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• Alfa Romeo Giulietta - nuove foto

L’Alfa Romeo Giulietta è proprio il modello di punta della casa del Biscione: questo è testimoniato dal fatto che la gamma è stata recentemente ampliata con l’inedita variante a benzina/GPL, che si va ad aggiungere alle tante altre versione solo a benzina, oppure diesel.
Chiaramente qualcuno obietterà che per forza di cose la Giulietta è il modello di punta, considerando che l’unica altra auto a listino è la Mito ed è già sul mercato dal 2008 (quindi non è più un progetto freschissimo). Ma non dimentichiamoci della difficile situazione economica in cui si trova il gruppo Fiat al giorno d’oggi: con i mezzi che si ritrova è comunque riuscita a proporre una gamma ben articolata per la Giulietta, che conta versioni economiche o brillanti, per arrivare addirittura alla sportiva Quadrifoglio Verde.

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• Alfa Romeo Giulietta Tuning Auto Avio Costruzioni, foto

Da otto anni ormai Laurent Miller ha acquistato il marchio Auto Avio Costruzioni e ora propone una sua personale rivisitazione della fortunata Alfa Romeo Giulietta. Si tratta della terza realizzazione del preparatore che sfrutta come base una vettura del brand italiano. L’esemplare precedente era costituito da una 159 grigia metallizzata tetto e finiture in una vistosissima tinta arancione. Anche per la Giulietta gli esterni non passano certamente inosservati. Il colore di base è il Dark Grey originale di Alfa Romeo, mentre per la parte superiore della vettura è stato usato il bianco perlato White Ballon di Lamborghini.

Spesso ci si chiede se l’auto appena acquistata manterrà il valore nel tempo o se la quotazione crollerà molto rapidamente. A tale scopo è interessante dare un’occhiata ad un’indagine pubblicata da Eurotax in cui viene preso in esame l’andamento delle valutazioni dei vari modelli di auto. In questa particolare classifica tra le auto che perdono meno il valore ci sono tante conferme, ma c’è spazio anche per alcune sorprese. I modelli presi in considerazione sono quelli del primo semestre del 2011, quindi si tratta di auto intorno all’anno di età. La prima classificata è la Ferrari 458 Italia, che in assoluto risulta essere la vettura che perde meno il valore, con una riduzione del 15,9%.

Il cambio TCT montato su Alfa Romeo Giulietta è proposto sulle motorizzazioni 1.4 Turbo MultiAir da 170 cavalli e 2.0 JTDM da 170 cavalli. Si tratta di un cambio automatico a doppia frizione a secco, infatti la sigla corrisponde all’acronimo Twin Clutch Technology, realizzato da Fiat Powertrain. Come in tutti i cambi di questo tipo ci sono due trasmissioni in parallelo, ciascuna con la propria frizione. Una trasmissione è riservata alle 3 marce pari, mentre l’altra è per le 3 dispari.

Secondo alcune indiscrezioni nell’arco del 2013 il gruppo Fiat potrebbe proporre la variante station wagon dell’Alfa Romeo Giulietta. In questo modo la casa italiana tornerebbe in un segmento, quello delle famigliari medie, rimasto scoperto dall’uscita di produzione della Stilo Multiwagon. Nonostante lo sbarco in USA di alcuni modelli, la Giulietta Sport Wagon sarà riservata al solo mercato europeo.

L’Alfa Romeo Giulietta ha raggiunto l’obiettivo che era stato fissato per il 2011 arrivando con anticipo alla quota di 100.000 vetture vendute. La cifra era stata prennunciata dall’amministratore delegato Harald Westche lo scorso gennaio è stata raggiunta anche grazie a 42.938 esemplari venduti in Italia fino al settembre scorso. L’auto italiana è infatti da alcuni mesi protagonista del mercato italiano ed europeo, unica vettura del nostro Paese, insieme alla nuova Lancia Ypsilon a reggere la forte concorrenza delle case automobilistiche straniere.

Tra le novità presentate da Alfa Romeo al Salone di Francoforte 2011 si trova la nuova Alfa Romeo Giulietta dotata del cambio a doppia frizione a secco Alfa TCT. Questo dispositivo è uno dei più evoluti oggi sul mercato nella sua categoria ed offre un ottimo rapporto tra prestazioni, consumi ed emissioni di CO2. Questa trasmissione si aggiunge alle altre tecnologie che rendono Alfa Romeo Giulietta un’auto all’avanguardia oltre che esteticamente affascinante e dotata di motori brillanti e pluripremiati. Sicurezza, comfort e piacere di guida sono le caratteristiche principali di Giulietta.

