Salone di Francoforte 2009: Fiat Punto Evo

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Foto: Fiat Punto Evo a Francoforte

Sta impazzando al Salone di Francoforte 2009 la Fiat Punto Evo, logica prosecuzione in chiave più moderna della Fiat Grande Punto attuale.

Cominciamo a parlare di design, oggi più convincente e grintoso che rende più gradevole la Grande Punto che tuttavia non manderà in pensione l’attuale versione, almeno per il momento, visto che la Evo verrà commercializzata accanto all’attuale modello per diversi mesi ancora. Tornando alla nuova versione notiamo che in questa anche la coda ha subito qualche lieve modifica, così come, da segnalare, anche i nuovi gruppi ottici posteriori di cui si avvale la vettura che guadagnano i led. In fatto di dimensioni da notare che nel complesso la Punto Evo è cresciuta di qualche centimetro superando così, pur se di poco, i quattro metri di lunghezza.

All’interno della Fiat Punto Evo si respira invece tutt’altra aria, nuova la plancia più sofisticata e simile a quella della Fiat Bravo dove la tecnologia fa da padrona. Da notare anche il nuovo navigatore satellitare con schermo a sfioramento che fa da “suggeritore” agevolando la guida dell’auto e soprattutto rendendola quanto mai economica. Non passano neanche inosservate le nuove ricercatezze relative a diversi componenti presenti nell’abitacolo.

Le motorizzazioni della Fiat Punto Evo

Per quanto riguarda le motorizzazioni oggi ritroviamo in quest’auto gli stessi propulsori presenti nella versione che va a sostituire la Punto Evo, ma alcune di queste vengono modificate al fine di renderle Euro 5 , tutto ciò però non dovrà far dimenticare l’adozione del nuovo motore 1.400 cc. di cilindrata Multiair benzina da 105 fino a 135 cavalli di potenza che fa consumare e inquinare meno l’auto.C’è anche da ricordare il Sistema Star&Stop per quasi tutte le versioni, eccezion fatta però per le versioni GPL e Metano.

Caratteristiche e prezzi

Ma vediamo una per una le motorizzazioni, le versioni e relativi prezzi della Fiat Punto Evo. Partiamo dal 1.200 cc. di cilindrata benzina da 65 cavalli di potenza disponibile sulle versioni Active, Dynamic e Fun 3p. Parliamo di un motore Euro 4 e la vettura che lo monta avrà prezzi che partono da 11.800 euro fino a giungere a 13.300 euro.

Il passo successivo riguarda il motore 1.400 cc. di cilindrata da 77 cavalli di potenza, un motore Euro 4 anch’esso montato sugli allestimenti Active, Dynamic e Fun 3p; la vettura costerà dunque 12.300 fino a giungere a 14.100 euro.

Costa invece 15.000 euro la versione della Punto Evo Dynamic e Fun 3p con motore di 1.400 cc. di cilindrata e 77 cavalli di potenza Dualogic Euro 5 .

Il motore Multiair

Per quanto riguarda l’inedito motore di 1.400 cc. di cilindrata Multiair 16 valvole da 105 cavalli di potenza Euro 5 montato sulle versioni Dynamic, Fun 3p e Sport 3p, in questo caso la vettura avrà prezzi che partono da 15.600 euro fino a 17.100 euro. Lo stesso motore sulla Emotion 5p fa giungere l’auto ad un prezzo di 17.900 euro.

Le versioni diesel

Si inizia con il 1.300 cc. di cilindrata Mjet da 75 cavalli di potenza Euro 4 montato nelle versioni Active, Dynam,ic, Fun 3p che porta la vettura a prezzi che partono da 13.650 euro fino a 15.150 euro.

Stesso motore DPF Euro 5 montato sugli stessi allestimenti fanno giungere la vettura a prezzi che partono da 14.600 fino a 16.100 euro.

E, ancora, utilizzando lo stesso propulsore ma con 90 cavalli di potenza Euro 4 per le stesse versioni appena viste portano la Fiat Punto Evo a prezzi di partenza da 16.250 euro fino a 17.750 euro e, per la Emotion cinque porte stabilizzano il prezzo a 18.550 euro.

