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Renault Scenic X-Mod: prova su strada, prezzi e motori [FOTO e VIDEO]

Renault Scenic X-Mod: prova su strada, prezzi e motori [FOTO e VIDEO]

Abbiamo fatto la prova su strada della Renault Scenic X-Mod

da in Auto 2014, Auto Neopatentati, Monovolume, Prove auto su strada, Renault, Renault Scenic, Video Auto
Ultimo aggiornamento:
    Renault Scenic X-Mod, prova su strada

    Abbiamo avuto il piacere di metterci al volante di una Renault Scenic X-Mod per il nostro consueto test drive. La monovolume francese possiamo quasi dire che sia la capostipite della categoria monovolume compatte, un segmento proprio inventato dalla casa della Losanga nell’oramai lontano 1996. Da allora, però, è stata costantemente aggiornata per continuare a dettare gli standard di una categoria che con il tempo è diventata sempre più affollata. Le concorrenti sono numerosissime: si va dalle rivali per eccellenza come Opel Zafira o Citroen C4 Picasso, alle meno diffuse Seat Altea o Toyota Verso. La lista è lunga e potremmo sicuramente continuare ancora. Per restare al passo, in più, l’attuale terza generazione della Scenic è stata sottoposta a due restyling: uno all’inizio del 2012 ed un altro all’inizio dell’anno in corso. Andiamo a scoprire insieme come va!

    MODELLO NON PIU’ IN LISTINO DA SETTEMBRE 2016

    MODELLO NON PIU’ IN LISTINO DA SETTEMBRE 2016

    Estetica

    Se la precedente generazione della X-Mod aveva un posteriore che non convinceva proprio tutti, l’attuale Renault Scenic è meno rivoluzionaria, ma allo stesso tempo capace di mettere d’accordo un po’ tutti. È un’auto dallo stile moderno, con un frontale contraddistinto da ampi gruppi ottici a goccia e da uno scudo paraurti dalla forma relativamente elaborata, con due strisce di luci diurne a LED ed elementi decorativi cromati. L’ampia vetratura garantisce un’ottima luminosità all’interno, mentre la visibilità posteriore potrebbe essere migliorabile. Un po’ particolare è, poi, la forma dei fanali posteriori, che hanno uno stile a boomerang ed alcune funzioni a diodi luminosi.

    Interni

    Dopo averla guardata da fuori, non ci resta che parlare degli interni della Renault Scenic X-Mod. Un’auto che nasce proprio per essere vissuta, con un abitacolo spazioso ed accogliente. Nonostante le dimensioni esterne relativamente contenute, lo spazio interno è abbondante, sia davanti, che dietro. La zona anteriore accoglie il guidatore ed il passeggero su ampie poltrone molto comode, mentre dietro i sedili (tutti e tre indibiduali) sono leggermente più stretti. Questo significa che viaggiando in due si sta molto spaziosi, mentre quando ci si deve accomodare in tre, lo spazio all’altezza delle spalle è un po’ ristretto.

    Renault Scenic X Mod Interni e plancia

    La plancia è sviluppata prevalentemente in orizzontale, con climatizzatore ed autoradio posti al centro della consolle centrale, proprio sopra alla leva del cambio. Dietro al cambio stesso, che in posizione rialzata risulta anche comodo da azionare, troviamo la fessura per inserire la card di avviamento. La strumentazione è completamente digitale, tutta ospitata al di sotto di una grande palpebra centrale. Non mancano anche numerosi vani portaoggetti, che non fanno che aumentare la praticità.

    Dimensioni

    Renault Scenic X Mod dimensioni

    È giunto il momento di andare più nel tecnico, cominciando dalle dimensioni. Lunga 4,37 metri, larga 1,85 ed alta 164 centimetri, non si rivela troppo ingombrante anche per un uso cittadino. Il passo è di 270 centimetri.

    Renault Scenic X Mod bagagliaio

    Il bagagliaio? La casa dichiara una capienza di 437 litri con cinque persone a bordo, che possono salire fino a quota 1.837 litri quando si abbassano i sedili posteriori.

