anche la carrera GT nasce da una vettura prototipo mai nata in verità.
Sarebbe la degna erede!

La Carrera GT 980 era la figlia di un progetto abortito di prototipo LMP1, erede della 911GT1 che, peraltro, per ottenere l’omologazione aveva generato un modello stradale anche lei, sia nella versione 993 che nella 996…

Una notizia come questa non è attendibilissima, troppe sono le caratteristiche incompatibili fra un prototipo ALMS ed una vettura stradale, benchè supersportiva…

E’ vero che la CarreraGT aveva più le sembianze e i caratteri della vettura da pista che della macchina tradizionale, a cominciare dalla scocca interamente in carbonio dell’ATR, il V10 progettato proprio per le competizioni e solo riadattato all’utilizzo sulle strade aperte e tutto il resto, ma sarebbe esagerato partire dall’RS Spyder per arrivare ad un’erede della 980, sebbene sarebbe da sogno…

E’ presumibile che con questa notizia si voglia far capire che la nuova hypercar di Zuffenhausen si servirà di tecnologie e soluzioni fin’ora legate ad uso spe****tico se non addirittura esclusivamente agonistico, anche se le sospensioni push-road e altre 75 specifiche corsaiole erano già state brevettate nel progetto 980, ma è forse estremo pretendere di targare un prototipo e renderlo utilizzabile tutti i giorni o quasi com’era la CarreraGT…

Che meraviglia di macchina, bella da sbavare che sembrava una scultura, splendida anche nell’abitacolo splendidamente rifinito a differenza delle concorrenti con il pomello della piccola leva del cambio manuale in balsa, i pedali in alluminio pieno, i dadi dei mozzi ruota in magnesio rossi a destra e blu a sinistra ed una sinfonia da orchestra che usciva da quei due cannoni di scarico…

se proprio vogliono fare una erede della CarreraGT, non prenderanno di certo spuntoda una barchetta. poi la carrera GT aveva un V10 sviluppato per poter competere nel campionato FIAGT, l’ALMS è altra roba. che poi prendano spunto dalle competizioni è normale, lo fanno tutto.

le push-rod sono brevettate da porsche? mi sembra strano, perchè vengono utilizzate da tutti nelle competizione e da altri marchi nelle supersportive stradali

ora come ora sarebbe obbligatorio per porsche dare un’erede alla GT così da chiudere la bocca a tutti quelli che ci hanno fracassato i maroni con panamera e cayenne

basterebbe avere qualche pezzo in comune od ispirato per ottenere un’effetto marketing incredibile.

quest’auto ha vinto e vincerà le mans e molto spesso batte/ha battuto l’audi in alms tutto il resto

io ricordavo che volevano partecipare nella categoria top del fiaGT, quella dove c’è la MC12 (non ricordo se è la GT1) comunque una barchetta difficilmente sarà una supersportiva stradale, per una questione di sicurezza adotteranno una versione chiusa

bella veramente bella meglio delle precedenti molto meglio

una volta aveva una sua esclusività legata al marchio, ora non più

anch’io la trovo più bella della versione normale, specialmente nella linea del posteriore, non so cosa cambia ma c’è qualcosa che la migliora

quello che è sempre mancato alla boxster normale rispetto alla Carrera, è troppo tozza (quand’è chiusa) nel raccordo tra tetto e cofano posteriore.

Bella davvero, speriamo ne facciano non i soliti 1000 esemplari

Sono passato ad una 997s perchè la 911 è la Porsche, ma come spider l’equilibro della boxster è irraggiungibile….

faccio presente che non esistono spider a motore centralr migliori della piccola grande di stoccarda, tant’è che la preferisco alla 911 cabrio…

Bella, ma comunque sia la Z4 è superiore in tutto.

Non credo che esistano vetture sotto i 100.000€ o più capaci delle qualità della 987 e del suo feeling di guida…

La Carrera sarà sempre per tutti la mitica Carrera, LA Porsche, ma io non avrei dubbi su quale prendere, fra una 987 che va come la 997, ne condivide tutto fino al montante A e nell’abitacolo e costa il 30% in meno…

Non solo è emozionante da guidare perch’è divertente, ti fa sentire com’è viva ed equilibrata nelle tue mani e comunicativa

ma fanno speedster solo questa o anche la carrera?

sarà buona solo per eventuali collezioni, perchè chi vuole comprare una Boxster ora o tra 6 mesi per usarla sul serio aspetta la nuova che sarà una novità assoluta e non l’ennesimo (seppur buono) remake.

sono stato sempre affascinato da questo marchio che ha scritto la storia dell’auto insieme a tanti altri (chiaramente) lasciando la linea delle sue auto praticamente immutabile!

a me nn piace ,aveva una sua esclusività una volta ,ma ora….

stà di fatto che a sensazione di guida sia anche ai livelli della carrera, come lo è anche slk con la sorella sl, ma una volta parcheggiate l,una con l,altra non c,è veramente storia….

mi fa piacere che ritorni un nome bello come Speedster… però lo vedevo meglio su una 911, come sempre…

se è speedster significa 3 cose: arriva in un momento di crisi per risollevare le vendite, sarà in serie limitata e avrà il parabrezza basso basso… Vedere vecchia 911 speedster per credere

Come si fa a dire che la Z4 è superiore alla Boxster…? Ahh si.. non si possiede la Boxster è semplice! (…ma nemmeno una Z4…)