Peugeot 207: anteprima nuova versione

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Foto: Peugeot 207: la nuova versione

Correva l’anno 2006 quando la Peugeot intese affiancare, rinnovandola, la 206 per immettere sul mercato una nuova versione che denominò 207.

Oggi a tre anni, circa, di distanza la Casa del Leone procede ad un restyling della Peugeot 207, un ammodernamento che non riguarderà solamente la versione berlina ma che coinvolgerà anche la station wagon, la coupè e persino la cabrio.

Gli interventi di natura estetica sono quanto mai efficaci e, senza di fatto stravolgere la vettura, diventano incisivi e importanti. Si comincia con la calandra ed i paraurti, entrambi più grandi così come si è anche proceduto a collocare al meglio ed in altra posizione i fendinebbia come avviene anche nella parte posteriore dell’auto dove c’è spazio per i nuovi gruppi ottici di nuovo disegno e profilo, fra l’altro sono a led e rendono più funzionale e accattivante la vettura francese.

Nuovi anche i cerchi in lega leggera riconoscibili per le nuove razze che compongono il disegno del cerchio, così come inediti sono i fascioni laterali. Ma interessanti novità riguardano adesso anche i motori, tutti Euro 5. Si parte dal 1.400 cc. di cilindrata benzina in grado di erogare 75 cavalli di potenza e il 1.600 da 120 cavalli. Presente anche un 1.400 cc. di cilindrata VTI più potente visto che eroga 95 cavalli fino al 1.600 da ben 150 cavalli.

Novità anche per i diesel e in quest’ambito non possiamo non citare il fatto che la Peugeot ha compiuto un vero e proprio miracolo sul propulsore HDI da 90 cavalli di potenza che percorre ben 27 chilometri con un litro di gasolio emettendo appena 99 gr/km di CO2 . A compiere il prodigio in questa versione provvede tutto, pneumatici compresi.

Gli interni pur rinnovandosi anch’essi ricevono un restyling più limitato ma pur sempre efficace per rendere più attraente la vettura, degni di nota i ritocchi effettuati sulla strumentazione più aggiornata e completa, adesso c’è anche l’indicatore che suggerisce al conducente di cambiare rapporto per farlo consumare meno. In ambito ai prezzi c’è da dire che la nuova Peugeot 207 è perfettamente schierata verso la concorrenza con prezzi adeguati alla categoria di appartenenza, visto che si parte da 14.400 euro per il motore 1.400 meno potente, fino ai 19.500 euro per il 1.600 HDI da 110 cavalli di potenza al massimo degli allestimenti.
Foto tratte da:Quattroruote

Mar 30/06/2009 da Giuliano in ,

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Oscar 1 luglio 2009 07:46
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Nuovo look e dotazioni più ricche per la Peugeot 207 in tutte le versioni: berlina, station wagon e coupé cabriolet

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Paolo 1 luglio 2009 07:47
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Peugeot, dopo l’intelligente operazione di “rilancio” della 206+ ricorre a due anni dal debutto ad un restyling per la apprezzata 207

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Guido 1 luglio 2009 07:48
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A livello estetico il frontale appare aggiornato ed allineato alle ultime proposte del Leone (3008 e 5008 soprattutto), con un layout maggiormente espressivo nel quale sono stati spostati lateralmente i fendinebbia (che non sono presenti in tutti gli allestimenti) in due alloggiamenti aerodinamici e con una nuova griglia che può essere nera, cromata o metallizzata a seconda delle versioni

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Renato 1 luglio 2009 07:49
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Posteriormente sulle versioni berlina e CC compaiono nuovi gruppi ottici rossi e bianchi dotati di una inconsueta, per la categoria, tecnologia a LED che vivacizzano anche la vista laterale nella quale si distinguono nuovi copriruota e due nuove serie di cerchi in lega

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Amedeo 1 luglio 2009 07:50
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Le motorizzazioni sono le stesse della serie precedente, ma alcune di queste hanno ottenuto l’omologazione Euro 5

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Roberto 1 luglio 2009 07:51
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La scelta dei propulsori a benzina è composta dai 1.4 da 75 CV (anche a GPL Eco Line), 1.4 da 90 CV con cambio robotizzato a cinque marce “2-tronic” e i più moderni VTi a fasatura variabile nelle cilindrate 1.4 da 95 CV e 1.6 da 120 CV anche con cambio automatico a cinque rapporti.

