Bella si, comoda, affidabile e turbodiesel la Cadillac CTS, pure,ma non basta, per imprimere la propria traccia, anche in Europa, occorre una vettura che, oltre che potente e la nuova versione di potenza ne ha da vendere, ben 400 cavalli, si presenti con nuovi spazi interni, maggiore confort e, perché no, un design, anche intrigante.

Eccola l’Audi RS6, basata sulla terza serie della A6, condividerà lo stesso propulsore della S6, ovvero un potente 10 cilindri, biturbo, di ben 5,2 litri di cilindrata, di derivazione Lamborghini, in grado di erogare la bellezza di 580 cavalli di potenza.

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• Alfa Romeo e Audi: le novità 2007 e 2008

Attesa a lungo, ecco sbarcare, intorno al mese di ottobre/novembre del 2008, l’Alfa Romeo Junior, la coupè, 2+2 posti, derivata dalla Fiat Grande Punto e che monterà un brillantissimo propulsore di 1.400 cc. di cilindrata, turbo, da 155 cavalli di potenza o 1.900 cc. da 150 cavalli; il prezzo sarà intorno ai 20.000 euro.

E’ abilmente camuffata in questo giro di pista, la nuova Mercedes E63 AMG, eppure non è difficile intravedere, nella vettura, elementi che l’avvicinerebbero sempre di più alla più “normale” Classe C; lo si evince al meglio guardando con più attenzione, oltre che il video che la ritrae, anche la calandra e l’andamento, leggermente sinuoso delle grandi fiancate della vettura. Già dalle prime immagini, il ritorno al moderno, con qualche nervatura di classico, persiste anche in questa vettura, ce ne accorgiamo dal disegno e dal profilo dei gruppi ottici anteriori di forma più consueta. La E 63 AMG, per restare in tema con la sua elevata sportività, dovrebbe dotarsi anche dei doppi scarichi gemellati inox al posteriore; per quanto riguarda i propulsori, dovremmo trovare in vettura un 8 cilindri di ben 6,3 litri di cilindrata in grado di erogare ben 525 cavalli di potenza. Vedremo la vettura nel 2009, dopodicchè, sogni agitati dovrebbero registrarsi nei tecnici di Audi con la loro pur potente RS6, vista l’incalzante concorrenza che le verrebbe proprio da Mercedes con questa vettura.

E’ complicato stabilire a priori una vincitrice del confronto. Sono tutte auto potenti e veloci come una coupé sportiva. L’Audi RS2 (5 cilindri turbo, 2.200 cc, 315 cv, 262 km/h), l’RS4 (6 cilindri a V, biturbo, 380 Cv, 250 km/h) e l’RS6 (8 cilindri a V, 4,2 litri, 450 Cv, 250 km/h) sono senza dubbio auto di grande prestigio, comfort e divertimento di guida.

Cresce l’attesa per i nuovi modelli Audi che si annunciano numerosi e, soprattutto, particolarmente ricchi di sportività grazie a un numero tumultuoso di cavalli. Sono stati avvistati due nuovi prototipi della futura RS6 e della gigantesca Q7 con motore 12 cilindri Turbodiesel biturbo.

Purtroppo (per Audi) la nicchia delle berline da famiglia supersportive è già affollata: Mercedes E63 AMG (V8, 6,2 litri, 507 Cv) e, soprattutto, BMW M5 (V10, 5 litri, 507 Cv), hanno caratteristiche assolutamente degne di una sportiva, anche se, a onor del vero, è piuttosto anacronistico, un temperamento da supercar in una macchina lunga, pesante, spaziosa e molto comoda. Ma tant’è. E Audi, si sa, non resta a guardare.