Suzuki Alto: anteprima al Salone di Tokio

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Foto: Suzuki Alto, nuova versione a Tokio

Si chiama Alto, un nome che per Suzuki non è certo inedito e neanche per noi, visto che parliamo di un’auto conosciuta da trent’anni che si presenta in pompa magna al prossimo Salone dell’Auto di Tokio in questa fase come concept car ma il prossimo anno quale auto definitiva.

Il debutto è sicuramente facilitato dal fatto che Suzuki a Tokio ” gioca in casa” ma l’evidenza che stiamo parlando di un’auto coi tratti definitivi ci da l’idea che la Casa automobilistica ha le idee chiare rispetto al proseguo di questo modello, addirittura il fatto che a Tokio verranno esposte l’attuale Alto con la concept car, ben ci da la misura dei passi avanti compiuti dal marchio a riprova di quanti passi avanti sono stati compiuti da Suzuki.

E quando parliamo di Suzuki Alto nella sua nuova versione ricordiamo che parliamo di un’auto di tre metri e mezzo di lunghezza e che dunque viene allungata abbondantemente rispetto all’attuale versione, fatto questo che conferisce maggiore spazio interno a tutto vantaggio del confort per i viaggiatori e relativi bagagli al seguito, anche se ci riferiamo pur sempre ad una quattro posti a cinque porte. Ma occhio al nuovo design, sicuramente più moderno e accattivante, ma nessuna rivoluzione che stravolga il vecchio ed il nuovo della Alto.

Anche gli interni sono sobri, funzionali, intuitivi nei comandi, eleganti ma senza mai strafare con accorgimenti di tipo futuristico che potrebbero alla fine andare a collidere con l’esigenza di mantenere bassi i costi dell’auto. Stupefacente è invece il motore di cui si avvarrà la nuova Suzuki Alto, piccolo ma capace di elargire potenza e buone prestazioni, un tre cilindri da 650 cc. di cilindrata da 50 cavalli di potenza con cambio automatico a variazione continua CVT a trazione anteriore, ma non mancherà presto anche una versione integrale.

Ven 02/10/2009 da Giuliano

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bruna
Bruna 2 ottobre 2009 13:19
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Macchinina onesta per carità (anche se è un plasticone), ma dovrebbe partire da 7000.

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elisa
Elisa 2 ottobre 2009 13:20
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anche se non è un gran che sicuramente e meglio della nissan pixo, della i10, della matiz, e della cuore

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elly
Elly 2 ottobre 2009 13:20
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Non sarà innovativa ma nel complesso la piccola Suzuki è carina

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simone
Simone 2 ottobre 2009 13:21
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Auspico che tutti i dispositivi utili per la sicurezza siano di SERIE per ciascuna versione (ESP in primis).

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mattia
Mattia 2 ottobre 2009 13:21
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bah, sarà anche una discreta segmento A, ma almeno potevano evitare copia/incolla stile twingo dietro e Picanto restyling davanti.

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claudio
Claudio 2 ottobre 2009 13:22
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era + innovativa la suzuki maruti di 15 anni fa.

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peter
Peter 2 ottobre 2009 13:23
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Prendi una Twingo, sbattile 2 portiere dietro, qualche ritocchino (per decenza…) ed ecco l’ennesima citycar della quale sentivamo senza dubbio la mancanza

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paolo
Paolo 2 ottobre 2009 13:23
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finalmente era ora che mettessero sul trampolino di lancio queste vetturette e presto aspettiamocene delle altre partorite dall’ idea della tata nano

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svasti
Svasti 2 ottobre 2009 13:24
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Niente di male, per carità, ma per fare i designer oggi basta il titolo di scuola materna o necessita qualche altro requisito?

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obelix
Obelix 2 ottobre 2009 13:24
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comunque megliodell´attuale, questa ha piú le proporzioni di una Daihatsu Cuore

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stephy
Stephy 2 ottobre 2009 13:24
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l’anteriore è quasi uguale all’attuale, il posteriore riprende la suzuki swift

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ramses
Ramses 2 ottobre 2009 13:25
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Ok il ricambio generazionale, ma qua si esagera. E’ uscita l’altro giorno!!

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