Alfa Romeo Giulietta abbinata al nuovo cambio Alfa TCT sarà presentata al pubblico questo weekend (18 e 19 settembre) con un porte aperte organizzato dalle concessionarie italiane del marchio. In quest’occasione sarà possibile scoprire e provare la versione della Giulietta equipaggiata con il cambio automatico e sequenziale di ultima generazione con doppio disco frizione a secco. Questo dispositivo all’avanguardia offre maggior comfort di guida e sensazioni sportive superiori rispetto alle normali trasmissioni automatiche. Tutto questo con grande efficienza e consumi ridotti.

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• Alfa Romeo Giulietta Test Me

Alfa Romeo ha messo in onda un nuovo spot dedicato all’Alfa Romeo Giulietta. Il filmato si intitola “Test me” e si tratta di un video che punta a mettere in evidenza le caratteristiche dell’auto in base alle esigenze del guidatore. Lo spot è stato ideato dall’Armando Testa, realizzato dalla casa di produzione Akita e diretto da Luca Maroni. La location scelta per girare lo spot è stata la Spagna tra Barcellona ed il deserto di Bardenas Releas. La colonna sonora è stata curata da Flavio Ibba. Questa nuova campagna pubblicitaria segue così la precedente che vedeva protagonista l’attrice Uma Thurman.

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• Alfa Romeo Giulietta TCT

In Italia da qualche giorno è possibile ordinare la nuova versione della Alfa Romeo Giulietta TCT, con il cambio automatico a doppia frizione a secco di ultima generazione. Dopo aver debuttato su Alfa Romeo MiTo, la Giulietta è il secondo modello del gruppo a unire il cambio Alfa TCT ai propri propulsori 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 2.0 JTDM-2 da 170 CV. La Giulietta TCT con motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV è in grado di raggiungere una velocità massima di 218 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h che avviene in 7,7 secondi.

Alfa Romeo Giulietta sarà disponibile anche nella nuova versione entry level con propulsore 1.4 Turbo 105 Cv. Il propulsore non è lo stesso 1.4 Multiair aspirato della stessa potenza che è attualmente montato sulla Alfa Romeo MiTo. Questa è una versione turbocompressa con coppia di 206 Nm, che permetterà alla Giulietta di raggiungere i 186 Km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h che avverrà in 10,9 secondi.

Prima immagine dell’Alfa Romeo Giulietta in versione USA. La vettura compatta del Biscione è stata vista sulle strade del Michigan, durante i test di collaudo. La Giulietta debutterà in Usa nel 2014, in occasione del restyling di metà carriera. Come in Europa, anche negli Stati Uniti l’Alfa Giulietta andrà a competere con la Volkswagen Golf. Il ritorno negli USA per Alfa Romeo è previsto per il 2013 e la gamma dovrebbe essere composta da tre modelli.

L’Alfa Romeo Giulietta Super sarà disponibile sul mercato automobilistico tedesco.Un allestimento speciale previsto in Italia per la MiTo e l’Alfa 159. La Giulietta Super monta il motore 1.4 TB a benzina da 120 CV al prezzo base di 17.900 euro, in abbinamento al sistema Start&Stop e al dispositivo DNA. La dotazione di serie include anche i cerchi in lega da 17 pollici, cromature esterne, fendinebbia, autoradio MP3, volante in pelle, pomello cambio in alluminio e display multifunzione.

Al Salone di Ginevra 2011 sono presenti anche l’Alfa Romeo MiTo e la Giulietta nella versione MY 2011. Per quanto riguarda la MiTo MY 2011 sarà commercializzata a iniziare dal mese di aprile nei principali Paesi europei. Tra le novità presenti ci sono l’introduzione di nuovi colori esterni e di nuovi tessuti per gli interni, con anche nuovi optional e l’introduzione di tecnologie per il miglioramento del comfort e del piacere di guida.

L’Alfa Romeo Giulietta TCT verrà svelata all’imminente Salone di Ginevra 2011. Questa nuova auto è dotata di cambio a doppia frizione TCT, che è stato introdotto dalla MiTo ed è abbinato al 1.4 MultiAir Turbobenzina 170 CV, con sistema Start&Stop. Il debutto del TCT è già avvenuto con la Giulietta 2.0 JTDM-2 140 CV e ora la trasmissione robotizzata sarà resa disponibile anche con il turbodiesel 2.0 JTDM da 170 CV. Il primo modello Alfa Romeo ad adottare il cambio a doppia frizione TCT è stato la MiTo M.Air da 135 CV.