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• Nuova Porsche 911 991 2012, foto ufficiali

La Porsche 911 è ormai un’icona, e come tale con il passare degli anni e delle varie generazioni, le sue linee non sono mai state snaturate e stravolte. Anche in questo caso il modello 2012 (nome in codice 991) mantiene fede alla tradizione. Forse negli interni si è osato un po’ di più, cercando di prendere spunto dal lussuoso abitacolo della Panamera. A livello meccanico è confermato il cassico schema di motori posteriore a 6 cilindri boxer offerto per il momento in due cubature e potenze differente, completamente aggiornati per quanto riguarda consumi ed emissioni. Presto arriveranno anche la versione Cabriolet presentata al Salone di Detroit 2012 e le versioni a trazione integrale, Turbo e GT.

Estetica

L’esterno della Porsche 911 2012 ad una breve occhiata si presenta quasi come la ‘solita’ Carrera. In realtà i designer, pur non avendo rivoluzionato le linee di base della vettura, hanno cercato di apportare alcune modifiche ad altrettanti dettagli. Nel frontale sono confermati i fari tondi, che nell’evoluzione delle varie generazioni avevano assunto una forma leggermente diversa solo sulla 996. Il paraurti anteriore ha un disegno più aggressivo, e nella parte alta trovano posto anche le luci diurne a LED. Le proporzioni della vettura cambiano leggermente, con lunghezza e larghezza che aumentano di circa 6 cm, e un’altezza ridotta di 1 cm. Guardando il posteriore si notano i gruppi ottici affusolati e sottili e una linea orizzontale che contribuisce a dare un’aspetto più muscoloso. Per la carrozzeria sono disponibili 4 colorazioni monostrato, 7 colorazioni metallizzate e 3 colori speciali. I cerchi in lega sono da 19 o 20″, con 5 diversi disegni, ordinabili anche verniciati in nero o in tinta con la carrozzeria (grazie al programma di personalizzazione Porsche Exclusive).

Interni

L’interno della Porsche 911 2012 prende spunto da quello della Panamera e della nuova Cayenne. La plancia ha un aspetto più massiccio, così come il tunnel centrale, contribuendo a separare in modo più marcato i due posti anteriori. Grazie all’aumento del passo l’abitabilità dei due sedili posteriori è migliorata. Decisamente ampia la scelta dei materiali di rivestimento: 4 sono i colori standard, ma se si scelgono i sedili con regolazione elettrica (fino a 18 vie) si possono anche scegliere i rivestimenti in pelle per l’intera plancia. Le modanature interne possono essere in alluminio, legno o carbonio, per poter dare il giusto look in base ai gusti individuali. Il sistema di intrattenimento di bordo è dotato di un enorme schermo LCD che fa bella mostra di sè subito al di sotto delle bocchette centrali, abbinabile anche all’impianto audio Bose.

Motori e caratteristiche tecniche

Per il momento la gamma della Porsche 911 2012 offre solo due versioni: Carrera ‘standard’ e Carrera S. Sulla prima è presente il 3,4 litri da 350 cavalli, con consumi dichiarati di 8,2 litri / 100 km ed emissioni di 194 g di C02 / km. Sulla Carrera S, che si distingue dai 4 scarichi posteriori, è montato il 3,8 litri da 400 cavalli. I suoi consumi medi dichiarati salgono a 8,7 litri / 100 km e le emissioni sono di 205 g di CO2 / km. I cambi sono tutti a 7 marce: quello di serie è manuale, ma è possibile scegliere come optional quello robotizzato a doppia frizione PDK. La velocità di punta della Carrera S è di oltre 300 km/h, mentre il tempo necessario per passare da 0 a 100 è di soli 4,3 secondi. Il peso della nuova 911 è sceso di circa 45 kg rispetto alla rispettiva versione precedente, grazie soprattutto al largo uso dell’alluminio.

Prezzi

I prezzi della Porsche 911 2012 sono di 90.480 € per la Carrera e di 105.121 € per la Carrera S. La lista degli optional possibili è interminabile, e in base a quelli scelti il prezzo può salire di parecchio. I cerchi forgiati da 20″ ad esempio costano 2.704 €, mentre le colorazioni speciali della carrozzeria fanno crescere il conto finale di 2.698 €. Per i più fantasiosi (e facoltosi) è possibile richiedere un colore non standard fornendo un particolare campione (4.235 €), mentre per gli interni c’è da sbizzarrirsi tra la tipologia dei sedili con o senza regolazione elettrica e il rivestimento in pelle per l’intera plancia (fino a 6.618 €). Rimandiamo ricchissimo configuratore ufficiale online per avere un’idea più chiara di tutte le varie possibilità offerte.