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Gabriele 1 luglio 2009 07:52
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Completano la gamma i turbocompressi 1.6 THP da 150 CV (solo sulla versione CC) e il 1.6 THP da 175 CV e 240 Nm di coppia (260 Nm con overboost) della sportiveggiante versione GTi.

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Giuseppe 1 luglio 2009 07:52
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Confermati sul fronte diesel il 1.4 HDi da 70 CV e i diesel 1.6 da 90 CV (con o senza FAP) e la versione con turbo a gemometria variabile e FAP di serie da 110 CV.

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Massimo 1 luglio 2009 07:53
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E’ una novità invece la versione “green” 207 HDi 99g che grazie ad alcuni accorgimenti aerodonamici, rapporto finale più lungo, pneumatici a bassa resistenza e gestione elettronica del motore ottimizzata promette appena 99g/km di CO2 e un consumo medio di 3,8 l/100 km.

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Umberto 1 luglio 2009 07:54
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All’interno sono stati rinnovati i rivestimenti e le fniture su tutte le versioni e migliorata l’ergonomia dei comandi del climatizzatore

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Francesco 1 luglio 2009 07:55
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Nuovo è anche il dispositivo GSI (Gear Shift Indicator), presente ovviamente sulle versioni con cambio manuale: aiuta a scegliere il miglior regime di cambio marcia per ridurre i consumi in funzione di velocità del veicolo, marcia inserita, temperatura e regime del motore e il tipo di guida, riconoscendo nell’abbassamento del pedale dell’acceleratore una guida orientata alle prestazioni.

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Toni 1 luglio 2009 07:58
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A circa tre anni dal debutto arriva un aggiornamento per la compatta francese, che interesserà tutte le varianti, dalla berlina, alla station-wagon, fino alla coupé-cabriolet

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Giacomo 1 luglio 2009 07:59
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Nel frontale, la nuova 207 ha un fascione paracolpi “soft-nose” dal volume unico che ridisegna i contorni della presa d’aria, aumenta le superfici verniciate in tinta carrozzeria, colloca i proiettori fendinebbia di forma circolare in due alloggiamenti aerodinamici in posizione disassata laterale, e crea un insieme che allarga esteticamente la vettura e le conferisce una personalità nuova e molto espressiva

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Piter 1 luglio 2009 08:00
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La 207 è proposta anche nelle motorizzazioni VTi (Variable valve lift and Timing Injection), estremamente tecnologiche che rappresentano un’esclusiva in questo segmento

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Luigi 1 luglio 2009 08:01
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Completano la gamma di motori benzina della 207 le motorizzazioni THP (Turbo High Pressure) caratterizzate da una coppia elevata sin dai bassi regimi e dotate di un sistema a iniezione diretta benzina associato a un turbocompressore di tipo Twin Scroll e a un sistema di distribuzione VVT in fase di aspirazione

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Valentino 1 luglio 2009 08:02
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Le motorizzazioni diesel HDi:
Questi motori turbocompressi hanno un sistema di iniezione diretta ad alta pressione Common Rail. Leggeri grazie al monoblocco in alluminio, dispongono di una tecnologia che offre consumi ed emissioni particolarmente contenuti e un reale piacere di guida

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Stefano 1 luglio 2009 08:06
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Peugeot ha lanciato Peugeot 207 Energy Sport con doppia alimentazione benzina/Gpl, una delle versioni più belle della compatta francese, motorizzata da un 1.4 benzina 8V da 75 cavalli abbinato al cambio manuale a 5 marce, si azzarda a toccare i 170 km/h di con estrema facilità ed in 14 secondi accelera da 0 a 100 km, niente di diverso dalla versione benzina