    Renault Scenic X Mod sedili reclinabili

    Motori

    La gamma di motori a benzina si apre con un 1.6 litri aspirato capace di 110 cavalli che consente alla Scenic X-Mod di raggiungere 190 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100 km/h in 11.7 secondi. Salendo di livello troviamo il compatto 1.2 litri tre cilindri sovralimentato TCE, offerto in due step di potenza: il primo da 115 cavalli e 190 Nm, il secondo da 130 cavalli e 205 Nm. Parlando di prestazioni la velocità massima è rispettivamente di 180 e 190 km/h, mentre occorrono 11,7 e 11,4 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermi.

    Renault Scenic X Mod, motorizzazioni

    Spostiamoci a guardare la gamma di unità a gasolio. La versione entry level è rappresentata dalla 1.5 litri dCi con 95 e 110 cavalli di potenza massima. Accelerazioni rispettive da 0 a 100 km/h in 13.5 e 12.3 secondi e velocità massime di 170 e 180 km/h. C’è, infine, l’1.6 litri dCi da 130 cavalli e 320 Nm, sufficienti a spingere la Renault fino ai 195 km/h e di farle fare lo 0-100 in 10,3 secondi.

    Prova su strada

    Renault Scenic X Mod prova su strada

    Per il nostro test drive abbiamo avuto a disposizione una Renault X-Mod motorizzata con il 1.5 diesel dCi da 110 CV e un cambio robotizzato a 6 marce a doppia frizione denominato EDC (Efficient Dual Clutch). Seduta molto alta, facilissima guidabilità, sensori di parcheggio incredibilmente precisi. Il cambio invece lascia un po’ l’amaro in bocca: se non ci si improvvisa Fernando Alonso, e la vettura è tutt’altro che sportiva, la cambiata è alquanto fluida , anche se ce ne manca ancora per raggiungere i classici automatici con convertitore di coppia (la gestione elettronica è tarata per emulare questo comportamento). Se invece si preme a fondo il pedale dell’acceleratore i tempi di risposta del cambio sono lunghi mentre l’allungo del motore è solo discreto; bene invece le scalate in fase di frenata. Per cui, anche se ciò non ci ha per nulla sorpreso, la vettura si adatta perfettamente ad una guida in souplesse ma non ad una guida brillante, tanto più che il propulsore è molto silenzioso e riesce ad erogare comunque una buona coppia.

    Prezzi

    Renault Scenic X Mod, prezzi e scheda tecnica

    Benzina:

    Renault Scénic XMod 1.2 TCe 116 cavalli Live Start&Stop 24.000 Euro
    Renault Scénic XMod 1.2 TCe 131 cavalli Energy Start&Stop 25.650 Euro
    Renault Scénic XMod 1.6 110 cavalli Wave 21.100 Euro
    Renault Scénic XMod 1.6 110 cavalli Limited 21.100 Euro

    Diesel:

    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 95 cavalli Wave 22.400 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 95 cavalli Limited 22.700 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Wave 23.250 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Limited 23.700 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Wave Start&Stop 23.700 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Limited Start&Stop 24.000 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Wave EDC 24.750 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Limited EDC 25.050 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Live 24.800 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Live Start&Stop 25.100 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Live EDC 26.150 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Energy Start&Stop 26.350 Euro
    Renault Scénic XMod 1.5 dCi 110 cavalli Energy EDC 27.400 Euro
    Renault Scénic XMod 1.6 dCi 131 cavalli Live Start&Stop 26.550 Euro
    Renault Scénic XMod 1.6 dCi 131 cavalli Energy Start&Stop 27.800 Euro

    Conclusioni

    PRO

    - Spazio in abbondanza
    - Vetratura
    - Sensori di parcheggio

    CONTRO

    - Estetica
    - Cambio non brillantissimo

    Anche per neopatentati!

    RENAULT Scénic XMod 1.5 dCi 95 cavalli Wave 22.400 Euro
    RENAULT Scénic XMod 1.5 dCi 95 cavalli Limited 22.700 Euro

    MODELLO NON PIU’ IN LISTINO DA SETTEMBRE 2016

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