Volkswagen: un nuovo motore per Polo e Golf Variant

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vw polo

Due auto di successo, la Volkswagen Polo e la Volkswagen Golf Variant, accomunate entrambe da un destino comune; il motore, un 1.200 cc. di cilindrata turbo a benzina.

Qualcuno potrebbe pensare che un motore di così piccole dimensioni potrebbe non soddisfare il palato esigente di coloro che scelgono queste vetture, ma così non è, il piccolo propulsore è tale solo sulla carta, visto che è in grado di erogare ben 105 cavalli di potenza a 1.500 giri.

C’è di più, il propulsore utilizzato in Volkswagen Polo e Golf Variant, ovvero la versione station wagon della popolare Golf, ha anche altre caratteristiche, quella della leggerezza perchè interamente realizzato in alluminio, oltre a presentarsi con la caratteristica dell’iniezione diretta come accade con il 1.400 turbo a benzina da 122 fino a ben 160 cavalli di potenza.

Si completa così la gamma di motorizzazioni destinate alle due vetture che si va ad aggiungere al 1.600 cc. di cilindrata TDI con diverse potenze da 75, 90 fino, massimo, 105 cavalli di potenza.

Il nuovo motore di 1.200 cc. di cilindrata turbobenzina sarà disponibile sulle mdue auto a partire dal prossimo anno, mentre non siamo ancora in grado di stabilire il prezzo che entrambe le vetture presenteranno con questa inedita soluzione.

Ven 23/10/2009 da Giuliano in

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spaic
Spaic 24 ottobre 2009 12:50
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e finalemnte che volkswagen incomincia a cambiare qualcosina!!!

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wolf
Wolf 24 ottobre 2009 12:51
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si oltre ai motori però dovrebbe cambiare anche la linea delle sue ultime vetture!!

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twoxtwo
Gabri 24 ottobre 2009 12:51
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infatti sono tutte orrende!!

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mastica
Pier 24 ottobre 2009 12:52
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ma io dico che potrebbe essere un motore adatto alla mia futura macchina questo

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inferno
Marco 24 ottobre 2009 12:52
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questo nuovo motore garantisce prestazioni migliri e consumi minori rispetto all’attuale..

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rotolone
Carlo 24 ottobre 2009 12:52
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sotrebbero così eliminare i vecchi motori inquinanti e iniziare anche loro la via del futuro ecologico..

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leo
Leo 24 ottobre 2009 12:53
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ottimi motori….. peccato che l’estetica delle auto sia rimasta invariata..

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Luccio
Luccio 24 ottobre 2009 12:53
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io ho letto che non possono più fare cilindrate superiori ai 1.800 cc, è vero???

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sergio
Sergio 24 ottobre 2009 12:53
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poco alla volta tutte le case automobilistiche andranno a modificiare le loro cilindrate..

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king
King 24 ottobre 2009 12:54
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ma allora se diminuiscono le cilindrate, che aumentano a fare i limiti in autostrada???

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vale
Vale 24 ottobre 2009 12:54
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cco allora perchè i francesi li hanno diminuiti a 110km/ora??

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gius
Gius 24 ottobre 2009 12:55
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loro già applicano il futuro… hanno la palla di cristallo!!!

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patrix
Patrix 24 ottobre 2009 12:55
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io vedo un motore fatto con materiali nobili su un’auto dell’elitè.. brava volkswagen..

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mix
Mix 24 ottobre 2009 12:55
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ma un 1.200 cilindrata è poco su una golf.. lo vedo bene sulla polo, ma sulla prima assolutamente no.

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lucky
Lucky 24 ottobre 2009 12:56
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ben 105 cavalli su di un 1.200 cc. sono tanti..piccole bombe di auto

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and
And 24 ottobre 2009 12:56
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usare l’alluminio è un ottima idea, così l’auto pesa di meno…

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giulio
Giulio 24 ottobre 2009 12:56
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ma io vedo un piccolo bolide, la polo, piccolina, leggera con un motore sotto che corre..alla prima curva di ribalta..

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giak
Giak 24 ottobre 2009 12:57
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un controsenso avere un 1.200 cc. con 105 cavalli, quando anche un 1.600 cc. lo trovi con gli stessi cavalli..

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cla
Cla 24 ottobre 2009 12:57
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be volkwagen non è nata ieri… saprà quello che sta facendo..

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bruna
Bruna 24 ottobre 2009 12:57
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e il prezzo amici miei salirà…salirà… salirà….

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simone
Simone 24 ottobre 2009 12:58
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sicurametne sti tedeschi se lo faranno pagare caro questo nuovo motore..

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mattia
Mattia 24 ottobre 2009 12:58
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ma golf variant non è station wagon??? ma questo motore lo mettono sulla nuova golf variant,, quella appena presentata???