Stesso motore, stessa potenza Dualogic per analoghi allestimenti portano la vettura a costare da 17.050 euro a 18.550 euro che divengono 19.350 euro nella versione Emotion 5p.infine lo stesso propulsore DPF da 95 cavalli di potenza negli allestimenti già visti portano la Evo a prezzi che vanno da 17.200 euro a 18.700 euro, mentre la Emotion 5 p costerà 19.500 euro e la versione Sport 3p e Emotion 5p con motore 1.600 Mjet DPF da 120 cavalli di potenza si stabilizza ad un prezzo che parte da 19.650 euro fino a giungere a 20.500 euro.

Fiat Punto Evo bi-fuel

Chiudiamo con le versioni GPL 1.400 cc. di cilindrata da 77 cavalli di potenza Euro 4 relativamente alle versioni Active, Dynamique ed Emotion 5p, in questo caso i prezzi partono da 14.300 euro fino a 18.100 euro, mentre la versione 1.400 cc. di cilindrata da 69 cavalli di potenza negli stessi allestimenti di cui sopra avrà prezzi che partono da 15.550 euro fino a giungere a 19.350 euro.
Foto tratte da:Quattroruote

Lun 21/09/2009 da Giuliano in ,

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Moreno 21 settembre 2009 14:09
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C’è un piccolo errore sulla parte bi-fuel: la versione a 70 cavalli(sempre 77 se va a benzina) che va da 15350 a 19350 è quella a metano

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peter
Peter 21 settembre 2009 14:15
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un sospirone di sollievo: all’inizio sembrava orribile, ora mi piace di più

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paolo
Paolo 21 settembre 2009 14:15
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i fanali più alti ci stanno il dietro forse è anche migliorato!! quello che non capisco è la museruola!! per non sfigurare bisogna prenderla nera!!

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mattia
Mattia 21 settembre 2009 14:16
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più la vedo e più mi piace…
è normale che passando da uno stile più sobrio ad uno più ricerca, I Più avrebbero storto il naso… penso solo sia questione di abitudine…
davvero carina la nuova Punto Evo…

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simone
Simone 21 settembre 2009 14:16
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la qualità in generale è migliorata tantissimo…così come motori ecc. cresciuta in tutto…

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elly
Elly 21 settembre 2009 14:17
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sull’estetica invece c’è da fare un discorso apparte…ma facendosi l’abitudine penso che alla fine questa linea verrà accettata..non è tutto sto fini mondo..certo è brutta…ma…

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elisa
Elisa 21 settembre 2009 14:17
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Aspetto di vederla dal vivo per giudicare… Sicuramente molto molto bello il nuovo posteriore con dei proiettori molto più caratterizzanti…

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bruna
Bruna 21 settembre 2009 14:17
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Bello l’interno, dall’aspetto più solido e ‘finito’… Continua a destarmi molte perplessità l’anteriore

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laura
Laura 21 settembre 2009 14:18
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scusate…ma possibile che in fiat sono così scemi da presentare la propria auto in un salone così prestigioso come quello di Francoforte con i sedili in tessuto il clima manuale e la fascia in plastica???…mancavano solo i cerchi in plastica..

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luisa
Luisa 21 settembre 2009 14:18
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Oggettivamente non può essere definita bella (soprattutto con la mascherina non verniciata) ma ci abitueremo, a forza di vederla in giro..

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claudio
Claudio 21 settembre 2009 14:18
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Spero però che si possa avere con gli inserti (davanti e dietro) verniciati e si possano togliere i fascioni laterali (un’ opzione sulla pre-restyling) perchè invecchiano molto la linea..

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svasti
Svasti 21 settembre 2009 14:19
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Certo è da vedere dal vivo, ma……che peccato! In quanto a carrozzeria non mi piace. Il muso del vecchio modello era molto più azzeccato, era da Maserati! Questo mi sa di Ford Ka! :’(
E le luci posteriori? Ma che è sta forma?!?

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obelix
Obelix 21 settembre 2009 14:19
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madonna santissima!!! potevano almeno portare la versione meglio equipaggiata tutta di un colore…la prima foto tra il grigio e il plasticotto nero è proprio adatta a far scappare la gente!!

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stephy
Stephy 21 settembre 2009 14:19
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dite quello che volete, ma a vedere queste foto mi piace già un ****… anche col fascione nero non mi dispiace..
soprattutto mi piace quella in tinta blu… fantastica!

