Opel Astra Twin Top, un’auto da comprare

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Foto: opel astra twin top

Alla Opel hanno scelto di fare le cose per bene per entrare nel mercato delle segmento C coupè-cabriolet, che fino a qualche anno fa non esisteva neppure, mentre ora pullula di modelli. Innanzitutto la location: la splendida Costa Smeralda in Sardegna. Una cornice davvero notevole per una vettura che ha tutte le carte in regola per spopolare.

Sono davvero tante le caratteristiche positive della vettura: il sistema di apertura, innanzitutto, è caratterizzato da una rapidità non indifferente, consentendo in soli 30 secondi, di trasformare la vettura da coupè a cabriolet, e viceversa. Innovativo è anche il sistema di gestione del tetto che è scomposto in tre parti, riducendo così l’ingombro all’interno del bagagliaio, che viene ridotto da 440 litri a 200; interessante è, infine, la funzione Easy Load, che permette, a vettura scoperta, di sollevare il tetto dal bagagliaio per facilitare il carico del baule.

Dal punto di vista estetico, chiaramente, riprende a piene mani la grintosa e giovanile linea della Astra H, ovvero la berlinetta a 3 e 5 porte, caratterizzata da un affilato design dei gruppi ottici anteriori e posteriori e da un’aggressiva linea della fiancata. Nonostante la somiglianza, più di due terzi degli elementi di carrozzeria, a quanto dichiara Opel, sono nuovi. Si giustificano, quindi, i 210 mm in più di lunghezza, i 50 di larghezza e i 2 di altezza, raggiungendo rispettivamente le quote di 4.480, 1.760 e 1.410mm.

Interessantissima la scelta dei propulsori, che spaziano dai 105 cavalli del 1.600cc ai 200 cv del 2 litri turbocompresso, passando per altri due motori a benzina, il 1.800 da 140cv e il 2.000 turbo da 170 cv, e uno a gasolio, il 1.900 CDTi da 150cv, di origine Fiat.

Opel Astra Twin Top è commercializzata in due versioni, Edition e Cosmo con prezzi davvero notevoli: quello d’attacco, infatti, è di soli 23.650 Euro, per arrivare ai 29.945 Euro della versione più sportiva in allestimento Cosmo.

Motore Edition Cosmo
1.6 Twinport 105 cv 23.650 € 24.480 €
1.8 Ecotec 140 cv 25.400 € 26.230 €
2.0 Turbo 170 cv 27.265 € 28.095 €
2.0 Turbo 200 cv - 29.945 €
1.9 CDTi 150 cv 28.150 € 28.980 €

Lun 10/04/2006 da Marcello

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Anonimo 25 aprile 2007 01:02
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Vorrei solo se si può abbassare il prezzo della opela astra twin top magari a 15 mila euro grazie.

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Anonimo 8 maggio 2009 21:04
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vendo astra top twin anno aprile 2007 ottime condizioni km 90000 a 17500€ x interessati contattarmi 3292358651 Brescia

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Anonimo 8 maggio 2009 21:07
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vendo astra top twin anno 2007 aprile tdi 150 cv € 17500 ottime condizioni km 90000 x contattarmi 3292358651 Brescia

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Daniele 20 maggio 2007 04:46
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Certo che si può abbassare il prezzo della Opel Astra twin top a 15.000 …. aspetti un usato, e tra 3 anni te la porti via a 15.000euro!
Le cose belle costano, e se non fosse così cosa useremmo per distinguere chi ha i soldi da chi no li ha?
Con 15.000 euro comprati un’auto più pratica e più sfruttabile… qui stiamo parlando di una macchina cabrio… mica che tutti gli operai adesso vanno al lavoro con il cabrio!!

Ma chi ci crediamo di essere?
Italiani sveglia!!! I soldi costano, spendiamoli bene ….
Io sto per prendere un’Opel Astra Twin Top ….appunto ….

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Domenico 14 aprile 2009 22:53
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sei di forli?

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Elenciu 30 maggio 2007 16:01
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io ho l’astra twintop… gran bella macchina…

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Anonimo 19 giugno 2007 15:57
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anche secondo me dovrebbero abbassare un pò il prezzo delle astra twin top ma non 15.000 basterebbe arrivare anche a 20 mila.

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Emilio 6 settembre 2007 14:54
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Ho comprato astra twin top nuova,sono 9 mesi e si è rotto il motore per un difetto di fabbrica. il 1.9 diesel 150cv.. Non è normale!!

