Peugeot 3008: se la cava all’Euroncap

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Peugeot 3008 all'Euroncap

Si da da fare Peugeot con la recentissima Peugeot 3008 che, a poche settimane dalla commercializzazione, si sottopone immediatamente alle dure prove rappresentate dal crash test promosse dall’Euroncap.

Tali prove servono a verificare la reazione del nuovo Suv francese di fronte ad impatti fissi come pali e muri, ma anche contro altri veicoli ed in ambito al rispetto nei confronti dei pedoni. Il risultato per la Peugeot 3008 è l’ottenimento delle fatidiche 5 stelle derivanti dall’ottenimento per la vettura di 89 punti che non sono tantissimi ma non certo pochissimi per un’auto del genere.

Nello specifico il Suv francese ottiene l’86% per la protezione ai passeggeri quando si dovesse essere soggetti di un impatto frontale e laterale, un po’ meno bene va quando la vettura viene tamponata posteriormente. Un buon risultato è stato ottenuto invece in ambito alla sicurezza stradale per i bambini a bordo, ma parrebbe che Peugeot voglia osare ancora di più. Medi i risultati ottenuti invece quando la vettura dovesse travolgere un pedone, atteso che settanta volte su 100 il pedone, in caso di contatto con la Peugeot 3008, riporterebbe ferite anche serie se non irrimediabili.

Quasi il massimo invece per quanto riguarda la dotazione di sicurezza prevista a bordo, se si considera l’adozione dell’ESP, del segnalatore di cintura di sicurezza non inserita per tutti i sedili e del limitatore di velocità; quest’ultimo strumento però non è di serie ma riservato alle versioni della Peugeot 3008 più accessoriate.

Lun 08/06/2009 da Giuliano in Euroncap

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GIG 15 agosto 2009 20:39

Incredibile! La Peugeot 3008 diventa notevolmente più gradevole dopo l’urto!

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Michele00 15 agosto 2009 20:39

ormai la sicurezza attiva ha raggiunto un limite x tutti, la differenza di stelle la fanno solo gli optionals.

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Nik00 15 agosto 2009 20:40

davvero ottima la protezione offerta!che comunque non dovrebbe essere in optional…..

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Andy00 15 agosto 2009 20:40

Si ma quando compro la macchina a me della protezione per i pedoni non me ne può fregà de meno

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Leon00 15 agosto 2009 20:40

Bene dai, mi sono tolto il dubbio sulla sicurezza

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Angelo00 15 agosto 2009 20:41

Ottimo risultato

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Tosca 15 agosto 2009 20:41

Se non fosse sicura per gli occupanti sarebbe davvero assurdo…

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Gimmi 15 agosto 2009 20:41

Dai ma sono progetti datatissimi

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Devid00 15 agosto 2009 20:42

l’ultima foto a che test si riferisce che non capisco??

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Davide00 15 agosto 2009 20:42

Serve a valutare la protezione offerta da poggiatesta in caso di tamponamento…

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Lex00 15 agosto 2009 20:42

Non capisco… 5 stelle per la 3008?
Ha 31% per i pedoni, il che vuol dire morte quasi sicura per chi viene investito da questa vettura…

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Ameba 15 agosto 2009 20:43

hai ragione…Ora spiegatemi come vengono date le stelle, perché forse non capisco io!

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Iena00 15 agosto 2009 20:43

Ma non è che ’ste regole per proteggere i pedoni con costringeranno ad auto tutte uguali con frontali da betoniera?

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Spaic 15 agosto 2009 20:43

Se consideri la valutazione globale, puoi notare che la 3008 ottiene un risultato notevole, pur scontando, come era lecito aspettarsi, un punteggio sfavorevole nella prova di investimento pedone..

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76luisa 15 agosto 2009 20:44

Però metti che avesse avuto 100% in tutti gli altri e 0% per l’autista. Avrebbe ricevuto comunque 5 stelle?

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72laura 15 agosto 2009 20:44

Ho paura di sì.

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Bruna 15 agosto 2009 20:44

meglio che ci sia più protezione per gli occupanti!

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Elisa10 15 agosto 2009 20:45

i pedoni sono certamente i più indifesi, ma fossero anche più educati non guasterebbe!

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Ellysup 15 agosto 2009 20:45

Da automobilista posso capirti

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Simon00 15 agosto 2009 20:45

io sto mettendo in discussione il sistema dell’EuroNCAP, che se condo me é inaffidabile

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Mattia00 15 agosto 2009 20:46

Dare 5 stelle ad una vettura così grande eppure con delle sicurezze così basse non motiva le case a produrre vetture più sicure!

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Peter00 15 agosto 2009 20:46

Le valutazioni dell’EuroNCAP (ovvero 1,2,3,4 o 5 stelle) sono il risultato di 4 prove complessive, ovvero:
-Protezione Adulti
-Protezione Bambini
-Protezione Pedoni
-Valutazione sui sistemi di sicurezza

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Paolo00 15 agosto 2009 20:46

i primi tre punti sono noti a tutti;il quarto è stato introdotto in tempi relativamente recenti e valuta la presenza o meno dell’ESP e la capacità che hanno i poggiatesta di impedire pericolosi infortuni al collo

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Claudio00 15 agosto 2009 20:47

Ora,devi sapere che la valutazione finale è il frutto della somma di queste quattro prove e,oltre una certa valutazione (non ricordo quale) scattano automaticamente le 5 stelle

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Svasti 15 agosto 2009 20:47

motivo per cui una vettura come la 3008,molto protettiva per i passeggeri a bordo, ma decisamente aggressiva per i pedoni, ottiene il massimo del punteggio (ma questo discorso vale per qualsiasi altro modello)

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