Peugeot 208 2016: prezzo, caratteristiche e prova su strada della 1,2 automatica [FOTO e VIDEO]

Peugeot 208 2016: prezzo, caratteristiche e prova su strada della 1,2 automatica [FOTO e VIDEO]
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Ultimo aggiornamento: Venerdì 15/07/2016 17:23

    Peugeot 208 1.2 automatica: nuova prova su strada di AllaGuida.it. In questo nuovo test drive abbiamo potuto apprezzare le doti di questa piccola utilitaria, stavolta equipaggiata col cambio automatico. In meno di quattro metri la piccola francese offre tanta abitabilità e un ottimo confort, anche per coloro che devono sedersi sui sedili posteriori, mentre il bagagliaio è nella media. Gli interni sono di buona qualità con un design ricercato ed originale, che ben si sposa con una clientela giovanile. Un altro pezzo forte è la parsimonia dei consumi, anche con il cambio automatico. Ma scopriamola più nel dettaglio.

    peugeot 208 12 automatica prova su strada

    Il design è uno degli elementi principali di questa utilitaria, con linee raffinate e ricercate da cui si denota una forte personalità, pur non essendo una vettura premium. Il frontale è contraddistinto da una mascherina esagonale, posta nello scudo, circondata da profili cromati. I fari nel profilo superiore incorporano le luci diurne a led, per un aspetto più raffinato e moderno. Per completare l’armonia della macchina, non mancano i cerchi in lega da 16 pollici, di serie.

    peugeot 208 12 automatica dimensioni

    Vediamo le dimensioni. La Peugeot 208 è lunga solamente 3,96 metri, ma come accennato anticipatamente questo non le preclude di avere un’ottima abitabilità. I sedili anteriori sono comodi, e sul divano posteriore si può viaggiare bene, specie in due, mentre con l’aggiunta di un terzo si toglie abbastanza spazio vitale. Nell’abitacolo si respira comunque una bella atmosfera, anche grazie ad un design moderno e convincente e per merito di una certa luminosità.

    peugeot 208 12 automatica bagagliaio

    Il bagagliaio della Peugeot 208 è nella media, 285 litri che arrivano fino 1076 una volta rimossi i sedili posteriori.

    Peugeot 208 1.2 Automatica (13)

    La dotazione della Peugeot 208 non è cosa da poco, a partire dall’ESP ai sei airbag di serie, ma non è tutto perché sempre di serie ci sono i fendinebbia e il regolatore elettronico di velocità. Come se non bastasse la 208 ha ottenuto anche ottimi risultati per quanto riguarda i crash test, infatti sono cinque le stelle riportate a seguito dei crash test Euro NCAP. Per completare la dotazione di serie, oltre ai controlli elettronici della trazione e della stabilità, ci sono i due airbag frontali (quello destro è disattivabile), quelli laterali anteriori e quelli a tendina estesi a proteggere anche la testa di chi viaggia sul divano. Sono inseriti nel prezzo il cruise control e i fendinebbia, mentre i fari allo xeno non sono disponibili neppure a pagamento.

    Partiamo dal 1.2 benzina, il motore della nostra prova. La Peugeot 208 non può esaltarsi e trasformarsi in una sportiva di rango con questo motore, ma per chi cerca un po’ di brillantezza in più potrebbe scegliere la 1.6 THP da 208 cavalli. L’allestimento più completo è Allure, che concede anche qualche piccolo lusso a partire da accessori come il climatizzatore bizona, che poche volte si nota su vetture di questa categoria, o il cruise control una rarità su una piccola utilitaria. Il prezzo non è proprio concorrenziale, anzi, ma a giustificarlo c’è la buona qualità dei materiali e delle finiture, oltre a che ad un equipaggiamento in termini di sicurezza da prima della classe.

    peugeot 208 12 automatica sfoggia il look

    a

    E’ arrivato il momento di cominciare la nostra prova su strada della Peugeot 208 1,2 automatica. Dopo aver perso diverso tempo per trovare la corretta posizione di guida, dovuto ad uno schienale su cui a fatichiamo a trovare la giusta inclinazione, accendiamo il propulsore e iniziamo il test drive. C’è subito da dire che la rumorosità del motore tre cilindri si fa cattiva quando si spinge, mentre è estremamente silenzioso a velocità di crociera. La 208 è molto vivace nel salire di giri, meno nel passare da una marcia all’altra: il cambio EAT6 a 6 rapporti in drive non è velocissimo a cambiare, anche in scalata. In modalità Sport invece nessun problema, come nel manuale, con la cambiata che si attiva veramente subito dopo il tocco del pomello. Sterzo, come sempre in casa Peugeot, da 5 stelle: il piccolo volante trasmette un ottimo feeling, anche a basse velocità dove è molto leggero, è divertente “buttare” la vettura in curva. Assetto “perfetto”: i cerchi da 16 pollici forniscono una tenuta di strada notevole e sempre sicura. Freni efficientissimi, ci si mette un po’ per abituarsi in frenata, il rischio nei primi istanti è quello di stoppate troppo brusche al semaforo. Molto stabile, anche divertente, nell’affrontare percorsi tortuosi, comoda invece in autostrada, con le sospensioni che assorbono alla grande le asperità del terreno. Questo è sicuramente un punto a favore della piccola francese: nonostante non sia una vettura creata per i grandi viaggi, è una fantastica “macinatrice” di kilometri. Non ci si stanca mai a bordo della 208, soprattutto con cambio automatico.

    Nuova Peugeot 208, prova su strada

    Benzina

    Peugeot 208 1.0 PureTech 68 cavalli Active 3p 13.800 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Access 3p 13.050 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Active 3p 14.450 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Allure 3p 15.950 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech Turbo 110 cavalli Allure Start&Stop 3p 17.600 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech Turbo 110 cavalli GT Line Start&Stop 3p 18.550 Euro

    Peugeot 208 1.6 THP 208 cavalli GTi Start&Stop 3p 22.900 Euro

    Peugeot 208 1.6 THP 208 cavalli GTi by Peugeot Sport Start&Stop 3p 26.300 Euro

    Diesel

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active 3p 16.150 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active Start&Stop 3p 16.450 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Allure 3p 17.650 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 99 cavalli Allure 3p 18.550 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 99 cavalli GT Line 3p 19.500 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 cavalli GT Line Start&Stop 3p 20.300 Euro

    Gpl:

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Access 3p 14.550 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Active 3p 15.950 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Allure 3p 17.450 Euro

    PEUGEOT 208 1.0 PureTech 68 cavalli Active 3p 13.800 Euro

    PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82 cavalli Access 3p 13.050 Euro

    PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82 cavalli Active 3p 14.450 Euro

    PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82 cavalli Allure 3p 15.950 Euro

    PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active 3p 16.150 Euro

    PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active Start&Stop 3p 16.450 Euro

    PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Allure 3p 17.650 Euro

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