Volkswagen Tiguan: ultrasicura e non solo all’Euroncap

In fatto di sicurezza passiva la Volkswagen Tiguan si è dimostrata da subito ai vertici della categoria SUV, ottenendo già nel 2007 le 5 stelle EuroNCAP con i precedenti criteri di valutazione e ricevendo il massimo punteggio anche con le nuove procedure 2009, più attente anche alla sicurezza attiva

A confortare i positivi risultati conseguiti in Europa arrivano ora i test dell’americana US NCAP che assegnano alla sicurezza della Tiguan le 5 stelle

Le prove svolte dal National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sono lievemente diverse da quelle europee e oltre a testare la sicurezza nei classici crash test frontale e laterale, si concentra anche sull’esame della tendenza al ribaltamento del mezzo.

Il punteggio massimo di 5 stelle è stato assegnato a Tiguan nelle prove di impatto frontale e laterale, tanto per la sicurezza del conducente quanto per quella del passeggero anteriore, mentre la stabilità e la bassa tendenza alribaltamento le sono valse un punteggio di 4 stelle.

La stessa valutazione positiva è stata attribuita anche alla resistenza del tetto, capace di sopportare nei test un peso quadruplo di quello dell’intero veicolo e di meritarsi le quattro stelle, miglior punteggio di sempre nella categoria dei SUV compatti.

Sempre dagli Stati Uniti arriva poi una terza conferma alle precedenti valutazioni sulla sicurezza di Volkswagen Tiguan, con l’IIHS (Insurance Institute of Highway Safety) che per conto delle compagnie di assicurazione americane ha testato il SUV compatto tedesco attribuendogli l’ambito riconoscimento di “Top Safety Pick” nel segmento.

bisogna stupirsi se un barcone di 6000 tonnellate non si distrugge piu di tanto? andrebbero aboliti…..

immagino che 6000 tonnelate tu l’abbia detto tanto per….comunque, magari l’auto non si distrugge più di tanto, ma i passeggeri restano secchi….

Qualcuno ha definito la tiguan un baraccone da 6000 tonnellate.

Mah… non capisco il perchè.
Tiguan: 1600 kg circa
Alfa 159 SW: 1600 kg circa
Peugeot 407 SW: 1580 kg circa

Quindi anche la 159 e la 407 andrebbero abolite?

Un conto sono i superSUV da 2.3/2.4 t ma queste secondo me possono essere considerate auto come le altre.

Anche le dimensioni sono molto simili quindi anche dal punto di vista degli ingombri ad esempio in fase di parcheggio possono essere considerate simili alle altre vetture che tutti noi consideriamo “normali” per definizione.

il tiguan ha dimensioni ragionevoli se qualcuno non l’ha capito glielo possiamo spiegare di nuovo

Lo US NCAP conferma l’ottimo punteggio assegnato in Europa
· Eccellente risultato anche nel test di resistenza del tetto condotto dall’IIHS

La Volkswagen Tiguan si conferma una delle automobili più sicure nel suo segmento. La perfetta efficacia dei sistemi di sicurezza passiva è stata riconosciuta da test indipendenti condotti negli USA e in Europa: l’American NCAP (New Car Assessment Program) ha assegnato alla Tiguan le 5 stelle, il massimo punteggio previsto

Tre sono le situazioni sottoposte al giudizio del NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), l’ente indipendente che si occupa di testare e promuovere la sicurezza dei veicoli: impatto frontale, impatto laterale e tendenza al ribaltamento. Nell’impatto frontale e laterale, la Tiguan è stata premiata con il massimo punteggio (5 stelle) tanto per la sicurezza del conducente quanto per quella del passeggero anteriore, mentre l’ottima stabilità è stata valutata attribuendo un punteggio di 4 stelle.

Sempre negli Stati Uniti, l’Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) ha giudicato eccellenti le performance espresse dal SUV compatto della Volkswagen, a riprova della resistenza agli urti ottenuta combinando una rigida zona passeggeri con sezioni a deformazione programmata intorno all’abitacolo. Alla Tiguan è stato assegnato il titolo di “Top Safety Pick”. L’IHHS è un ente autonomo, fondato negli USA dalle compagnie assicuratrici, che dal 1995 conduce regolarmente sessioni di crash test.

