Tre le motorizzazioni disponibili della lancer sportback: due a benzina e una a gasolio: il 1.5 benzina da 109 CV, il 1.8 da 143 CV, e, unica unità a gasolio, il 2.0 turbodiesel da 140 CV.

è inutile continuare a produrre auto di questo tipo , perchè c’è sia la crisi, sia la ragione che forse qualche essere umano ha mantenuto, che spingono a nn comprarle…..

però guardate è da un po di tempo che ho pensato che con 53.000euro (una TT-S con pochi optional,oppure una 2.0TFSI full) ti puoi portare a casa l’Infiniti G37S….una signora macchina…..e questo mi fa riflettere

la tts è stupenda e vi dirò al livello estetico preferisco in genere la serie s audi a quella rs.
il frontale a nido d’ape fa molta meno scena di quello a barre cromate della serie s.

dedicata a chi pensava ke la nuova impreza fosse uno schifo complimenti a mitsubishi ke ha saputo far di peggio…. 2 glorie dei rally che da auto di nicchia sono diventate commerciali…. delusione….

la outlander è perfetta. Molto spaziosa e pratica. Silenziosa e devo dire che non mi aspettavo la buova ripresa che invece ha. Ero abituata con un BMW turbo disel..e nonostante non siano da paragonare mi aspettavo peggio

Inoltre della outlander è molto comodo il tettuccio apribile sopra con la tendina oscurante e pure i sedili seminascosti nel baule…avendo due bambini sono molto graditi.

Per quanto riguarda il bagagliaio della outlander è molto spazioso se usato tutto altrimenti è possibile spostare i sedili posteriori in dietro in modo da rendere piu’ comodo il passeggero. Unica pecca non è possibile montare i porta bici posteriori..solo quelli sul tetto.

l outlander e’ un Ottimo Medio SUV, qualità giapponese, affidabile e robusto. Impianto frenante eccellente, come anche il sistema di condizionamento.

Dal punto di vista della sicurezza non manca nulla alla outlander tranne l’esperienza. Unica pecca il consumo nella versione 2.4 benzina.

Le caratteristiche della Outlander sono derivate dall’acquisizione della Mitsubishi da parte della Daimler Chrysler, di cui utilizza molte soluzioni tecnologiche e di know-out.

Esteticamente la Mitsubishi Outlander è molto piacente, disegnata dal francese Olivier Boulay. Importanti le dimensioni, con una lunghezza di 4,640 metri (la Toyota Rav 4, ad esempio, è lunga 4,390 m), per una larghezza di di, 1,80 metri ed una altezza di 1,720 metri

Outlander ha guadagnato dieci cm sia in lunghezza che in larghezza rispetto al suo modello precedente, con un aumento del passo di 5 cm. Il risultato è una maggiore abitabilità, che la avvicina alle caratteristiche delle monovolume.

La seconda fila dei sedili, sdoppiabile e ripiegabile, è regolabile longitudinalmente per 8 cm, capace di offrire uno spazio enorme per la sistemazione di passeggeri e bagagli.

Nella sua versione 2.0 DI-D, la Outlander è in grado di ospitare, nell’allestimento DPF, sette persone, grazie ad una terza fila di sedili ed il sistema Mitsubishi Hide&Seat di ripiegamento, che consente di stivare due sedili aggiuntivi sotto il pavimento della vettura

Il bagagliaio della outlander ha una capacità normale di 220 litri, che abbattendo la panchina della terza fila di sedili arriva a 771 litri, e fino ad massimo di 1691 litri mantenendo soltanto i sedili del guidatore e del passeggero.

Il portellone della outlander ha due posti battenti e con una soglia molto bassa, rendono agevoli le operazioni di carico.

Il punto di forza dell’Outlander è dunque l’abitabilità, anche per la testa degli occupanti e lo spazio tra le gambe ed i sedili anteriori.

Internamente, la plancia dispone di una certa sobrietà, con i comandi dell’impianto stereo, il vivavoce del cellulare e il dispositivo per la regolazione costante della velocità, poste tra i comandi del volante.la outlander ve la consiglio

Il computer di bordo della outlander si attiva mediante un tasto isolato posto sulla plancia a sinistra del volante.

I materiali utilizzati per la outlander sono buoni ma non di altissimo livello, spesso sono molto rigidi e talvolta mal assemblati, e la cosa stupisce, vista la proverbiale precisione giapponese.

L’altezza da terra è di 17,8 cm, la sospensione posteriore è multibraccia. Il comportamento su strada della Outlander è all’insegna della stabilità, mantiene la traiettoria impostata senza alcuno scarto, con lo sterzo preciso come pochi altri.

Comoda ed utile la possibilità di bloccare il differenziale centrale che consente di utilizzare la modalità Lock, in caso di ripartenze su terreni poco regolari.

La versione con il propulsore turbodiesel accelera da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi, con un consumo di 6,8 litri per 100 chilometri nel ciclo urbano, almeno stando a quanto dichiarato dalla casa costruttrice riguardo la outlander

La diesel della outlander ha una cilindrata di 1.968 cc, con una potenza di 140 cavalli a 4.000 giri, ed un rapporto di coppia di 310 Nm a 1750 giri/min. Il cambio è meccanico a 6 rapporti. La veloità massima raggiungibile è di 187 km/h.

la outlander e’a misura di famiglia
ma non si puo montare il portabici posteriore.fate voi i vostri calcoli.

direi che il rapporto qualità prezzo è veramente ottimo, e mi sento di consigliarla a chiunque sia allaricerca di una SUV con ottime caratteristiche stradali.

Ho contattato il Customer Care Mitsubishi per la scarsa coppia sotto i 2000 giri. Mi hanno informato che, nelle officine autorizzate, è disponibile un aggiornamento gratuito della centralina. Lo ho fatto e la macchina è decisamente migliorata….

Prezzo contenuto, comoda e capiente
Svantaggi: Display autoradio poco visibile, motore che spinge solo sopra i 2000 giri

Vantaggi: Affidabile, semplice nell’utilizzo; funzionamento efficiente
Svantaggi: Forse non sono stati un tantino attenti nel curare il design