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• Audi TT 2014, foto spia del muletto

L’aspetto esterno non deve trarre in inganno: quello in queste immagini è il muletto della nuova Audi TT utilizzato durante le sessioni di test. Il modello attuale non è ancora alla fine del proprio ciclo vitale, ma ad Ingolstadt stanno già portando avanti lo sviluppo della terza generazione che dovrebbe arrivare sul mercato tra la fine del 2013 e l’inizio del 2014. Per il muletto i tecnici hanno deciso di adottare la stessa carrozzeria della generazione attualmente in vendita, ma dalle modifiche ai passaruota anteriore è possibile intuire che il telaio sia differente e con un passo maggiore. Da sempre la TT condivide la stessa piattaforma di Volkswagen Golf e Audi A3 e anche la prossima generazione non farà eccezione. Anche sulla coupè 2+2 tedesca verrà sfruttato infatti il nuovo pianale modulare MQB sviluppato dal Gruppo Volkswagen, sul quale verranno montate le versioni aggiornate dei motori TSI e TDI abbinati alla trazione anteriore o a quella integrale quattro. Secondo alcune voci di corridoio pare che la prossima generazione della TT sarà più leggera grazie ad un utilizzo più abbondante dell’alluminio nello chassis.

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• Audi TT RS Plus, foto

La nuova Audi TT RS Plus è stata presentata al Salone di Ginevra 2012. Questa vettura monta un motore benzina da 360 cavalli e prevede anche alcuni dettagli estetici particolari, sarà in vendita da aprile, sia in versione coupé che in versione roadster. Questa è terza generazione, la versione più potente di Audi TT mai prodotta prima e con essa la casa automobilistica tedesca, che ha voluto fare le cose alla grande. La nuova Audi TT RS Plus è stata mostrata al fianco della nuova Audi RS4 Avant, della nuova Audi A6 Allroad e della nuova Audi A3 allo stand di Audi a Ginevra.

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• Audi TT RS Plus, foto ufficiali

I trecentoquaranta cavalli dell’RS ‘normale’ non vi bastano? Bene, ecco allora quello che fa per voi: la nuova Audi TT RS Plus. Verrà lanciata in primavera, sia in versione Coupè che Roadster, subito dopo il debutto ufficiale al Salone di Ginevra 2012. È la versione più estrema in assoluto della sportiva di Ingolstadt, con il propulsore 5 cilindri 2.5 TFSI turbo ad iniezione diretta portato ad una potenza di 360 cavalli e una coppia di 465 Nm. Una simile potenza è scaricata a terra dalla trazione integrale, mentre la trasmissione può essere manuale a 6 marce o con cambio a doppia frizione S Tronic. Quest’ultima configurazione, dotata anche di una speciale funzione di partenza assistita launch-control, copre lo 0-100 in appena 4,1 secondi, arrivando ad una velocità massima di 280 km/h.

La nuova generazione di Audi TT sarà più leggera di quella attuale e sarà dotata di un design simile a quello delle concept car Audi E-tron e Audi E-tron Spyder e sarà anche più potente. Audi in questo periodo sta mettendo a punto la nuova generazione di R8, ma anche la terza generazione di TT, la sportiva entry-level della gamma della casa automobilistica tedesca che dovrebbe essere pronta entro il 2014, anche se la presentazione dovrebbe essere in programma nella seconda metà del prossimo anno, durante uno dei noti saloni motoristici internazionali, mentre le vendite dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2014.

Audi ha iniziato a lavorare allo sviluppo della nuova generazione della TT e ha anche cominciato a svolgere alcuni test su strada, usando per adesso la carrozzeria dell’attuale versione. Una scelta dettata anche dal vantaggio di poter girare con la vettura passando in questo modo inosservati. La nuova generazione condividerà la piattaforma con la nuova Audi A3, quella che sarà esposta al Salone di Ginevra 2012. La coupé compatta e la roadster sportiva nasceranno entrambe sul pianale modulare MQB a motore anteriore trasversale, che potrà essere dotata di trazione anteriore e integrale Quattro.

La nuova Audi TT, terza generazione della vettura, dovrebbe essere svelata nel corso del Salone di Tokyo 2011, insieme alla A1 in versione cinque porte e ad altre novità della casa automobilistica tedesca. Si tratta di una concept car che dovrebbe anticipare la prossima generazione dell’auto sportiva. L’immagine diffusa da Audi mostra solo la coda della vettura, confermando che lo stile è ispirato da prototipi come la Audi Quattro Concept, la Audi e-Tron e la Audi e-Tron Spyder.