Inoltre, la Tiguan ha meritato le quattro stelle, il miglior punteggio di sempre nella categoria dei SUV compatti, nel test di resistenza del tetto, dopo che questo importante componente ha brillantemente sopportato quattro volte il peso dell’intero veicolo.

Gli eccellenti risultati ottenuti negli Stati Uniti si aggiungono a quelli raggiunti dalla Volkswagen Tiguan in Europa nel corso del 2009. L’Euro NCAP, infatti, ha premiato la vettura con le 5 stelle, dopo aver verificato la sicurezza dei passeggeri adulti e dei bambini in caso di impatto, la protezione riservata ai pedoni e la presenza dei sistemi elettronici di assistenza alla stabilità.

Meccanicamente la Volkswagen Touareg dispone di soluzioni tipiche da fuoristrada, a partire dalla trazione integrale permanente 4Motion, comprensivo di controllo elettronico della ripartizione di coppia, tre differenziali, sempre controllati elettronicamente, con il differenziale posteriore e quello centrale singolarmente bloccabili.

Sei i rapporti di marcia, sia nel caso di cambio manuale che per quello automatico Tiptronic, a cui è associato il Dsp, un programma dinamico che si regola in base allo stile di guida.

nonostante generalmente questa vettura ed anzi, questo tipo di vetture, siano generalmente acquistate come auto da strada, il Touareg in situazioni di fuori strada vanta prestazioni da 5 stelle: dalla pendenza massima superabile del 100%, ad un’inclinazione trasversale di 45°, la capacità di guado di 500 mm, ad un angolo di rampa per i dossi di 22°.

Il talaio è di tipo monoscocca, con sospensioni a ruote indipendenti su ambo gli assali con una struttura a doppi bracci sovrapposti. In alcune versioni, in particolare la 2.5 TDI nell’allestimento Exclusive e Style, le sospensioni sono sportive con un assetto ulteriormente ribassato di 25 mm.

Per quanto concerne i modelli più costosi ed accessoriati, in particolare il 5.0 V10 TDI (che costa la bellezza di 81.000 euro…), le sospensioni sono a controllo elettronico con regolazione di altezza automatica. Con questo tipo di sospensioni, la vettura è in grado di calcolare elettronicamente il livello di assetto, da un minimo di 160 mm fino ad un massimo di 300 mm.

E’ possibile anche assegnare manualmente il livello, scegliendo tra le sei opzioni disponibili. I freni a disco sono autoventilanti con pinze fisse. Su ogni vettura è presente l’ABS, l’ESP, sistema di assistenza alla frenata e l’HBV, la distribuzione elettronica della forza frenante.

Internamente, la Volkswagen Touareg è equiparabile ad una vettura di lusso, con rifiniture pregiate, massima assistenza elettronica alla guida e sistemi di comunicazione all’avanguardia.

Il comfort interno è agevolato da una elevata insonorizzazione dell’abitacolo, silenziosità ottenuta grazie ai rinforzi, alle strutture in alluminio ed un sistema di guarnizioni triple

Cinque le stelle assegnate nei test Euro NCAP per il livello di sicurezza. La struttura dell’abitacolo è rinforzata, le portiere contengono inserti antintrusione, oltre alla disponibilità, di serie, di airbag, pretensionatori elettricici per le cinture di sicurezza, regolabili a 3 punti in altezza, anche per gli occupanti dei sedili posteriori

Le dimensioni della Volkswagen Touareg, sono di 475 cm di lunghezza, 193 cm di larghezza e 170 cm di altezza

La capacità del bagagliaio è di 500 litri. La vettura è soltanto a 5 porte ed è abilitata per il trasporto di cinque persone.

Le prestazioni del modello di ingresso, il 3.6 cc V6 FSI, con 280 cavalli di potenza, 360 Nm di coppia massima a 2500 giri/min. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi, per una velocità massima di 218 km/h.

Il modello top di gamma è il 5.0 V10 TDI, con 313 cavalli di potenza, 750 Nm di coppia max a 2000 giri, una velocità massima di 225 km/h ed una ripresa, da 0 a 100 km/h in appena 7,8 secondi.