Il progetto Volkswagen è affascinante ma come tutti i progetti bisogna vederne l’applicazione, ovvero la vedo difficile per loro riuscire a comprare l’Alfa Romeo, rilanciarla a livelli esponenziali e continuare a crescere in un settore automobilistico dove la ricerca e l’innovazione cambiano le carte in tavola giorno per giorno. Pochi sanno inoltre che già Fiat e Volkswagen collaborano direttamente e indirettamente in vari settori ma soprattutto nel campo motoristico, il common rail si sa è un ex brevetto Fiat e per ogni unità venduta dalla Bosch ancora oggi spetta una royalties alla Fiat da tutte le case automobilistche al mondo che lo utilizzano Volkswagen compresa.
Ritengo che i costruttori cinesi per via dei bassimi costi del personale, bassisimi costi di smaltimento dei rifiuti un millesimo di quelli pagati dai paesi europei (semplicemente non li lavorano ma li abbandonano in maxi cave) e inoltre per via di un cambio volutamente e fortemente svalutato, saranno loro i veri dominatori mondiali dell’auto a breve termine molto più probabile che non un dominio tedesco o americano.
Curioso inoltre che pochi analisti abbiano dichiarato che il primato mondiale nella produzione del lito, delle batterie al litio e nella tecnologia per i macchinari a funzionamento elettrico è cinese, per cui se un giorno la macchina elettrica sarà uno standard per le famiglie la macchina sarà quasi interamente fatta in Cina. Bisogna o inventarsi un nuovo sistema con batterie non al litio o la vedo dura per i costruttori occidentali riuscire a fare prodotti senza che siano fatti in Cina (la Cina non esporta il Litio ma permette solo la lavorazione e trasformazione in loc con costi però mlto più basi che da altre parti)