Volkswagen Sharan: foto spia nuova versione

Nel 2011, dopo quasi 16 anni di carriera, la prima monovolume di Wolfsburg cederà il passo alla seconda generazione.

Durante la sua lunga carriera, la Volkswagen Sharan ha subito due restyling: uno piuttosto pesante nel 2000 ed uno più lieve nel 2004.

il frontale della nuova Sharan sarà in linea con il family feeling inaugurato dalla Golf 6

come si può pensare di puntare ancora su un auto di dimensioni del genere?? successo pari a zero

ma tu che intendi pari a zero perche sicuramente non vendera quanto la golf ma gli acquirenti ci sono perche al momento lo Sharan è l’unica auto a 7 posti che non sia un furgone e con sette posti ma come si deve perche le concorrenti hanno quei sediolini che spuntano dal pianale che a poco servono in vece lo Sharan ha 7 POLTRONE fatte come dio comanda

visto così sembra un restylig, io spero che è come accadeva alla Alfa milano vestita da bravo,ma visto che si parla di vw può essere molto provabile la prima cosa!

Non mi è mai piaciuto questo tipo di auto.. le vedo più in allestimento pulmino che familiare.. però coniuga un pò le doti di un suv (altezza e sicurezza ercepita) senza avere per forza greenpeace alle calcagna..

piaccia o no almeno loro la stanno rinnovando…la FIAT-PSA quando si sveglia a rinnovare il quartetto arcaico ulysse,phedra,c8,807??…

non mi è mai mai piaciuto come genere d’auto, ma sicuramente è molto utile per le famiglie numerose per esempio

Anche VW si ricrede e per il nuovo sharan adotta la porta scorrevole posteriore al posto delle porte da berlina della serie attuale

Era ora pure ora di dare un erede alla prima generazione.
Come mai in vw ci hanno messo cosi tanto per il nuovo modello?
Considerando la media di circa sette anni da quando viene presentato a quando viene sostituito,sedici anni sono un eternità

Non si fà in tempo ad ammortizzare i costi e già ci si parla di sostituto,per non parlare poi dei restailyng e vari model year…..

Beh a quanto pare è praticamente pronta e vengono coperti solo frontale e posteriore (a dire la verità le parti più scontate..).

Se dovessi comprare un monovolume grande di questa categoria comprerei seicuramente una Lancia Phedra… E non per nazionalismo, ma perchè secondo me è la più elegante, lussuosa e rifinita del lotto… Magari con motore 2.2 Multijet 170 hp e cambio automatico… Sicuramente il top

le quattro sorelle hanno il pregio delle porte scorrevoli, cosa che tra l’altro vedo in questa Sharan camuffata e mi fa piacere vederle perchè sono davvero comode visto che queste auto sono larghe mentre i parcheggi son sempre più stretti e in più è più agevole accedere alla terza fila.

Spero che con il rinnovo della Sharan anche le altre case come Fiat, Lancia e PSA e magari altri costruttori puntino sul rinnovo o lo studio di monovolume di questo tipo.

Come al solito in Vw neanke si preoccupano di camufafre le fiancate, perche tanto resterà la stessa, cambieranno frontale e posteriore e ce la rifilano come auto nuova, come è successo con la “nuova” golf; poi penso per sedici anni lasciano quell’obrobrio in listino e ci pensano adesso a cambiarla neanke fosse stato un successo, mah, se ne saranno accorti guardando qualke rivista che era ancora in listino….

E’ probabile che l’enorme ritardo accumulato da VW a rinnovare lo Sharan sia dovuto alla consapevolezza che una buona fetta del mercato che negli anni ‘90 era dei grandi monovolume è stato conquistato dai SUV che hanno invaso il mercato

L’attuale modello, nato da una joint venture con Ford, risale al lontano 1995 e sebbene sia stato aggiornato più volte, dimostra ormai le rughe di un progetto divenuto quantomeno obsoleto.

monovolume di grosse dimensioni e a sette posti con volumi di vendita, almeno nel nostro Paese, ridotti al lumicino

In casa Volkswagen da tempo si studia la possibilità di dare un’erede a questo modello, ma la crisi economica e soprattutto la costante “emorragia” di estimatori che preferiscono rivolgersi a monovolume più cittadine, hanno ritardato lo sviluppo di un progetto in cantiere da molto tempo.

E’ penalizzata nelle funzionalità dall’assenza delle porte laterali scorrevoli. E la linea accusa il peso degli anni. Ma ha tante possibilità di regolazione dei sette sedili

Si controlla senza difficoltà, anche se in curva tende a coricarsi di lato. Del resto le sospensioni, studiate pensando al comfort di marcia sono piuttosto morbide

che brutta….perchè non importano quello che fanno sulla base del nuovo Voyager?…non è che sia stupendo ma sempre meglio di ’sto coso…ma hanno visto l’S-MAX?

E comunque si vede che è una ricostruzione grafica, è una Golf Plus modificata… Potevano almeno cambiare quei cerchi da “15…

non puo essere questa ovvio. come render e’ orrido. una Golf rialzata. fatta cosi, al massimo, potrebbe fare concorrenza al mio c-max. un monovolume che deve sostituire lo sharan e mooolto, piu alto, lungo, largo ecc ecc

Finalmente un ritocco alla povera sharan ….dopo 15 anni….qualcosa bisognava fare

Questo family feeling mi ha già stufato ,non è molto originale; due fari uniti dalla presa d’aria,come le auto di una volta

sharan?? perchè quel bidone lo fanno ancora?? quest’auto più che la sharan sembra la golf plus con il muso imbronciato, se sarà davvero cosi,sai che flop per wv, cmq staremo a vedere….

visto così dal render non è granchè … se poi me lo fanno senza portiere posteriori scorrevoli se lo possono proprio tenere

Non si vede quasi niente più che altro questa volkswagen sharan sembra un’autobus