Audi R8 Spyder (Foto)

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    Nuova Audi R8 Spyder V10
    Nuova Audi R8 Spyder V10. Anteprima al Salone di New York per Audi R8 Spyder, declinazione roadster della R8 coupé. Stesso motore V10 da 5.2 litri di cubatura e 540 cavalli, abbinato alla trazione integrale Quattro e cambio doppia frizione S-Tronic. Prestazioni pressoché identiche tra le due varianti di carrozzeria, diverso lo stile nella zona centrale.

    Nuova Audi R8 Spyder V10

    Anteprima al Salone di New York per Audi R8 Spyder, declinazione roadster della R8 coupé. Stesso motore V10 da 5.2 litri di cubatura e 540 cavalli, abbinato alla trazione integrale Quattro e cambio doppia frizione S-Tronic. Prestazioni pressoché identiche tra le due varianti di carrozzeria, diverso lo stile nella zona centrale.

    Prestazioni di nuova Audi R8 Spyder V10

    Prestazioni di nuova Audi R8 Spyder V10

    Tutte le foto di Audi R8 Spyder

    Nuova Audi R8 Spyder V10, scheda tecnica

    Nuova Audi R8 Spyder V10, scheda tecnica

    Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder

    Audi Virtual Cockpit su nuova Audi R8 Spyder V10

    Audi Virtual Cockpit su nuova Audi R8 Spyder V10

    Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.

    Interni di Nuova Audi R8 Spyder V10

    Interni di Nuova Audi R8 Spyder V10

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    Trazione Quattro su nuova Audi R8 Spyder V10

    Trazione Quattro su nuova Audi R8 Spyder V10

    Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder

    Nuova Audi R8 Spyder V10 , telaio ASF

    Nuova Audi R8 Spyder V10 , telaio ASF

    Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.

    Nuova Audi R8 Spyder V10, capote in tessuto

    Nuova Audi R8 Spyder V10, capote in tessuto

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    Peso di nuova Audi R8 Spyder V10

    Peso di nuova Audi R8 Spyder V10

    Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder

    Nuova Audi R8 Spyder V10, fari a led laser

    Nuova Audi R8 Spyder V10, fari a led laser

    Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.

    Cerchi da 20 pollici su nuova Audi R8 Spyder V10

    Cerchi da 20 pollici su nuova Audi R8 Spyder V10

    Tutte le foto di Audi R8 Spyder

    Nuova Audi R8 Spyder V10, cambio S-Tronic

    Nuova Audi R8 Spyder V10, cambio S-Tronic

    Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder

    Uscita di nuova Audi R8 Spyder V10

    Uscita di nuova Audi R8 Spyder V10

    Si aggiorna l'Audi Virtual Cockpit, con la possibilità di replicare sul display alcune app dello smartphone.

    Nuova Audi R8 Spyder V10, caratteristiche tecniche

    Nuova Audi R8 Spyder V10, caratteristiche tecniche

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    Prezzo di nuova Audi R8 Spyder V10

    Prezzo di nuova Audi R8 Spyder V10

    Il telaio ASF ha consentito un incremento della rigidità torsionale pari al 50% rispetto alla vecchia R8 Spyder

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