Novitec ha ormai da anni fondato il reparto “Rosso”, una divisione totalmente dedicata alla realizzazione di prestigiose elaborazioni di modelli Ferrari; un compito certamente impegnativo e oltremodo delicato, le Rosse di Maranello sono dei veri gioielli dell’ingegneria meccanica, perfettamente calibrati e frutto di anni di studi e sviluppo. L’ultima creazione sul tema del Cavallino sfornata da Novitec è una ennesima elaborazione della Ferrari California, delicata dal punto di vista estetico, ma profonda e decisa dal punto di vista della meccanica e delle prestazioni.
Il primo esemplare della Fisker Latigo, o meglio il numero 000, è stato messo all’asta su eBay. In tutto saranno commercializzati solo 150 esemplari di questa splendida elaborazione messa a punto dal costruttore danese migrato in California. Se la guardiamo da vicino ci accorgiamo di cosa si nasconde sotto la creatività dei Fisker: è la Bmw Serie 6, talmente camuffata da provocare sensazioni completamente nuove. I designer danesi di casa Fisker hanno preso una innocente BMW 645i, incattivendola con la magia del tuning e alleggerendola con il largo utilizzo della fibra di carbonio.
La nuova Mercedes Classe E coupé sta lentamente scalando il suo segmento, conquistando pubblico e critica con un design finalmente più accattivante e una immagine che sposa egregiamente eleganza e sportività. La sorella quattro porte è addirittura in lizza per il titolo di World Car of The Year 2010, prestigioso riconoscimento che verrà assegnato nella giornata inaugurale del prossimo Salone di New York. Tornando alla grintosa tedesca il preparatore Kicherer ha recentemente mostrato la sua personalissima interpretazione della E 50 Coupé.
La tuning factory giapponese Premier 4509 si è già distinta da tempo per le sue elaborazioni estetiche sulla base di blasonate sportive europee. Con gusto e stile che non tradiscono le origini asiatiche dei designer, il preparatore nipponico ha modificato l’aspetto di modelli Lamborghini, Aston Martin, Bentley e Ferrari. Scegliendo quindi mostri sacri dell’automobilismo sportivo Premier 4509 sta creando e consolidando una ottima reputazione, non tutti i tuners infatti sono a proprio agio quando si tratta di “mettere mano” su bolidi da svariate centinaia di migliaia di euro. L’ultima creazione sfornata dal centro design di Premier 4509 è il kit estetico per la Ferrari F430.
Rendere ancora più avvincente l’esperienza di guidare una Lamborghini è davvero un’impresa ardua; da sempre i bolidi di Sant’Agata Bolognese sono tra le auto sportive più potenti e alle prestazioni elevate hanno sempre abbinato un’immagine estrema, semplicemente unica. Non mancano però i tuner che decidono di cimentarsi nell’elaborazione estetica dei “Tori”; una di queste ultime imprese è la Gallardo GT600 di BF Performance, una tuning factory svizzera che vanta un’alta specializzazione nell’elaborazione di modelli Lamborghini.
Con il sopraggiungere della primavera si fa sempre più vicino My Special Car Show, rassegna motoristica dedicata al tuning, giunta quest’anno alla sua ottava edizione. Il Salone resterà aperto dal 26 al 28 marzo e si terrà presso i padiglioni di Rimini Fiera. Come tutti gli anni la kermesse vedrà l’universo delle elaborazioni motoristiche declinarsi in più versioni, dal modellismo allo sport, dalle auto d’epoca al fai-da-te. Saranno presenti come sempre tunign di fama mondiale e una grossa attenzione sarà dedicata anche agli impianti audio.
In un cantuccio quasi dimenticato del Salone di Ginevra si è celata una realizzazione di tuning memorabile la Ruf 911 RGT-8; si tratta di un progetto ambizioso portato avanti da preparatore tedesco, non è infatti una semplice elaborazione di una Porsche 911, ma qualcosa che gli appassionati di auto sportive ricorderanno per lungo tempo. I tecnici Ruf hanno installato nel vano motore della 911 un propulsore 8 cilindri a V in luogo del tradizionale sei cilindri boxer; fin qui nulla di strano, siamo infatti abituati a “trapianti” più o meno eclatanti, la particolarità della RGT-8 sta nel fatto che il V8 è stato realizzato dai tecnici tedeschi partendo da zero.
