Peugeot RCZ Hybrid: anteprima a Francoforte

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Peugeot RCZ Hybrid

La vedremo al prossimo Salone dell’Auto di Francoforte cui ci separa meno di un mese, parliamo della Peugeot RCZ, che abbiamo cominciato già a conoscere, ma stavolta ci riferiamo allo stesso modello ma in configurazione ibrida.

La caratteristica della Peugeot RCZ ibrida è quella di essere una vettura che sfrutta un motore termico diesel HDI ed elettrico, pronto insieme alla vettura per il prossimo 2011.

Il risultato sarà una Peugeot RCZ con motore di 2,0 litri di cilindrata HDI in grado di erogare 163 cavalli ma che divengono 200 cavalli se sommiamo i 37 cavalli del propulsore elettrico per questa vettura che si presenta, fra l’altro, con la sola trazione integrale.

Peugeot RCZ Hybrid

La Peugeot RCZ avrà ottime prestazioni, un po’ ridotte rispetto alla versione da cui trae origine per via di un aumento “ponderale” a causa della presenza delle batterie e dello stesso motore elettrico, ma nessuna particolare penalizzazione, tuttavia, in fatto di consumi ottimo sapere che con un litro di carburante si percorrono oltre 27 chilometri immettendo nell’aria appena 95 grammi di Co2 .

Sab 22/08/2009 da Giuliano in ,

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Wolf 27 agosto 2009 14:09
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design forzato e approssimativo, sembra uscita da un fumetto

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Gabriele 27 agosto 2009 14:10
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frontale sgraziato con l’orrenda boccona peugeot, non l’hanno ancora capito che questo percorso stilistico non funziona?

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Pier 27 agosto 2009 14:10
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ha qualcosa della TT, la quale ha qualcosa delle Porsche…

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Marco 27 agosto 2009 14:11
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Vista in versione definitiva non è poi così male…anche se di suo credo abbia solo il classico frontale peugeot che non mi piace un gran che, molto “goffo”…

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Carlo 27 agosto 2009 14:11
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se VW manterrà le promesse sulla Blue Concept, in questo segmento non ce ne sarà per nessuno…

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Leo 27 agosto 2009 14:12
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molto simile al concept omonimo.
trovo molto piu definito e pulito il posteriore dell’anteriore, colpa non tanto della bocca a mio avviso, ma dei fendi e delle unghiate che producono.

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Luccio 27 agosto 2009 14:12
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qualche tensione in piu sulla zona fari anteriori poteva starci.
la zona del brancardo e’ molto simile al TT.

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Sergio 27 agosto 2009 14:13
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non capisco se e’ open roof o no… non dico targa o cc, ma dato quell’enorme taglio tra i 2 vetri, mi aspetterei qualcosa!

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King 27 agosto 2009 14:13
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l’interno e’ figo ma sinceramente il volante e freno a mano della 406 potevan risparmiarselo!!

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Vale 27 agosto 2009 14:15
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Almeno Peugeot un po’ di esperienza in F1 ce l’ha, oltre ad una grande tradizione nei rally e nei prototipi, e può permettersi di fare auto sportive…

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Gabri 27 agosto 2009 14:15
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al contrario di una casa con quattro nelli che non ha mai vinto un c@zzo…

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Fabk 31 agosto 2009 13:39
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a parte svariati titoli a le mans e altrettanti rally…

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Patti 27 agosto 2009 14:16
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che squallore lo stile recente di peugeot e alfa ….. era meglio quando gli artisti di giugiaro e pininfarina erano in carica dello stile

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Mic 27 agosto 2009 14:16
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hai ragione…altro che queste forme grottesche e caricaturali

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Luca 27 agosto 2009 14:17
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come ex possessore di 308 devo dire che mi piace, ma non mi fa girare la testa come la berlina del resto

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Andrea 27 agosto 2009 14:29
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devo ammettere che obiettivamente la berlina è costruita con cura, mentre il design esterno è discutibile.

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Giulio 27 agosto 2009 14:29
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Vorrei sapere dai fiattari criticoni quando la Fiat ci darà una macchina del genere.

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Giacomo 27 agosto 2009 14:30
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design troppo da “cartone animato”, proprio come ha detto Taxidriver, è un design grottesco quello delle Peugeot recenti.

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Rosario 27 agosto 2009 14:30
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Ho cambiato giudizio su questa rc-z: Vedendola spesso in foto mi stò abituando alle linee e mi sta iniziando a piacere

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Elsa 27 agosto 2009 14:31
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non è bellissima …però prima aspetterò per giudicarla meglio dal vivo

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Nadi 27 agosto 2009 14:31
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si meritava interni “tutti per se” e non quelli della 308 con altri particolari presi dalla gamma.

