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DoniRosset GT DR7, foto ufficiali

DoniRosset GT DR7 - frontale (2)

La Amoritz GT cambia nome, diventa DoniRosset GT DR7 e si avvicina alla produzione in serie limitatissima. Il progetto nato dall’idea dell’imprenditore Denis Willia Rosset e dalla matita di Fernando Molita si avvia alle fasi conclusive dello sviluppo, dopo un paio di anni di silenzio. La linea esterna è moderna e personale, anche se negli spigoli si ritrova qualche somiglianza con le moderne Lamborghini. Il frontale si distingue per i suoi gruppi ottici sottili con elementi a LED, mentre il posteriore adotta una soluzione insolita con i cinque terminali di scarico in posizione rialzata. Il motore è il V10 da 8,4 litri della Viper, che per l’occasione è stato sovralimentato con biturbo e reso compatibile con il bioetanolo. I cavali prodotti sono 1.007, in linea con il prezzo nell’ordine del milione di euro.

DoniRosset GT DR7 - frontale (2)

La Amoritz GT cambia nome, diventa DoniRosset GT DR7 e si avvicina alla produzione in serie limitatissima. Il progetto nato dall’idea dell’imprenditore Denis Willia Rosset e dalla matita di Fernando Molita si avvia alle fasi conclusive dello sviluppo, dopo un paio di anni di silenzio. La linea esterna è moderna e personale, anche se negli spigoli si ritrova qualche somiglianza con le moderne Lamborghini. Il frontale si distingue per i suoi gruppi ottici sottili con elementi a LED, mentre il posteriore adotta una soluzione insolita con i cinque terminali di scarico in posizione rialzata. Il motore è il V10 da 8,4 litri della Viper, che per l’occasione è stato sovralimentato con biturbo e reso compatibile con il bioetanolo. I cavali prodotti sono 1.007, in linea con il prezzo nell’ordine del milione di euro.

Leggi l'articolo: DoniRosset GT DR7, supercar brasiliana da 1.007 cavalli [FOTO e VIDEO]

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  • DoniRosset GT DR7 - dettaglio cerchio (2)
  • DoniRosset GT DR7 - laterale anteriore
  • DoniRosset GT DR7 - disegno interni
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