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Milomar 23 settembre 2007 00:14
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a 1500 km si è rotta l’idroguida e poi la scheda che controlla gli interni…gravissimo!!! Ho il 1600 benzina ed è un pò lento in riprese, forse perchè è troppo pesante e la coppia troppo bassa.
A parte questo è una bella automobile.

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Milomar 23 settembre 2007 00:20
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ERRATA CORRIGE:
a 1500 km si è rotta l’idroguida e poi la scheda che controlla gli interni…gravissimo!!! Ho il 1600 benzina 115 CV ed è un pò lento in ripresa, forse perchè è troppo pesante e la coppia troppo bassa.
A parte questo è una bella automobile (esteticamente).

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JJ 16 gennaio 2008 18:17
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io ho appena visto la mia astra 1.8 twin top:
non vedo l’ora di scaldare il 4 cilindri a fasatura variabile, nel mentre, vi consiglio di comprarla con la copertura “solo tua” così che, incendio, furto e danneggiamenti sono tutti compresi e (con il vincolo di ricomprarsi un’altra opel) se vi rubano la macchina dopo 5 anni, rimborsano ancora il 50 % del valore di listino all’atto dell’acquisto (al lordo di tutti gli sconti, permute o promozioni!!!)

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JJ 30 gennaio 2008 16:29
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Possiedo quest’auto da meno di una settimana.
Per gli interni e tutto ciò che non è motoristica, mutuo totalmente il mio “collega” che ha valutato la 1.9 ctd; l’allestimento cosmo è identico a meno del programma “sport” sulla consolle, che sulla 1.8 vvt non è previsto di serie. L’allestimento è completo, io consiglio vivamente il regolatore automatico di velocità, lo specchietto elettrofotosensibile. Il motore è un capitolo a parte:dopo aver guidato per tanti anni diesel, anche dell’ultima generazione, con questo VVT sono tornato a “godere” veramente nel guidare una vettura con motore progressivo, silenziosissimo e che “all’abbisogna” tira fuori gli artigli e scarica i suoi 140 cv a terra, ma senza strappi o vuoti d’alimentazione inevitabili anche nei migliori diesel ( e quello opel, di dedrivazione Fiat, è tra questi sicuramente). Il piacere di guida è totale e la differenzaa di prezzo con l’analogo diesel, giustifica l’acquisto di questa vettura fino a circa 100.000 km, senza mettere in conto i minori costi manutentivi di un motore spirato benzina rispetto ad un sovralimentato diesel. Il prezzo della vettura è assolutamente abbordabile con gli sconti (consistenti) sulla vettura benzina ( che sul diesel non si ottengono, aumentando il vantaggio precedentemente detto). N.B. : sono alto 1.91 m ed è L’UNICA vettura coupè-cabriolet del segmento in cui entro senza difficoltà e senza dovermi piegare quando chiudo la capòte metallica. (quindi se siete alti pressappoco come me, evitatevi le varie 307 cc peugeot o la renault megàne, non ci si entra e comunque …non c’è paragone sotto tutti i punti di vista!)
l’unica che combatte bene è la WW Eos, ma, a parità d’allestimento e minor potenza, partite da circa 6.000 euro più sù!!!

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Fonta 6 maggio 2008 00:30
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vorrei sapere se nella opel astra twin top 1.9 cdti si puo mettere lo stereo dvd al posto di quello normale.fatemi sapere grazie

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Ugo 5 luglio 2008 16:51
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Ho appena acquistato un opel Astra tt 1600 da 115 cavalli con l’impianto a gas. allo spunto ti addormenti da quanto e’ lenta se poi accendi il clima ti conviene scendere a spingerla. .. sembra che abbia il cambio con i rapporti sbagliati.. ma cosa combina la opel.. ho paura che dopo 4 mesi che l’ho comprata la debba rivendere,,,, e non per un’altra opel,,,,

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PELDO 13 settembre 2008 09:50
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io ho l’astra tt da 2 anni e sono disperato il tetto si blocca in apertura e come me c’e ne sono tanti ma nn mollo opel o sitema la macchina o la cambia o soldi in dietro nn voglio essere preso in giro hanno un problema nn devono scaricalo sul utente finale..mi sa che andro in giudizio

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Jordy 27 settembre 2008 11:58
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Capisco chi ha un’astra 1600 115 cv,
tutto perfetto tranne la ripresa.

per un 1600 da 115 cv troppo lenta anche in ripresa, non ha coppia.

per il resto tutto OK. (fino ad ora)
P.S.
non è possibile ad oggi rimappare la centralina. peccato un po’ di coppia in piu’ ci voleva.
ciao

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Peldo 27 settembre 2008 19:27
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Anonimo 14 aprile 2009 23:53
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sono di milamo

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