Chiunque è un appassionato di Porsche adora le vetture preparate da Ruf.
Riesce a tirare fuori gli artigli nascosti da una 911.La vettura diviene più brutale,precisa,reattiva ed ovviamente veloce.
Come se già le Porsche di serie non lo fossero…
Le buone doti di affidabilità che restano anche sulle vetture preparate in modo pesante sono appunto da attribuirsi alle sapienti mani di Ruf ed alla robustezza di base del motore e dell’intero corpo vettura.

Provate ad elaborare un Ferrari e vedrete che il motore esplode già al banco di prova.Esistono pochi preparatori per le Ferrari perchè sono già fragilissime di suo.Nessuno osa spingersi oltre,pena ripristini costosi o peggio motore o cambio da sostuire.
Per questo le Ferrari le chiamo Ferraglie.

Ferraglia non dire cavolate!! Da un 3.6 litri come il motore della Turbo, per lo più con due turbocompressori a geometria variabile (a proposito sai cosa varia???) tiri fuori facilmente qualsiasi potenza! E poi il motore della turbo arriva a 6.000 giri, dove sviluppa la potenza massima di 480 CV. Il motore Ferrari, come il motore Lamborghini del resto, frulla fino a 8500 giri (8000 pe quello della Gallardo) ed è impensabile mettere dei turbocompressori a questi motori. Ma almeno le hai delle basi di meccanica??? La capisci la differenza fra tirare fuori 480 CV con due turbocompressori e inceve lavorare sulla camera di combustione e su parti meccaniche per tirare fuori 490 cavalli da un 4.3 litri aspirato?? Le uniche elaborazioni di Ferrari 430 sono state fatte da autodelta con l’aggiunta di tue turbine che portavano il motore a toccare i 550 Cv se non ricordo male.

Se devi fare commenti di questo tipo, denigrando un marchio senza sapere niente, ti consiglio di smetterla di postare stupidaggini perchè sarò sempre qui a smentirti!

Perchè hai tirato in ballo solo Ferrari e non Lamborghini?? Forse perchè fa parte del tuo gruppo preferito?? (VAG o per meglio dire…nuovo Gruppo Porsche) Quante Lamborghini hai sentito che sono state modificate da tuner mediante l’utilizzo di sovralimentazione??? Z-E-R-O

Perchè non citi qualche esempio?? Ai motori aspirati con un elevato numero di giri è pura utopia aggiungere dei compressori volumetrici o turbocompressori!

Questo sito è molto migliore quando non ci sono persone così che scrive cose senza senso!
Che cambierebbe se ti dicessi che tutti i pezzi delle Ferrari (come anche per le Zonda) sono testate da ingegneri e registrati, che vengono utilizzati materiali si leggeri ma resistenti e costosissimi per la loro pregievole fattura?? A uno come te che vive di pregiudizi non serve a niente che uno gli spieghi le cose.

Ti saluto, e studia un po’ che ne hai un gran bisogno!

P.S Tu personalmente l’hai testato ad un banco prova un motore Ferrari modificato da un tuner??

l’estetica è un po tirata via per il resto è ok

mi vorrei iscrivermi

dtharjuaetujartuu

un mostro di bellezza meccanica ed estetica . . . mmm …non serve dire altro!!!