La trovo molto bella. Lo spoiler posteriore è davvero evocativo, fantastico.

oh finalmente! questa è una porsche! altro che cayenne, panamera e cayman

una Porsche con la P maiuscola…trazione posteriore,cambio manuale tanti cavalli e un ****ne da far impallidire le vecchie

E’ stupenda ma…è pur sempre basata su una carrera S2 quindi quei 169.300€ tasse escluse

oh una Porsche con la P maiuscola…trazione posteriore,cambio manuale tanti cavalli e un ****ne da far imapplidire le vecchie

un vero concentrato di essenza Porsche, per 250 fortunati

riedizione del “becco d’anatra” é ben fatta, sembra l’originale, almeno dietro.
Il fatto é che la 911 continua a non piacermi,

una porsche che riprende lo stile del passatoi?!?!!? ma se lo riprendono tutte, hanno sempre avuto la s6tessa linea

veramente riusciti i sedili sportivi in tessuto tecnico misto pelle, e anche i cerchi Fuchs replica

Certo che il prezzo di 204k ne fa una versione per collezionisti, alla stregua della Gallardo Balboni

Mi piacerebbe rivedere anche un’altra variante degli anni 70, la 911 T (T = Touring): una versione semplificata ed essenziale,

comunque i fanali posteriori di colorazione chiara non sono “nuovi” anzi, sono disponibili come optional su tutti i modelli porsche

non c’è che dire assolutamente bellissima…come ho già scritto altre volta la 911 è LA porsche…e questa ne riprende la sua bellissima storia…

unica pecca è il prezzo troppo alto (anche se ti danno tutti quei gadget) e la produzione limitata a soli 250 esemplari

Ci manca solo il motore con raffreddamento ad aria e l’effetto “retrò” è completo

questa è una gran bella versione, molto pura, molto evocativa. Ogni modifica è stata fatta con gusto sia dentro che fuori

Oltre allo spoiler posteriore a becco d’anatra, trovo bellissimo anche il tetto con la doppia gobba. Un gran bel pezzo da collezione.

E’ veramente bella. I cerchi poi sono spettacolari e l’alettone una vera chicca.
I veri appassionati Porsche gradiranno di sicuro.

che ideona…c’era proprio bisogno di una versione “Classic” visto il carattere fortemente innovativo e rivoluzionario dell’estetica della 911 di serie attuale

versione splendida, ancorchè cara, peccato che come tutte le special edition sottintenda l’inizio della fine commerciale per questo splendido modello di 911

mi auguro che la prossima serie sia all’altezza di quest’ultima versione e non si faccia influenzare dagli stilemi della Panamera.

blocchetto di avviamento posizionato sulla sinistra è una gloriosa eredità di quando le corse di automobili prevedevano le auto schierate a spina di pesce, spente, su un lato della pista ed i piloti fermi dall’altro,

mio avviso, la Cayman e’ molto piu’ sportiva della 911 (posizione motore, distribuzione pesi, leggerezza)

Unica pecca il muso lungo nella parte inferiore, avrei cercato di portarlo piu’ indietro

Bellissima ,inoltre, la doppia gobba sul tettuccio che richiama la storia e le competizioni Porsche

quando Porsche dedica il suo tempo e le sue risorse alle vere sportive e soprattutto alla sua punta di diamante, la 911, rinasce in me la passione per la cavallina di Stoccarda

I cerchi simil-Fuchs e lo spoiler sono carini, così come i sedili, ma una Carrera S configurata in modo simile viene meno di 130.000 euro.

scusami ma non sono d’accordo.. il paragone non regge. devi contare diversi fattori, uno per tutti l’eslcusività

e’ vero costera’ anche tanto ma come tutte lecose belle li vale tut quei soldi senza calcolare che sono 250 esemplari

e’ eccezionale,divina a francoforte fara’ un successone e nessuna reggera’ il confronto

l’esclusvita’ si paga,certo e’ per una determinata clientela ma e’ comuque un gioiellino

non so cosa darei solo per salirci sopra e vedere cosa si prova a star seduti su una porsche

io devo accontentarmi di vederla in foto,purtroppo me povero mortale non potro’ mai averla un’auto cosi’

bellissima non ha difetti una vera porsche sportiva

Spettacolo!!!!!!!.Magnifica, anche se a quella cifra prenderei un GT2, oppure una GT3 RS e una Cayenne per portarla sul carrello!

mah……….
…………un maggiolone a 200000 euro….

…POTEVANO………fare i cerchi rossi e la scritta carrera sulla fincata come era presente sulla sua antenata!!!!

Bella…..ho avuto la fortuna di provare una carrera S da 375 cv su strade di montagna e devo dire che è veramente una sensazione fantastica……

certo che 200000 euro sono tanti però…..a quei prezzi ci sono tante altre alternative anche in casa ferrari

Fermo restando che sono delle gran sportive e che nulla hanno da invidiare alle loro dirette concorrenti……..Però…sullo stile….. . Cioè, sono sempre uguali da 20 anni! E’ sempre la stessa solfa! E ora si mettono a fare pure il retrò? Ma il retrò di che?

era giusto che pensavo io.. ma se hanno da sempre la stessa linea, le cambiano il nome, progettano nuovi motori sempre più raffinati e potenti, ma la linea è uguale per tutte, DA ANNI! E la fanno pure stra pagare perchè è un edizione speciale? Ma fatemi il piacere!

Gran macchine, senza ombra di dubbio. Potenti ed affidabili al punto da poterle usare ogni giorno, PER CARITA’: Ma sarebbe ora di osare un pò di più cercando un nuovo design.

200.000 euro mi pare esagerato, secondo me 130-140.000 euro era il massimo prezzo da fare, comunque cavallo vincente non si cambia!

Sulle doti dinamiche e tecniche della POrsce non si discute ma ormai credo che sia venuto il momento di cambiare stile,insomma e troppo vecchia,la concorrenza in questo omento;ferrari su tutte e molto più avanti.

piuttosto che buttare i soldi a produrrre furgoni osceni o cercare di fare scalate,potrebbero impegnarsi di più a cercare di fare delle Porsche diciamo un pochino più futuristiche

Molto bella.Un raro esempio di estetica pulita. Peccato per il prezzo un po’ alto e l’edizione limitata (i fatti sono legati tra loro).

Fosse per me la produrrei in serie ad un prezzo più basso.

In ogni caso brava Porsche.

A quel prezzo….E’ un’auto da amatore, c’è poco da dire.

gingillo affascinante.a quel prezzo non la comprerei mai,però **** se è bella!

premesso che sono dei paraculi nel fare versioni speciali, è davvero stupenda ( come qualsiasi 911)