Volvo sta lavorando sullo sviluppo della tecnologia Range Extender per le auto elettriche, l’obiettivo è quello di fornire un’autonomia aggiuntiva di 1000 km. Saranno realizzati prototipi basati su diverse tecniche, in modo da valutare la migliore combinazione per la produzione in serie: Volvo sostiene che le auto elettriche saranno limitate dalle capacità delle batterie e dovranno offrire un propulsore endotermico per aumentarne l’autonomia.

Per i test sarà utilizzato un motore benzina 3 cilindri. Due prototipi basati sulla Volvo C30 offriranno un pacco batterie ridotto per fare spazio alla meccanica e al serbatoio e tecnologie diverse tra loro: la versione con motore in serie da 60 Cv utilizza solo il motore elettrico da 111 Cv per la propulsione ed ottimizza il Range Extender per un massimo di 1.100 km di autonomia. La versione con motore in parallelo è invece dotata di una versione turbocompressa del 3 cilindri da 190 Cv con cambio automatico a 6 marce. Può aggiungere la potenza a quella del motore elettrico anteriore da 111 Cv o funzionare da generatore a velocità costante.

La vettura può contare su una potenza totale di 300 Cv con trazione integrale, ma può anche offrire circa 1000 km di autonomia. Un terzo prototipo, basato sulla Volvo V60, offre la soluzione con la stessa meccanica della C30 e 300 Cv di potenza. In questo caso il motore endotermico è collegato però all’asse anteriore ed oltre i 50 km/h l’auto viene mossa dal propulsore elettrico da 111 Cv ed utilizza il 3 cilindri solo in alcune situazioni ad alta velocità e per la ricarica delle batterie.