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Gianluca 27 agosto 2009 14:32
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C’è anche la possibilità di una variante ibrido-diesel..sperando che PSA si muova a farli entrare in listino dopo tanti concept

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Nicola 27 agosto 2009 14:33
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vedremo se sul piano di vendite riuscirà a sbalordire

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Piero 27 agosto 2009 14:33
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Sarà molto difficile perchè la concorrenza (Audi TT in primis) ha il blasone adatto per attirare i giovani

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Franz 27 agosto 2009 14:34
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Questa deve puntare sulle doti stradali il PREZZO e la qualità.

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Bepi 27 agosto 2009 14:34
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sembra la caricatura della TT.
e al contrario dell’audi è del tutto priva di eleganza. design burino.

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Fabio 27 agosto 2009 14:35
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PEUGEOT 10- AUDI 0
il primo è un marchio sportivo, l altro NO

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Ale 27 agosto 2009 14:35
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E’ una “culattona”…sta macchina..ed è anche sproporzionata…non mi piace!

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Pera 27 agosto 2009 14:36
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voi dite che è più brutta della 458 Italia?

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Ros 27 agosto 2009 14:37
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La trovo sgraziata, il davanti è troppo simile alla 308, il taglio tra il finestrino anterire e posteriore anche se originale non riesco proprio a digerirlo

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France 27 agosto 2009 14:37
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a me piace molto invece il tetto in stile Zagato con il lunotto che ne prosegue l’andamento

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Ciro 27 agosto 2009 14:37
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quest’auto l’avete tutti condannata a partire da una misera foto ufficiale

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Antonio 27 agosto 2009 14:38
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ha il motore 1.6 THP con ben 156 e 200 cavalli oltre al diesel 2.0 da 163 cv…

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luisa
Luisa 27 agosto 2009 14:40
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se ci mettono anche un 1.6 VTI da 120 cavalli male non fanno… poi non è sportiva?

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laura
Laura 27 agosto 2009 14:41
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Vorreste definire sportiva una Scirocco col 1.4 TSI da 122 cavalli??? ma per favore…

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bruna
Bruna 27 agosto 2009 14:41
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La linea a mio parere e riuscita e volutamente è fuori dai classici schemi se volete la coupè classica cè la 308 CC e i motori potenti ci sono e non servono dei grandi V6 o V8

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elisa
Elisa 27 agosto 2009 14:42
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Questo stile poi è talmente “sbagliato” che adesso anche Ford fale macchina con la boccona, anche citroen e anche la nuova Punto (che ha lo stesso paraurti della C1.

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elly
Elly 27 agosto 2009 14:43
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Visto che non è fatta per fare concorrenza alla TT (sono target molto differenti) sarà una coupè dal prezzo modico, ben curata e con degli ottimi motori

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simone
Simone 27 agosto 2009 14:43
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infatti il 2.0 Hdi da 136 è un motore una spanna sopra il 2.0 Tdi da 140cv per rumorosità e consumi. lo dico perchè lo ho avuti entrambi

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mattia
Mattia 27 agosto 2009 14:44
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Io dico tre cose
1)bisogna vederla dal vivo e ho il sospetto che la colorazione scura delle foto non le renda giustizia
2)Occorre vedere il prezzo,se la versione intermedia o addirittura di punta della peugeot sara’ampiamente sotto l’entry level della TT se la puo’ giocare…
3)In un periodo di auto tutte uguali questa coupè la si riconosce subito……

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peter
Peter 27 agosto 2009 14:44
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Non dimentichiamo che la vecchia Calibra è tanto rimpianta perchè regalava prestazioni e affidabilita’ condite con un design stupendo a prezzi abbordabili…..non c’è piu’ stata un’erede……

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paolo
Paolo 27 agosto 2009 14:45
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é solo trazione anteriore?

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claudio
Claudio 27 agosto 2009 14:45
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Bella non è,veloce nemmeno

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svasti
Svasti 27 agosto 2009 14:46
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Alla Peugeot per me hanno toppato come hanno fatto per gran parte degli ultimi modelli.

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obelix
Obelix 27 agosto 2009 14:46
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2o me… nn potrà mai intaccare il TT; ed è giusto così!

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stephy
Stephy 27 agosto 2009 14:47
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un TT accessoriato per bene si aggira tranquillamente sui 45.

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ramses
Ramses 27 agosto 2009 14:47
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ipotizzo… questa costerà sui 26 di base e la full col 200cv costerà sui 33.
e 2o me ne venderanno!

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nefer
Nefer 27 agosto 2009 14:47
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La macchina in se, non mi piace molto, per la linea, la caratterizzazione Pegeaut e per il portapacchi dietro

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riki
Riki 27 agosto 2009 14:48
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è un’auto davvero geniale, se rimane sui 30-35 nelle versioni migliori, sarà un successo, perchè il 1.6 da 211 è migliore del 1.8 e 2.0 della TT, la tt diesel..

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nik
Nik 27 agosto 2009 14:48
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lasciamo stare, oggi se volevi un coupè da poco, toccava la hunday… non proprio un’alternativa attraente.

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andy
Andy 27 agosto 2009 14:49
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Brava Pegeaut, bella idea, la prossima volta magari la facciamo anche carina, guardabile e ti prendi un bel voto

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