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Volkswagen Atlas, anteprima a Los Angeles per il maxi suv [FOTO]

Volkswagen Atlas, anteprima a Los Angeles per il maxi suv [FOTO]

Destinato al mercato USA, è la proposta suv di VW con le dimensioni più generose

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    Per il cliente americano è un suv “medio”. Volkswagen Atlas, agli occhi degli automobilisti europei, sarebbe un prodotto di taglia XXL. Ha dimensioni importanti e si posiziona al vertice dell’offerta di suv Volkswagen negli States, perlomeno in termini di centimetri. Sette posti su tre file, a lungo si è immaginato potesse chiamarsi Teramont, ma il modello che verrà assemblato nell’impianto di Chattanooga, accanto alla linea di produzione della Passat, sarà Atlas.
    Pianale MQB, due motori, entrambi benzina, con i quali provare a far dimenticare il dieselgate. Lo stile è quello del recente corso stilistico di Wolfsburg, fatto di linee geometriche e regolari. Il frontale sfoggia fari a led, inseriti in una calandra che raccorda i gruppi ottici.

    Dicevamo delle dimensioni di Volkswagen Atlas. In lunghezza raggiunge i 5 metri e 3 centimetri, con una larghezza di 197 centimetri e un’altezza di 1 metro e 76. Le quote di una Audi Q7, per avere un riferimento diretto.

    Gli interni propongono un ambiente caratterizzato dall’Active Info Display optional e dall’ultima generazione di infotainment, proposto già sulla Golf restyling, ovviamente con l’integrazione dei sistemi Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink nell’App Connect. Sette posti su tre file, ai quali accedere con un sistema di ribaltamento dei sedili della seconda fila che, a dire di Volkswagen, faciliterà il raggiungimento delle sedute più arretrate anche per due passeggeri adulti.

    Dopo il lancio negli Stati Uniti, per Atlas si apriranno le porte del mercato russo e mediorientale, a fine 2017. Due le motorizzazioni, si parte dal 4 cilindri turbo benzina 2 litri, proposto nella variante da 238 cavalli, per salire al V6 3.6 litri aspirato VR6 da 280 cavalli. Entrambi avranno di serie il cambio automatico 8 marce, mentre solo Atlas VR6 potrà scegliersi tra due varianti di trasmissione: due ruote motrici, le anteriori, o integrale.

    Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, c’è tutto il corredo di ultima generazione, dall’adaptive cruise control, alla frenata d’emergenza, l’avviso di collisione imminente, il Rear Traffic Alert, l’avviso di superamento involontario della corsia e l’assistente al parcheggio.

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