Opel Insignia Sports Tourer: prime impressioni

Opel Insignia Sports Tourer: prime impressioni

La Opel Insignia Sports Tourer è un’auto dalle prestazioni mirabolanti, 220 cavalli di potenza non sono certo un’inezia, al punto da creare in chi la guida l’impressione di trovarsi su di un’auto sportiva e non su una station wagon, impressione questa che si rileva molto bene quando si va troppo spesso dal benzinaio, visto che con un litro di carburante si percorrono a mala pena poco più di 9 chilometri

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    Opel Insignia Sports Tourer

    L’essere riusciti a realizzare un’auto che pur essendo una station wagon detiene le caratteristiche da auto sportiva non è cosa da poco, al punto da stravolgere la vecchia nomea che voleva le Opel quali auto durature, ben fatte, ma tranquille “berlinotte” da passeggio, cosa che con l’avvento dell’Opel Insignia e di altri modelli della Casa tedesca non avviene più, men che meno, con la Opel Insignia Sports Tourer.

    La Opel Insignia Sports Tourer è un’auto dalle prestazioni mirabolanti, 220 cavalli di potenza non sono certo un’inezia, al punto da creare in chi la guida l’impressione di trovarsi su di un’auto sportiva e non su una station wagon, impressione questa che si rileva molto bene quando si va troppo spesso dal benzinaio, visto che con un litro di carburante si percorrono a mala pena poco più di 9 chilometri.

    Sports Tourer Opel Insignia

    Tuttavia resta il fatto che parliamo di un’auto iperdotata, basti pensare la trazione integrale ed in fatto di confort, nulla da eccepire, si guardi, ad esempio, la selleria lussuosa e il tanto spazio a disposizione dove, nonostante la cavalleria disponibile, il silenzio del motore è quasi assoluto a bordo, mentre la tenuta di strada è sempre eccelsa e si sta bene ovunque, davanti come dietro, con tanto spazio a disposizione per i bagagli.

    E’ un’auto per cinque persone, ma si sta meglio in quattro, visto il tunnel che attraversala vettura che, oltretutto, si fa guardare per via di linee dinamiche, sportive, grintose miste ad un classicismo che non guasta di certo, il tutto ad un prezzo che mediamente è di circa 31 mila euro.

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