Dove potrei comprarla a Tnrieste?

E’ troppo carina! Sicuramente sarebbe un bellissimo regalo per il mio papà nn più giovanissimo.

La Tata Nano, la cui commercializzazione partirà soltanto nel 2012, inizia ad avere delle concorrenti nel piccolo mondo delle auto ecologiche e low cost.

La Nano, dotata di motore 3 cilindri benzina in alluminio, abbinato ad una trasmissione automatizzata a 5 marce, con consumi dichiarati pari a circa 4,2 l/100 km, con emissioni di CO2 pari a 98 g/km, ha registrato un successo davvero grandisoso e di fronte a tale importanza altre case costruttrici non potevano certo sottrarsi al lancio di concorrenti. Un po’ com’è accaduto per la Toyota con la iQ nata per far concorrenza alla Smart.

Ed è sempre Toyota, insieme anche alla Hyundai, che si accinge alla preparazione di una vettura low cost di piccole dimensioni in grado di conquistare una parte del segmento di mercato inaugurato dalla vettura indiana

Il primo test drive effettuato ha visto la Nano viaggiare nelle strade indiane e i risultati sono stati sorprendenti e rassicuranti per chi ha intenzione di acquistarne una, siamo lieti infatti di rassicurare che mettersi alla guida di una Tata Nano sarà davvero come guidare una macchina,anche se costerà molto meno

C’è da ricordare però che questa auto da città a quattro porte e cinque posti pesa solo 600kg, quindi anche con quattro adulti a bordo la Nano garantisce una buona accelerazione sufficiente per far fronte facilmente al traffico cittadino,viaggiando tranquillamente anche a velocità superiori ai 100 Km/h.

Il cambio a 4 velocità risulta stabile sia nei brevi che nei lunghi percorsi.
Il consumo di carburante sarà di circa 60mpg, e le emissioni di circa 100g/km;quindi i valori sono alla pari con le migliori automobili europee .

Nella prova su strada la Nano non è stata particolarmente spinta ,ma dal sedile passeggeri, non sono stati avvertiti rumori o vibrazioni,neanche su superfici impegnative e terreni sconnessi.

Insomma ,l’auto low cost per eccellenza promette bene,e sopratutto in un periodo cosi difficile per il mercato automobilistico,sarebbe a mio avviso un successo sicuro !

Tata, azienda divenuta famosa per l’auto low cost, ha reso noto di aver selezionato i primi 100 mila proprietari della Nano e che le consegne inizieranno a luglio.

Si tratta di una parte delle oltre 200 mila persone che avevano prenotato l’auto dal 9 al 25 aprile recandosi nei quattro concessionari esclusivi predisposti dalla Casa indiana per la distribuzione della vettura.

L’auto più economica del mondo è già molto prenotata e attesa anche in Europa dove arriverà nel 2011 al prezzo di cinquemila euro per rispettare tutte le norme anti-inquinamento e di sicurezza imposte dalla normativa Ue.

La produzione però sarà di soli 40 mila Tata Nano l’anno (anziché le previste 250mila) a causa di contrattempi per la messa a punto dello stabilimento (trasferito dallo Stato del Bengala occidentale al Gujarat per proteste dei i contadini del luogo che non intendono rinunciare ai terreni).

Ma il nuovo impianto sarà pronto solo alla fine di quest’anno e ci vorranno un po’ di mesi per arrivare alla piena produttività.

E’ record 500.000 ordinazioni per la city car da 1.700 euro, inarrestabile, in India è boom per l’ auto più economica al mondo, un risultato che nessuno si aspettava

Tata dovrà quindi tornare sui suoi passi e modificare quella che era la decisione iniziale di produrre solo 100 mila unità nel primo anno, una valutazione forse sbagliata, ma data la crisi mondiale, la Casa di Mumbay temeva che anche l’ India avrebbe potuto risentirne, da qua la decisione di una produzione limitata. Un vero e proprio fenomeno

Potrebbe rappresentare un problema l’ ambizioso progetto di Tata di affrontare la commercializzazione di Tata Nano sia in America che in Europa, dove però i prezzi della piccola utilitaria saranno, ovviamente, rivisitati ed arriveranno a 5.000 Euro

stando alle dichiarazioni iniziali rilasciate dal Presidente della Casa Indiana, Ratan Tata, partner di Fiat e primo sponsor della Ferrari in Formula 1, le sue intenzioni erano innanzitutto di servire il mercato indiano con una previsione di vendita tra le 500 mila ed il milione di vetture, per poi dedicarsi ad altri mercati, una sorta di ammissione dell’ errore di valutazione, se si fosse guardato un po’ più lontano, sarebbe già altrove.

Strategie decisamente divere, i produttori occidentali sono più orientati verso la produzione di vetture che riducano i consumi di carburante, Tata è andata direttamente al punto, risparmio sì, ma per l’ acquisto dell’ auto a cifre realmente strabilianti

In occidente Tata Nano avrà un motore da 624 cc da 30 cavalli, con una trasmissione a cinghia, che per noi è quasi come fosse il medioevo e che troviamo negli attuali scooter, il motore è tarato per non superare i 70 km/h, velocità più che sufficiente per una city car, per quanto riguarda gli equipaggiamenti non sono certo ultra tecnologici ma, l’ obiettivo della vettura, è di dare le quattro ruote a quello che è il classico veicolo indiano tre ruote stile Ape della Piaggio che in India va ancora per la maggiore

In molti ci speravano, in tanti non ci credevano, ma finalmente l’auto ultra-economica si farà: la Nano di Tata verrà commercializzata dal 15 settembre.

Le vetture uscite dallo stabilimento di Singur (in India) saranno quindi pronte ad affrontare la loro sfida più grande: quella di conquistare un mercato emergente, ma allo stesso tempo particolare ed esigente come quello del grande paese asiatico.

Dall’incredibile prezzo di circa 1.700 euro, la Nano di Tata (lunga poco più di 3 metri, larga un metro e mezzo ed alta 1,60 metri) potrà fare affidamento su un motore bicilindrico 624cc da 30 Cv, in grado di spingere il veicolo ad una velocità di non oltre 70 km/h

Non ci resta che sperare che l’azienda indiana ottenga il successo che si merita (quantomeno per il coraggio dimostrato nel commercializzare un’auto del genere), e che presto si possa vedere qualche Nano anche per le strade del vecchio continente (a prezzi possibilmente non gonfiati fino all’inverosimile).

Verrà commercializzata nel 2011 ad un prezzo di 5.000 euro (o giù di lì), mentre sotto il punto di vista tecnico vanno sottolineati l’interasse di 2.28m, il motore 3 cindri benzina MPFI, il cambio automatico a 5 rapporti e gli ABS ed ESP di serie.

a me piace questa tato un auto piccola economica adatta per la citta e nel traffico cittadino

speriamo che esca presto in europa per poterla provare e guidare,a me piace molto credo la comprero

hab una bella linea la tata nano e con la sua compattezza andra bene in citta e nel traffico di tutti i giorni

la piccola tata nano sembra una belle vettura economica agile e scattante credo che vendera molto

quando la potremmo vedere dalle nostre parti?che consumi avra?comunque molto carina