La R20 sarà sicuramente una delle più belle novità di questa sesta serie di Golf

Decisamente meglio il 2000 turbo Audi.

il 3.2 era sovradimensionato per questo segmento, meglio questo 2.0 turbo. La nuova Golf non mi dispiace ma personalmente continuo a preferire la S3.

Indubbiamente il 2.0 TFSI sarà più pulito, più efficiente e più performante rispetto al vecchio sei cilindri della R32, ma bisogna ammettere che l’auto perderà un bel pò di carattere senza quel motore.

credo che sportive come la 147 GTA, dotate di motori come il fantastico 3.2 V6 da 250 cv, o la BMW Serie1 con il suo 3.0 6L aspirato da 265 cv un pò ci mancheranno.

Si preannuncia bella cattivella, TI 2.0l Turbo e 265Cv.

Spero proprio che anche l’Alfa con la 149 ci regalerà una GTA all’altezza delle tedesche.

un 2.000 piuttosto che un 3.2 è anche molto più abordabile e mantenibile, solo di assicurazione a 25 anni, con un 3.2 mi chiederebbero più del valore dell’auto.

Ottima idea quella di sostituire il 3.2 V6 con 2.0 TFSI, probabilmente qualche cliente alla S3 lo ruberà, è inevitabile la Golf VI è anche più recente.

Ottima anche la novità della TI che migliorerà ulteriormente le qualità stradali rispetto alla R32.

top of the top!!!!

Peccato che il 3.2litri vada in pensione, aveva un sound unico.

L’idea di passare da un 6 cilindri aspirato a un 4 sovralimentato le fa perdere un pò di “classe.

sono poche le segmento “C” a poter vantare tale frazionatura e la Golf, con la III serie, ne fu l’antesignana

ricordo che l’attuale Golf VI ha lo stesso telaio della Golf V, la quale ha il medesimo dell’Audi A3. In pratica, salvo le specifiche regolazioni, l’R20 sarà un’Audi S3 con una diversa carrozzeria.

La R32 era trazione integrale, con un motore esaltante anche solo per il rumore, ora questa nuova R20 avrà un motore esasperato, consumerà più o meno lo stesso ma non darà l’emozione del motore V6.

Il 20TFSI sarà meno rotondo con un probabile buco di erogazione ai bassi regimi e una coppia meno piatta rispetto al 3.2.

Quei 2 cilindri in meno si faranno sentire sicuramente.

Io avrei puntato ad un mantenimento del 3.2 magari alleggerendolo il più possibile e curandone alcuni aspetti per migliorarne i consumi.

se uno vuole una sportiva prenda una scirocco.

Come linea a me sembra già vecchia, ed è una cosa soggettiva.

invece e’ veramente bella e sportiva.-

speravo in qualcosa di piu.

era ora pero’ che sostuissero il vecchio motore.

non vedo l’ora che esca,a me gia’ piace.

vw non la batte nessuno nel segmento.

comunque golf resta sempre mitica!!!!

giusto,cavallo che vince non si cambia.

comunque sono tutte supposizioni,aspettiamo l’arrivo sul mercato.