Suzuki Ignis, personale, nonostante tutto
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- SUZUKI IGNIS
La linea è personale, anche se qualcuno ravvede in Suzuki Ignis, qualche richiamo alla Subaru Justy, ma per lo meno costa molto meno di quest’ultima, si tratta di stabilire delle due chi è nata per prima, ma poco importa, la Ignis è più gradevole e, sicuramente, più originale.
Dalla sua i vantaggi di un moderno e neanche tanto grande SUV, comunque sotto i 4 metri, con lo spazio e la versatilità di una monovolume e soprattutto questo aspetto lo si apprezza alla guida, alta, che consente di dominare tutto ciò che sta intorno, fatto utile nei viaggi fuori città, ma ancor di più nel traffico urbano….. immaginarsi durante le fasi di un parcheggio.
Non ampissima la scelta dei motori, ma consente di poter contare su due propulsori a benzina e uno turbodiesel, il primo, di appena 1,3 litri con 93 cavalli di potenza che consuma relativamente poco, circa 15 chilometri con un litro di benzina, pur avendo buone doti di accelerazione, 11 secondi da 0 a 100 e di velocità massima, 160 orari, anche se, nonostante il ridotto peso, meno di 1.000 chilogrammi, ha una ripresa un po’ scarsa.
Quasi sovrapponibili le doti del più grande 1.500 cc., qualche centesimo di secondo in meno in fatto di accelerazione, una velocità massima di poco superiore, 165 Km/h e circa 70 chilogrammi in più rispetto al più piccolo motore, ma ne risentono molto i consumi, che scendono a 13 chilometri con un litro di carburante.
Meglio di tutti il turbodiesel 1.300 cc. e qua troviamo la mano di Fiat, essendo questo propulsore interamente costruito dalla Casa torinese, elastico, brioso, accelera in 15 secondi, da 0 a 100 Km/h, raggiunge i 155 orari di velocità massima e consuma davvero poco, oltre 20 chilometri con un litro di gasolio.
Interessanti i prezzi, si parte da 13.200 euro, per il 1.300 benzina, fino ai 14.800 per il 1.500 cc, sempre benzina, allo stesso prezzo il turbodiesel.
Dom 04/06/2006 da Giuliano
