Video auto elaborate

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Il tuning, ovvero l’elaborazione delle auto, non consiste solo nel modificare il proprio veicolo per renderlo migliore, ma consiste in una passione, un morbo (alcuni lo definiscono così), uno stile di vita. Certo, non per tutti è così, ma per molti si. In breve, per chi non lo sapesse, consiste nell’intervenire o far intervenire un meccanico specializzato su determinati componenti del veicolo.

Vi sono diverse tipi di elaborazione. La più nota, se non altro perchè salta subito all’occhio, è quella puramente estetica che prevede vistose modifiche alla carrozzeria e agli interni, condite con colori appariscenti e che, talvolta, abbina un impianto audio-video-multimediale, dove i Watt dei diffusori si contano in centinaia o migliaia, i monitor sbucano da tutte le parti e talvolta si trovano anche lettori dvd o consolle per giocare.

L’elaborazione agli antipodi di quella appena vista è quella che riguarda esclusivamente la meccanica. Dall’esterno le modifiche si notano con difficolta, soprattutto se non si ha l’occhio allenato. Cerchi in lega di dimensioni maggiori, leggero ribassamento del veicolo, un tubo di scarico leggermente più grande e rumoroso. Il resto delle modifiche si può notare solo dopo aver aperto il cofano. Lì un orologiaio della biella o un gioielliere delle valvole ha operato con cura certosina e maestria per riuscire a spremere tutto il potenziale del motore. Si possono trovare da elaborazioni semplici, che prevedono la sola sostituzione del filtro di aspirazione, dello scarico e della riprogrammazione della EPROM, fino ad elaborazioni complesse che prevedono lavorazione dei condotti, alberi a cammes dei profili molto spinti e perfino installazione di turbocompressori.

Vi è un gran numero di persone che fanno fare piccoli o grandi interventi estetici e modifiche meccaniche alla loro auto, mentre è ristretta la cerchia di coloro che possiedono degli autentici bolidi dalle prestazioni uniche. Nel video poco sopra si può ammirare qualche esempio.

Uno dei meriti del tuning è che con una spesa relativamente contenuta si possono ottenere prestazioni da supercar. Per via di norme contro l’inquinamento e per la sicurezza attiva e passiva degli occupanti, spesso l’auto risulta appesantita e il motore strozzato. Diverse sono anche le motivazioni per cui si “mette mano all’auto”: c’è chi cerca migliori performance per portare l’auto in pista e chi, invece, vuole realizzare un piccolo capolavoro estetico.

Ven 10/02/2006 da Marcello

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Alessandro 13 settembre 2006 22:01
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ciao sono alessandro posseggo un’alfa 147 1.9 140 cavalli volevo sapere se cambiandoci lo scarico la centralina subirebbe dei danni se qualcuno puo aiutarmi lo prego di rispondere su pollodpt@hotmail.it grazie del vostro aiuto.

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Giulio 20 novembre 2006 20:00
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ciao sono giulio e vado alle fiere con la mia MITSUBISCI OZ RALLY EDITION.
CIAO AANTI DEL TUNING

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RAZOR CALLAHAN 20 novembre 2006 20:06
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CIAO,SONO RAZOR.

Il tuning è molto popolare dalle mie parti.
Per me il bello del tuning è trasformare un auto vecchia in una super car,io faccio sempre delle gare di stile alle fiere con la mia
mitica MITSUBISCI OZ RALLY EDITION modificata

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RACHEL 20 novembre 2006 20:08
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ANCHE SE SONO UNA FEMMINA SONO UN AMANTE DEL TUNING EGUIDO UNA NISSAN 350Z NERA POTENZIATA DI MOTORE.

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DEEREEREREREREEREREREREREREREREEREREREREREREREREREREEEREREREREEEREREREREREREEEREREREREREK 20 novembre 2006 20:11
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ALESSANDRO DI SOPRA DICE UNA BALLLA

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Luca 20 novembre 2006 21:41
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non si rovina la centralina se cambi lo scarico!!!

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Panchina stronza dei gaiardesi 2 dicembre 2006 19:45
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CACCAPUPU GORMITICO

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ALESSIO 25 gennaio 2007 19:47
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CIAO SONO ALESSIO IL GUNIO DELLE MACCHINE SECONDO VOI IN UNA LANCIA DELTA COSA DOVREI MONTARE UN PROTOTOSSITO D’AZOTO O UN MOTORE ELABORATO RISP

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1 febbraio 2007 22:02
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ciao un mio amico ha una volkswagen polo del 95 (EX 1.3 benzina) che la madre voleva rottamare…be ora la sua estetica è radicalmente cambiata e la sua velocità massima è di 230km/h

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Furious 12 febbraio 2007 13:58
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io ho l’ape per fargli fare i 160km cosa devo fare?

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26 agosto 2008 20:06
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devi metterci il motore della 500

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VTS 85 10 marzo 2007 11:52
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Razor,non nominare il nome della tua auto invano!… Mitsubishi si scrive con la H!!!

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Charly 12 marzo 2007 16:07
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ke ****ta!!!Stile fast and fourious!!!Una sola parola:BELLO.

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Kecco07 14 maggio 2007 14:41
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ciao,io ho una seat alhambra 1.9 con 130 CV e fa 200km/h…gli ho fatto modificare la centralina(190CV),ho cambiato marmitta e adesso fa 245km/h,cosa posso fare per farla andare a 260???qualcuno sa dirmi dove c’è un punto di passaggio con l’esterno perkè non so per dove far passare i fili dei neon esterni.!!!

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Kevin 24 luglio 2007 17:14
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ciao sono kevin… ho una chevrolet corvette c4… e vorrei modificarla al massimo dall’estetica al motore… ma non so` il costo… e come potrei modificarla…? potete rispondermi al mio indirizzo kj.66@hotmail.it

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LUCA 19 ottobre 2007 11:59
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ciao a tutti, mi chiamo luca ho una ford Shelby GT 500, monta un motore da 5,4 L (329in3) modulare V8 sovralimentato eroga una potenza di 400 hp (298 kW).la mia domanda e la seguente , come posso montare il nos visto che mi e stato sconsigliato, per via della doppia turbina a geometria variabbile? il meccanico dalle sue parole non posso cambiare le turbine , e se metto il nos esplodono, e possibile rendere la tubina stabbile ? grazie a voi tutti un saluto ciaoooooo. ahh !! le turbine le ho fatte montere io.

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14 dicembre 2007 17:45
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ciao ho 1 bici

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Enry 18 maggio 2008 15:58
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Ciao a tutti.
Vi faccio una domanda sperando che non sia troppo campata in aria.
Io possiedo una vecchia Fiat Uno 60 (prima serie anni ’80, no fire pe intenderci), 1.100, 5 porte, in buone condizioni tranne qualche piccola bottarella che non manca mai.
Ho da poco fatto montare il carburatore doppio corpo, che doveva essere di serie ma invece ce nera uno singolo, BOOH.
Mi piacerebbe “acchittarla” come una auto da Rally, sicuramente è impossibile portala a 4×4, ma a parere vostro cosa posso fare per avvicinarmi a ciò?
Vi ringrazio.
ciao

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26 agosto 2008 20:02
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ciao sono marco ho 22 anni e posseggo una nissan skylyne 220 cavalli ed e una bomba da 0 a 100 in 2.50 secondi

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