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ramses
Ramses 21 settembre 2009 14:20
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non capisco perchè alcuni dicono che è bella questa bocca e inguardabile quella peugeot,almeno quella della francese non è una pataca appiccicata per niente integrata con l’auto

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nefer
Nefer 21 settembre 2009 14:20
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Oddio, non l’hanno stravolta ma quel frontale proprio non mi va!

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riki
Riki 21 settembre 2009 14:20
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però superato lo shock esterno si sale in auto e ci si trova seduti in un bel posto… gli interni non sono molto originali, ma decisamente ben fatti

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nik
Nik 21 settembre 2009 14:21
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La verita’ è che la Punto evo come design è peggiorativa rispetto alla grande Punto….hanno sbagliato il restyling.

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andy
Andy 21 settembre 2009 14:21
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Si salvano solo gli interni che sembrano molto migliorati,ma questo accresce l’amarezza perchè sarebbe bastato un restyling piu’ leggero unito agli interni di qualita’e si sarebbe migliorata realmente la Grande Punto…….

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leon
Leon 21 settembre 2009 14:21
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veramente osceno l’anteriore,la mascherina con la plasticaccia nera,un pasticcio osceno,nato dalla mente di qualche brillante responsabile marketing!!!

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angelo
Angelo 21 settembre 2009 14:22
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mi stupisce che Marchionne non abbia visto l’anteriore,come ammazzare le buone vendite della punto!!!Hanno volutamente cercato di avvicinarsi al muso 500…

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tosca
Tosca 21 settembre 2009 14:22
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…peccato che la 500 è la cinquecento!!!qui siamo su un’auto moderna con una linea tutta sua!!!
PER ME UN PASTICCIO!!! E LO DICO A MALINCUORE!!!

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gimmi
Gimmi 21 settembre 2009 14:22
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mi dispiace cma qui fiat ha toppato, si sono avvicinati troppo allo stile naif renault che blocca le vendite delle ottime renault
sta punto evo non ci voleva proprio BRUTTA

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cleo
Cleo 21 settembre 2009 14:23
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si hanno sbagliato il restyling.Un po’ come il posteriore della nuova Golf!! Osceno!!! osceno!! per me hanno sbagliato il restyling!!

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devid
Devid 21 settembre 2009 14:23
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Peggiorata senza dubbio all’anteriore, mentre il posteriore va bene

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davide
Davide 21 settembre 2009 14:23
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Gli interni saranno di qualità superiore, ma preferivo il design più lineare della pre-restyling. Non sopporto proprio le plance “tondeggianti”.

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lex
Lex 21 settembre 2009 14:29
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Orrenda come poche. Sembra che sia sia mangiata il paraurti
Sentivamo proprio la mancanza del design Fiat.

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ameba
Ameba 21 settembre 2009 14:30
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con le plastiche nere grezze ,sembra una versione per i mercati più poveri !

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iena
Iena 21 settembre 2009 14:30
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la macchina è bella sotto ogni profilo,solo quel paraurti che rovina completamente il frontale con una plasticaccia nera oscena,era molto molto meglio prima!!!

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spaic
Spaic 21 settembre 2009 14:31
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piu’ che evo mi sembra un vistoso passo indietro per fiat,un ritorno all’oscenità made in stilo!!

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gig
Gig 21 settembre 2009 14:31
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qualcuno deve pagare questa oscenità!!!peccato che Marchionne non si è accorto di questo pasticcio!!!

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Stefano71 21 settembre 2009 14:31
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al di là della pataccata anteriore che nei colori giusti può anche starci,a disgustarmi di più della evo è quella sul paraurti posteriore,potevano propio evitarsela in fiat!

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Leonardo 21 settembre 2009 14:33
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Vorrei sapere se sulla evo sarà disponibile anche il mjt II da 95 cv.
Intendo se sarà disponibile da subito o se si dovrà attendere come per i multiair

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Marco 21 settembre 2009 14:34
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la evo e’ orrenda.. e pensare che ci hanno pure lavorato designer, laureati. Da non credere. Il paraurti posteriore, anteriore, quella schifezza cromata davanti, i fari posteriore tamarrati, i paraurti laterali… è uno schifo

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Giulio 21 settembre 2009 14:35
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E’ davvero inspiegabile…perchè tutta quella plastica sull’anteriore….per non parlare dietro poi…
gli interni sono ok….ma il frontale…io avrei preferito una “faccia” più pulita….
..peccato…la punto era uno dei modelli più riusciti

