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La Subaru XV arriva sul mercato italiano, con l’intento di andare ad aggredire un settore di particolare successo negli ultimi tempi. La concorrenza è certamente vasta e agguerrita, fornendo un’ampia scelta di alternative, dalle premium alle low cost. Basti pensare a BMW X1 e Audi Q3, alla più sportiva Mini Countryman, all’economica Dacia Duster o alla Mazda CX5 di imminente arrivo. La nuova XV può certamente dire la sua, con caratteristiche e dotazioni offerte a prezzi abbastanza vantaggiosi, e motori boxer e trazione integrale come da tradizione Subaru.

Estetica

L’aspetto della Subaru XV nell’insieme è piuttosto aggressivo, con linee più vicine ad una normale auto compatto multiuso piuttosto che a quelle di un SUV. Si tratta infatti di una riuscita interpretazione del concetto di crossover. Il frontale è forse la parte dell’auto con meno personalità, riprendendo linee già viste sull’Impreza. Lateralmente è possibile vedere gli ampi passaruota dotati di protezioni in plastica, che continuano praticamente nella parte bassa dell’intera vettura. Belli i cerchi lavorati con finitura mista e dal disegno sportivo, che ben si intonano con il posteriore muscoloso e dinamico. I colori disponibili sono: Satin White, Ice Silver, Sage Green, Sky Blue, Marine Blue, Camellia Red, Deep Cherry, Dark Grey, Obsidian Black e l’appariscente Tangerine Orange usato per le foto ufficiali di presentazione.

Interni

L’interno della Subaru XV presenta linee decisamente più anonime rispetto all’esterno. L’impostazione è estremamente razionale e generalmente l’assemblaggio è buono. La consolle centrale non ha un aspetto particolarmente ricercato, ma presenta comunque un ampio schermo da 6,1″ per il navigatore. Le plastiche utilizzate sono di buona qualità per la parte alta della plancia, meno per tutte le altre zone meno visibili e per il rivestimento delle portiere. Ottima l’abitabilità a bordo, con vani portaoggetti sparsi per l’abitacolo e un bagagliaio di 380 litri di capienza.

Motori e caratteristiche principali

Per il momento la gamma è composta da tre motorizzazioni, due a benzina e una a gasolio. A metà del 2012 dovrebbe arrivare una versione bi-fuel a benzina e GPL. Il 1.600 è inedito e sviluppa una potenza di 114 cavalli e 150 Nm, e porta la Subaru XV da 0 a 100 in 13,1 secondi per una velocità massima di 179 km/h. C’è poi il 2,0 litri con 150 cavalli e 196 Nm, con cambio manuale a 6 marce che raggiunge i 100 all’ora in 10,5 secondi e arriva fino a 187 km/h. Se invece si sceglie di optare per il gasolio c’è il 2.000 da 147 cavalli e 350 Nm di coppia. Sui due propulsori a benzina è possibile abbinare come optional il cambio automatico CVT Lineartronic, mentre il sistema Start Stop è di serie. La base meccanica è presa in prestito dalla Subaru Impreza, mentre la trazione integrale Subaru Symmetrical AWD nelle versioni con cambio manuale è affidata ad un differenziale meccanico centrale e ad un giunto viscoso posteriore.

Prezzi e allestimenti

I prezzi della Subaru XV partono dai 22.990 € della 1.6 con cambio manuale fino ad arrivare ai 31.990 € della 2.0 Diesel in allestimento Exclusive.

• Subaru XV 1.6i 5MT Dual Range Comfort 22.990 €
• Subaru XV 1.6i 5MT Dual Range Trend: 25.990 €
• Subaru XV 2.0i 6MT Trend: 27.990 €
• Subaru XV 2.0 Diesel Comfort 6MT: 26.990 €
• Subaru XV 2.0 Diesel Trend 6MT: 29.990 €
• Subaru XV 2.0 Diesel Exclusive 6MT: 31.990 €

Gli allestimenti sono 3: Comfort, Trend ed Exclusive. Comfort è già piuttosto ricco, con 7 airbag di serie, climatizzatore, fendinebbia, sedili riscaldabili, assistenza alle partenze in salita e cerchi in lega da 17″. Trend aggiunge cruise control, vetri posteriori oscurati, telecamera posteriore, sensori di pioggia e crepuscolare per l’accensione dei fari, impianto audio migliore e con Bluetooth integrato. Il top della gamma è l’Exclusive, con tetto apribile, chiave elettronica e navigatore satellitare. Il cambio automatico CVT Lineartronic è un optional da 2.020 €.
Segnaliamo anche il video dello spot realizzato da Subaru per il mercato australiano, in cui la nuova XV viene indicata come la sintesi di tutte le vetture più note del marchio giapponese, da cui ha preso solo le caratteristiche migliori.