Questo bozzetto della Audi TT quattro concept è stato diffuso dalla pubblicazione olandese Audiblog, anticipando che il prototipo potrebbe fare la sua apparizione nel corso del Salone di Tokyo 2011 (dal 3 all’11 dicembre, presentazione il 30 novembre). Si tratta di una concept car che dovrebbe anticipare la prossima generazione della popolare auto sportiva con i quattro anelli. L’immagine proposta dalla Audi mostra la coda della vettura, dimostrando lo stile ispirato da prototipi come la Audi Quattro Concept, la Audi e-Tron e la Audi e-Tron Spyder.

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• Audi TT facelift

La Audi TT è stata protagonista di un rinnovamento che ne ha migliorato le caratteristiche estetiche, portando il veicolo ad un livello di prestazioni e di comfort che risultano essere superiori rispetto al modello precedente. Il facelift ha fatto in modo che l’auto diventasse più efficiente e questo è avvenuto principalmente per cercare di attrarre nuovi clienti sul mercato auto. Le novità principali apportate dalla casa automobilistica tedesca si vedono poco, essendo sotto il cofano.

Una Audi TTS ha raggiunto da sola il palco del Volkswagen Group Night Eevent al Salone di Ginevra 2011. Potrebbe sembrare fantascienza, ma è la realtà, ed questo il frutto del progetto Audi Urban Mobility, che ha l’obiettivo di dimostrare che un’auto è in grado di compiere le manovre in totale sicurezza anche senza un conducente. Lo studio è stato condotto dal Volkswagen Group Automotive Innovation Laboratory in collaborazione con Volkswagen Group Electronics Research Laboratory e la Stanford University.

La nuova Audi TT sarà presentata nel 2013. Sarà la terza generazione della vettura che ha fatto il debutto nel mercato auto nel 1998 ed è arrivata nel 2006 alla seconda generazione. Tra due anni debutterà prima la coupè, mentre la roadster sarà introdotta nel 2014. La nuova Audi TT condividerà la piattaforma a trazione anteriore o integrale, come le versioni precedenti, con la settima generazione della Volkswagen Golf.

Ulteriori novità, tra le tante di questi ultimi giorni, provengono anche da Audi che ha ufficializzato l’arrivo della trazione integrale quattro sulla A1, un debutto assoluto per un modello che è entry-level e che rappresenta la prima vettura del segmento ad esserne dotata. Il sistema di trazione integrale quattro, che verrà messo sulla Audi, sarà derivato da quello presente sull’Audi A3 e Audi TT. Un tipo di trazione questa che utilizza una frizione attuata idraulicamente con un controllo di coppia elettronico.

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• Audi TT GT4 Concept

Mentre si concludeva il campionato DTM a Shanghai, la casa costruttrice tedesca Audi si è posta sotto i riflettori per la presentazione della Audi TT GT4 Concept. La pista ha dato il titolo alla Mercedes pilotata da Paul Di Resta. Nel frattempo la nuova auto dei quattro anelli ha fatto la sua apparizione in pista guidata da Frank Biela. Il prototipo è destinato ad un nuovo programma speciale per piloti amatoriali in Europa e in Asia. Il prezzo di questo nuovo bolide dovrebbe aggirarsi sui 120.000 Euro, ma non si conoscono ancora dati riguardo alle prestazioni della TT GT4.

Una Audi TTS senza pilota ha percorso la ragguardevole distanza di 20 km in salita in 27 minuti. L’importante risultato ottenuto dall’auto robot è stato certificato dagli stessi organizzatori del Pikes Peak International Hill Climb, una prova che nessuna vettura ha mai concluso in meno di 10 minuti. La speciale auto a guida autonoma è stata progettata e costruita direttamente da Audi, con la collaborazione degli ingegneri della Stanford University, di Oracle e del Volkswagen Group Electronics Research Lab di Palo Alto, California.

Le nuove Audi TT Coupé e Audi TT Roadster presentano un carattere da autentiche vetture sportive. I motori più potenti ed efficienti insieme al design riprogettato, sia esterno che degli interni, rendono le nuove TT ancora più affascinanti. La principale novità è rappresentata dal propulsore 2.0 TFSI a quattro cilindri performante ed efficiente: con una potenza di 211cv la TT Coupé consuma solo 6,6 litri ogni 100 km. In Italia questi nuovi modelli si posizionano nei relativi sottosegmenti Premium del segmento D, con una quota complessiva del 37,4% nel primo trimestre del 2010.

Metti insieme un gruppo di ingegneri giovani e preparati, un progetto ambizioso, avanzati studi sui controlli elettronici, un pizzico di attenzione alla sicurezza stradale ed un’auto da sogno e non potrai avere nient’altro che un risultato eccezionale. L’Audi Shelley è un prototipo di automobile robotizzata, senza pilota e totalmente autonoma sviluppato da un team dell’università americana di Stanford. La vettura scelta è una sportivissima Audi TTS: va bene la scienza, devono aver pensato a Stanford, ma perché non scegliere un’auto bella e divertente?