Magie del tuning, come trasformare una massiccia ammiraglia in una leziosa sportiva; è quello che è avvenuto con la Alpina B7 Biturbo, superlativa e pepata elaborazione dell’ultima BMW Serie 7. Alpina è uno degli storici preparatori della casa bavarese, le sue opere sono da sempre caratterizzate da importanti upgrade meccanici e bodykit dalla linea inconfondibile. Un’altra caratteristica delle realizzazioni di Alpina è l’estrema affidabilità dei propulsori ad alte prestazioni; elaborazioni talmente solide da essere utilizzate anche in competizioni agonistiche nelle categorie FIA GT.
Tra le tante novità del comparto tuning al Salone di Ginevra 2010 ci ha colpito particolarmente la Mansory G-Couture, l’elaborazione di una evergreen della produzione europea, la Mercedes Classe G. L’austera tedesca scopre con Mansory una verve che le fa dimenticare gli oltre trenta anni di vita; il progetto Gelandewagen di Mercedes risale infatti all’ormai lontano 1979 e la 4×4 della stella è giunta fino ai giorni nostri praticamente invariata nella sostanza. Quella di Mansory è una delle poche elaborazioni della Classe G e ne verranno prodotti appena sette esclusivi esemplari; per l’allestimento dell’esemplare di Ginevra il tuner svizzero è stato coadiuvato dalla maison di moda Philippe Plein.
Senner Tuning propone una versione particolarmente interessante della Volkswagen Golf R32, la versione più potente e cattiva della quinta serie di hatchback tedesche; la R32 è già in pensione da tempo, è stata infatti sostituita dalla Golf R, ma nel suo genere è un’auto eccezionale, questo fa si che non si perda l’interesse nei suoi confronti da parte di preparatori ed estimatori. Rispetto al modello che ne ha preso il posto, la Golf R32 possedeva il fascino dell’estremo, a partire dal possente motore V6 da 3.2 litri di cilindrata e un look che non lasciava assolutamente alcun dubbio sul carattere di questa belva del segmento C.
Dopo averne proposto il rendering lo scorso autunno, al prossimo Salone di Ginevra Lumma Design proporrà “in the flesh”, per usare un termine anglosassone, la CLR 700 GT; si tratta di una impegnativa elaborazione sulla base della Porsche Panamera che tende a stravolgere la concezione da Gran Turismo dell’elegante coupé quattro porte tedesca. Questo tuning a molti potrà sembrare una forzatura, la Panamera, almeno per quello che ci è concesso di vedere, nella trasformazione di Lumma perde parte dell’aplomb che la caratterizza e acquista invece un look grintoso, paragonabile forse ad un’auto da competizione.
Si aggiorna la gamma dello Scorpione con la nuova Abarth Punto Evo, la versione con dichiarate aspirazioni racing della talentuosa utilitaria Fiat. L’ultima sportiva a fregiarsi del glorioso scudetto giallo-rosso verrà presentata la prossima settimana al Salone di Ginevra e sarà logicamente ospitata allo stand dedicato a tutte le creazioni Abarth. Sempre alla kermesse elvetica verrà presentato il kit SS destinato alla Punto Evo, si tratta di una serie di modifiche e upgrade che renderanno la hatchback torinese quanto mai appetibile e grintosa.
Il tuner tedesco Hamann ha presentato un completo programma di elaborazione per le “nostre” Abarth 500 e Abarth 500 ESSEESSE; si tratta di ben cinque differenti progetti di tuning che estremizzano la sportività delle già pepate torinesi. Le elaborazioni hanno previsto sia interventi estetici ed aerodinamici sia importanti upgrade ai motori; per comprendere l’entità di queste elaborazioni vi anticipiamo che il top di gamma del progetto Hamann prevede un innalzamento della potenza fino a 271 cavalli. Un incremento davvero notevole se pensiamo che le potenze di partenza sono di 133 cavalli per la 500 e di 158 per la ESSESSE.
La sportivissima Audi R8 fin dal suo debutto ha raccolto vasti consensi conquistando un fronte di pubblico decisamente ampio; è davvero raro infatti trovare critiche o considerazioni negative sulla coupé di Ingolstadt, un auto che al rigore e alla precisione teutoniche abbina felicemente un’immagine ad alto impatto emozionale. Un’auto così amata non poteva non diventare oggetto del desiderio per la folta schiera di tuners e preparatori internazionali; la tentazione di rendere la R8 ancora più estrema ed esteticamente accattivante è sempre alta. Un recente tentativo in merito è stato fatto da Prior Design, una giovane factory tedesca, la quale ha realizzato la Audi R8 Carbon Limited Edition.
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