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Mario 1 luglio 2009 08:07
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L’ impianto gpl di elevata sicurezza montato su Peugeot 207 Energy Sport è tutto italiano, la piemontese M.T.M. – BRC Gas Equipement, infatti, in caso di impatto il serbatoio del gpl interrompe automaticamente il flusso del gas per eliminare le eventuali perdite, brevettato anche il sistema di passaggio da un carburante all’ altro gestito da una modernissima centralina elettronica

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Andrea 1 luglio 2009 08:08
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Quanto a consumi Peugeot 207 Energy Sport nella versione a benzina con il 1.4 da 75 cavalli, nel ciclo misto necessitano per 100 k 6,3 litri di carburante ne occorrono 8,3 litri di gpl, in città, invece, qualcosa in più di benzina, 8,4 litri per 100 km

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Pasquale 1 luglio 2009 08:12
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La Peugeot 207 si aggiorna per affrontare con maggiore slancio il combattuto segmento delle compatte, recentemente movimentato dall’arrivo di concorrenti importanti come Renault Clio restyling e Volkswagen Polo

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Mirko 1 luglio 2009 08:13
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A partire da luglio la 207 si presenterà dunque lievemente cambiata: le modifiche principali riguardano numerosi ritocchi estetici, l’arrivo di un interessante 1.6 HDI con emissioni di soli 99 g/km di CO2, mentre negli interni troviamo nuovi rivestimenti e comandi della climatizzazione, oltre all’introduzione dell’indicatore di cambio marcia GSI.

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Pierluigi 1 luglio 2009 08:14
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La parte anteriore della 207 cambia in maniera decisa, con un unico fascione paracolpi, superfici verniciate più ampie, una nuova presa d’aria e due alloggiamenti aerodinamici per i fendinebbia.

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Marco 1 luglio 2009 08:15
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La distinzione fra le varie versioni è ora data dalla diversa finitura (nera, cromata o metallizzata) della presa d’aria centrale e degli alloggiamenti fendinebbia

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Agostino 1 luglio 2009 08:16
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Del tutto inusuali in questo segmento di mercato sono i gruppi ottici posteriori bianco-rossi, presenti su berlina e CC, dotati di tecnologia LED e composti da due rampe orizzontali di 6 luci e da una rampa verticale di 3 luci che formano una sorta di parallelogramma luminoso.

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Carlo 1 luglio 2009 08:17
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Berline e CC equipaggiate con i sensori di parcheggio hanno il paraurti posteriore in tinta carrozzeria

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Gigi 1 luglio 2009 08:18
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Inedito è il design del copriruote “Brisbane” per i cerchi da 15″, così come lo stile a cinque razze dei nuovi cerchi in alluminio Camberra da 16″ e quello bi-tonalità del Melbourne da 17″ a otto razze.

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Michele 1 luglio 2009 08:19
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Per 207 berlina ed SW sono disponibili, oltre alle tinte già note, le nuove vernici Rosso Eritrea e Blu Inari, quest’ultima prevista anche sulla CC

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Giovanni 1 luglio 2009 08:19
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All’interno gli aggiornamenti dovrebbero limitarsi all’adozione di nuovi rivestimenti, alcune finiture e la forma dei comandi della climatizzazione, più moderna ed ergonomica

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Franco 1 luglio 2009 08:20
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ARRIVA IL NUOVO 1.6 HDI
Rispetto alla 207 uscente la nuova gamma propone la stessa scelta di motori, con il vantaggio che alcuni propulsori hanno ottenuto l’omologazione Euro 5

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Luca 1 luglio 2009 08:21
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Una novità assoluta è rappresentata dalla 207 HDi 99g, versione “ecologica” che propone un pacchetto tecnico studiato per ridurre le emissioni di CO2 a 99g, ossia 3,8 l/100 km

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