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Nissan Sylphy Concept, foto ufficiali

Nissan Sylphy Concept

Nissan ha presentato al Salone di Pechino 2012 la Sylphy Concept, un berlina che anticipa le linee della media che entro l’anno inizierà ad essere venduta sul mercato. L’aspetto estetico potrebbe poi essere ripreso anche per la Nissan Sentra, che verrà lanciata entro l’estate in Nordamerica per poi arrivare anche in Europa. L’esterno certamente non brilla per originalità e si presenta piuttosto tradizionale per una berlina a tre volumi. Ci sono alcuni accenni di livello premium, come i gruppi ottici anteriori con luci diurne a LED integrate o le cromature esterne. All’interno la qualità è alta, con un ottimo livello di finiture. Pare che il produttore giapponese abbia posto particolare attenzione al confort di bordo e soprattutto alla silenziosità durante la marcia. Il motore scelto per la Sylphy Concept non è niente di particolarmente innovativo: si tratta infatti un 1,8 litri a benzina con controllo delle valvole in tempo reale che dovrebbe ottimizzare l’efficienza e ridurre quindi anche le emissioni di CO2.

Nissan Sylphy Concept

Nissan ha presentato al Salone di Pechino 2012 la Sylphy Concept, un berlina che anticipa le linee della media che entro l’anno inizierà ad essere venduta sul mercato. L’aspetto estetico potrebbe poi essere ripreso anche per la Nissan Sentra, che verrà lanciata entro l’estate in Nordamerica per poi arrivare anche in Europa. L’esterno certamente non brilla per originalità e si presenta piuttosto tradizionale per una berlina a tre volumi. Ci sono alcuni accenni di livello premium, come i gruppi ottici anteriori con luci diurne a LED integrate o le cromature esterne. All’interno la qualità è alta, con un ottimo livello di finiture. Pare che il produttore giapponese abbia posto particolare attenzione al confort di bordo e soprattutto alla silenziosità durante la marcia. Il motore scelto per la Sylphy Concept non è niente di particolarmente innovativo: si tratta infatti un 1,8 litri a benzina con controllo delle valvole in tempo reale che dovrebbe ottimizzare l’efficienza e ridurre quindi anche le emissioni di CO2.

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