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Andrea 21 settembre 2009 14:35
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Secondo me è oscena, hanno rovinato un’auto davvero sobria e carina… a questo punto la chiamavano Punto Tunz o Punto Tuning, a me sembra che l’attuale Grande Punto sia l’erede di quest’obrobrio e non il contrario

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Davide 21 settembre 2009 14:36
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il problema principale è che ogni designer che arriva vuole mettere del suo, col risultato di imbastardire solo il risultato.
Il design della grande punto aveva una grande forza proprio nella sua SEMPLICITA’, senza appendici o fronzoli inutili. Quello che si ì fatto con la Punto Evo è avere un “ibrido” che sembra uscire dal puzzle di vetture diverse.

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Paolo 21 settembre 2009 14:37
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A me non dispiace affatto, bisogna farci l’occhio. Comunque abituatevi tutte le prossime vetture di tutti i marchi avranno una parte piccola in plastica per i piccoli tamponamenti per adeguarsi alle compagnie di assicurazione che all’estero e presto anche in Italia fanno pagare la polizza di assicurazione sulla base del costo dei ricambi delle vetture proprio per i piccoli incidenze un paraurti che si può smontare facilmente e che costa poco.

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Luca 21 settembre 2009 14:37
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secondo me nei colori chiari l’ effetto plastica sminuisce il contenuto della macchina….nei colori scuri si può guardare……
cmq secondo me l’ esterno era perfetto quello di giugiaro perchè semplice e pacato, come deve essere un marchio generalista come fiat

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Remo 21 settembre 2009 14:38
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sullo stile fiat, io direi che la evo è stata una grande pecca degli ultimi 10 anni…si è pensato + alla sostanza che all’estetica, con il risultato di linee anonime

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Luigi 21 settembre 2009 14:39
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con la grande punto, avevano trovato un vero stile-fiat. frontale ispirato vagamente alla maserati, molto bello, e perchè no, sportivo.
tanto alla fine ormai è quello che distingue le varie auto, che all’interno sono sempre + tutte uguali.

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Sandro 21 settembre 2009 14:39
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L’idea di base della evo la trovo valida “impreziosire, ingentilire” la presentazione del logo Fiat, il problema nasce dal fatto che per una volta hanno indovinato gli interni, più eleganti, insomma.

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Danilo 21 settembre 2009 14:40
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la punto evo non proprio gradevole a primo impatto… mi sarei aspettato di più. Attendo di vederla dal vivo prima di “giudicare” definitivamente

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Cristian 21 settembre 2009 14:40
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mi chiedo cosa passa per la testa agli uomini di casa fiat… avevano un gioiello per le mani e l’hanno taroccato in maniera indefinibile…

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Felice 21 settembre 2009 14:41
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è solo questione di abituare l’occhio al nuovo stile.. più la guardo e più mi piace..
sarà questione di gusti, ma a me pare che la Punto abbia fatto un grosso passo in avanti

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Gabriele 21 settembre 2009 14:41
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Sarà… forse dal vivo la punto evo è stupenda, ma se un auto è bella, semplice e piacevole lo è anche in fotografia, anche in render ritoccati e poco curati.

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Giancarlo 21 settembre 2009 14:42
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Sicuramente uno di quei casi in cui la vecchia punto è molto più bella e pulita come design di questa nuova evo

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Ezio 21 settembre 2009 14:43
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Paraurti anteriore,posteriore e quelle fasce nere laterali sono un pugno in un occhio.Niente male invece i nuovi fari posteriori.Di sicuro alla gente tutto sommato la punto evo piacerà perchè rimangono le linee di Giugiaro,però secondo me è un passo indietro

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Luciano 21 settembre 2009 14:43
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Peggiorata sicuramente come estetica generale ma gli interni, almeno dalle foto, sembrano molto migliori.
Confermo la mia idea che di punto evo ne venderanno parecchie anche se meno della prima e con la grossa concorrenza della Fiesta.

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Alessio 21 settembre 2009 14:44
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sinceramente sono allibito! il design della grande punto è una delle opere più riuscite che fiat abbia prodotto negli ultimi tempi.
rovinarlo in un modo così osceno non è degno di un designer…

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