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Obiettivo: ampliare la gamma. Ssangyong XIV-Air e XIV-Adventure sono due interpretazioni di uno stesso concetto, quello che arriverà sul mercato italiano a metà del prossimo anno, sotto forma di Ssangyong X100, ovvero, un crossover di segmento B chiamato all’ardua sfida di rubare clientela a Nissan Juke, Peugeot 2008, giusto per citare gli esempi più celebri e meglio riusciti.
Fetta di mercato sempre più affollata, con tante new entry continue. Al Salone di Parigi 2014 abbiamo scoperto dal vivo le due anime XIV.
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Una, la Air, si caratterizza per l’assenza del tetto, fatta eccezione per una striscia longitudinale centrale, che collega parabrezza e lunotto, assicurando rigidità strutturale; l’altra, la Adventure, ha connotati specificamente fuoristradistici, con protezioni più sporgenti sul paraurti anteriore, portapacchi e un retrotreno dal design differenziato.
Entrambe le concept car sono lunghe 4 metri e 19 centimetri, con un passo di 2 metri e 60, per intenderci 3 centimetri in più di una 2008 se leggiamo la lunghezza, ben 6 sul passo. I motori che alimenteranno la Ssangyong X100, ovvero, il modello pronto-serie, saranno due 4 cilindri in linea da 1.6 litri alimentati a benzina o diesel.
| SSANGYONG E I SUV, LA SIV-1 CONCEPT |
Bocche cucite ancora sui prezzi, che verranno annunciati solo al Salone di Ginevra 2015, tuttavia, posizionandosi al di sotto della Korando, per la X100 dobbiamo attenderci un listino a partire da circa 15 mila euro.