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paolo
Paolo 24 ottobre 2009 12:59
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si è quella che a detta dei giornalista ha portato sulla gamma un nuovo frontale alle vetture

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obelix
Obelix 24 ottobre 2009 12:59
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si un family feeling orrendo…potevano anche risparmiarselo

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luisa
Luisa 24 ottobre 2009 12:59
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giò questa vettura di base costa quasi 19000 euro, se ci vuoi qualcosina in più arrivi ai 28.000..con questi motori???

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lex
Lex 24 ottobre 2009 13:00
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la base per me arriverà dai 19.000 euro ai 22.000 euro come minimo…

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spaic
Spaic 24 ottobre 2009 13:00
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la volkswagen si è sempre fatta pagare…. ogni sciocchezza è un pretesto per aumentare i prezzi

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leon
Leon 24 ottobre 2009 13:01
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si e penso che ci dovrebbe essere qualcuno che se dice…da domai ibrido, i listini dovrebbero stare inalterati

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ciro
Ciro 24 ottobre 2009 13:01
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è vero e come sempre siamo noi a pagare le loro novità..

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Ciccio 24 ottobre 2009 13:45
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ragazzi……io ho gia ordinata la golf che avra come motore il 1.2 turbo…….ottimo motore adatto per chi non pretende altissime prestazioni ma con i 105 cavalli turbo con liniezione diretta alla benzina ottiene prestazioni molto piu elevate di un 1.6 16 cavalli….e pari a una 1.8..che come prestazioni non scherza affatto anzi……consumi bassissimi ……..fiatevi

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Ciccio 24 ottobre 2009 17:45
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comunque mi rivolgo a persone che non piacciono i modelli vokswagen………le volkswagen sono sempre meglio delle auto che fanno ora ……cartone e plastica sembrano astronavi finte con bottoni che non servono a niente………tipo ……ford renault fiat……e nissan w le tedeshe

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Stefano71 30 ottobre 2009 22:48
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certo i mtori delle vw non sono male il problema sono le auto!

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Leonardo 30 ottobre 2009 22:48
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a me la polo e la golf variant non piacciono molto sara’ che la linea e’ sempre la stessa èer non parlare del frontale

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Marco 30 ottobre 2009 22:49
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le variant sono nate per un’esigenza di comodta e di spazio,e ora con il 1.2 devo dire che vw ha fatto centro

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Giulio 30 ottobre 2009 22:51
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io non capisco che ci dobbiamo fare con delle sw che hanno 160 cavalli di potenza!

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Andrea 30 ottobre 2009 22:51
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per chi vuole una sw potente la polo variante e’ un’ottima alternativa sicuramente piu’ bell della golf

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Davide 30 ottobre 2009 22:52
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anche l’occhio vuole la sua parte e le variant tedesche di certo non brillano per bellezza!

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Paolo 30 ottobre 2009 22:53
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a me personalmente le variant non piacciono affatto soprattutto nella parte posteriore

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Luca 30 ottobre 2009 22:54
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io invece un motore 1.2 sulla polo variant non ce lo vedo proprio

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Remo 30 ottobre 2009 22:54
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er me l’ìauto e’ solo un mezzo di trasporto e tale dev’essere dato che non e’ un investimento

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Luigi 30 ottobre 2009 22:55
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oggi purtroppo conta molto l’estetica e in questo secondo me le variant peccano un po’ di classicita’

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Sandro 30 ottobre 2009 22:55
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che la golf o la polo siano classiche lo sapevamo tutti,non cambiano non so nemmeno da quanto tempo!

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Danilo 30 ottobre 2009 22:56
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comunue le variant venderanno ma solo perche’ portano il nomevw se fossero state italiane,apriti cielo!

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Cristian 30 ottobre 2009 22:57
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purtroppo e’ vero alle volkswagen tutto e’ permesso,ma secondo me non e’ giusto perch’ di cappellate ne hanno fatte pure loro!

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Felice 30 ottobre 2009 22:57
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in fatto di motori le tedesche non hanno nulla da invvidiare alle altre,anzi!

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Gabriele 30 ottobre 2009 22:58
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e’ vero i motori delle variante secondo me sono eccezionali come sempre e il 1.2 e’ una valida alternativa al 1.6.

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Giancarlo 30 ottobre 2009 22:59
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ma perche’ pensate che le tedesche siano migliori delle italiane?la fiat e’ sempre un grande marchio eppure lo disprezzate di continuo

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Ezio 30 ottobre 2009 23:00
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il 1.2. sulla variant io proprio non ce lo vedo,sara’ che su una sw mi sembra davvero piccolo come motore

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Luciano 30 ottobre 2009 23:00
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staremo a vedwere al loro debutto se avranno cosi’ tanti seguaci al loro seguito

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Alessio 30 ottobre 2009 23:01
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a me la polo variant devo dire che piace parecchio ha delle linee mrbide e sportive pu essendo una sw!

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