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• Volkswagen Golf R

Eccola qua la Volkswagen Golf R , ovvero la versione “cattiva” della celebre media tedesca.

La nuova Volkswagen Golf R, seguito naturale della vecchia R32 con motore a sei cilindri di ben 3,2 litri di cilindrata e che oggi perde due cilindri ma acquista più potenza, da 250 a 270 cavalli, dunque 20 cavalli in più.

Una sorta di miracolo d’ingegneria è quello cui assistiamo nella Volkswagen Golf perché tanta potenza in più e due cilindri in meno si coniugano perfettamente con una riduzione della cilindrata che è oggi di 2,0 litri turbo benzina e scendono anche i consumi, visto che oggi si percorrono quasi 12 chilometri con un litro di carburante, ieri erano poco più di nove.

Le prestazioni crescono al contempo, meno di sei secondi per passare da 0 a 100 orari nelle vecchia versione, appena cinque e mezzo nella nuova mentre resta la trazione integrale ed il cambio a doppia frizione DSG con la possibilità per la vettura di raggiungere i 250 km/h di velocità massima autolimitata.

Da segnalare che l’abitacolo è intriso di sportività a partire dai sedili, dai pedali in alluminio e dalle tante superfici cromate che ben si coniugano con il nero imperante degli interni, il tutto in una vettura che dopo averla vista al Salone di Francoforte è già pronta per il mercato già dal prossimo mese di febbraio 2010 a prezzi che sfiorano i 35 mila euro.