Auto sportive

Via libera. La Honda Nsx tornerà a calcare le strade nel 2015 e la conferma arriva direttamente dalla casa giapponese. Verrà prodotta anche con il marchio Acura sul mercato statunitense e proprio negli States verrà assemblata, negli stabilimenti in Ohio.
Arriva così semaforo verde alla sportiva che negli anni Novanta ha incarnato la sportività estrema con gli occhi a mandorla. E’ profondamente diversa oggi, senza dubbio affascinante anche se con qualche richiamo di troppo alla Audi R8.
Per ammirare la versione definitiva dovremo attendere ancora un anno, con gli appuntamenti di Ginevra e Parigi in lizza per strappare l’anteprima mondiale della nuova Nsx.

Dopo l’anteprima sulla media di Wolfsburg, il costruttore tedesco ha svelato la Volkswagen Golf 7 nella variante GTD, nonché la nuova generazione della celebre sportiva a gasolio. Ha fatto il suo debutto sulla passerella del Salone dell’automobile di Ginevra 2013. La GTD si mostra migliorata sotto diversi punti di vista rispetto alla sesta serie. Cominciamo col parlare delle sue caratteristiche tecniche, l’aspetto che forse interessa di più gli appassionati del genere. Il motore resta sempre un TDI common rail quattro cilindri in linea da 2.0 litri, ma cambiano i valori di coppia e di potenza. Nello specifico l’unità che troviamo sotto al cofano è in grado di erogare 184 cavalli a a 3.500 giri al minuto, uniti ad una coppia motrice di 380 Nm, costante tra i 1.750 ed i 3.250 giri/minuto. Rispetto alla Golf VI GTD, la nuova ha 14 CV e 30 Nm in più, che stando ai numeri dovrebbero farsi sentire.

Renault Megane RS Red Bull RB8, ovvero, la celebrazione del terzo titolo costruttori in Formula 1 per la casa anglo-austriaca. Arriverà in edizione limitata e sarà venduta su 26 mercati l’ultima evoluzione della Renault Megane RS, contraddistinta dal consueto motore turbo benzina 2 litri da 265 cavalli e impreziosita da tante piccole novità che la avvicinano al mondo Red Bull.
Non sarà probabilmente la versione che si metterà in garage l’appassionato tifoso Ferrari, ma la coupé francese ha degli argomenti interessanti per convincere tutti gli altri. Se ne volete una e vi trovate in Italia, la strada più semplice è fare un salto in Francia, perché il Belpaese non è tra i 26 mercati previsti.

Mette insieme passato e futuro Aston Martin per festeggiare il Centenario. E lo fa con un concept, la CC100 Speedster, protagonista sulla Nordschleife nel giorno della 24 ore del Nurburgring. Un giro di pista per ricordare quella DBR1 del 1959 con cui ha tanti tratti in comune. A partire dalla carrozzeria, un’affascinante barchetta di quelle che oggi è impensabile poter sviluppare e vendere sul mercato delle granturismo.
Eppure, la Aston Martin CC100 Speedster, nel suo essere concept, contiene alcune soluzioni di stile che ritroveremo sui prossimi modelli del marchio inglese, passato di mano e ora con proprietà “italiana”, quella di Investindustrial di Andrea Bonomi.

Il Wörthersee è ormai una famosissima kermesse austriaca che si svolge nell’omonima cittadina che si affaccia proprio sul lago della Carinzia. Non è un semplice raduno di auto tuning, di preparazioni estetiche o puramente volte al conquistare lo sguardo di chiunque, ma questa è la filosofia del German Style.
Sostanzialmente gli elementi caratteristici sono i paraurti conpletamenti “lisciati”, “fluidi” ma lasciati comunque nelle loro originali forme, cerchi a canale rovesciato, un assetto che rende la vettura abbassata “al punto giusto” e poi tutti gli altri elementi facenti parte della carrozzeria privi di loghi ma adornati di stickers, generalmente scritte che comunque hanno attinenza con questo particolare stile tedesco.
Enormi prese d’aria? Paraurti con “rigonfiamenti” e che si pronunciano “volgarmente”? Loghi un po’ ovunque? Cerchi enormi e magari contrastanti con la vettura in questione? No, questo è il tuning secondo un altro stile, quello tamarro a detta di molti.

Ispirata nello stile alla Peugeot 208 stradale, la T16 Pikes Peak in realtà ha ben poco in comune con l’utilitaria della casa del Leone. Infatti questa vettura da rally è stata progettata specificamente per partecipare alla Pikes Peak International Hill Climb, quindi a livello di meccanica è tutta diversa. Farà parte della categoria “Unlimited” e questo significa che gli ingegneri della Peugeot Sport hanno avuto un grande grado di libertà in fase di studio e progettazione. Dopo più di 20 anni dalle ultime vittorie, l’azienda francese decide di riprovarci forte della sua esperienza accumulata in passato: Ari Vatanen e Robby Unser alla guida della Peugeot 405 T16 (quella che vedete accanto alla 208 nella foto in alto) hanno portato a casa la vittoria negli anni 1988 e 1989. A sedersi al volante della vettura da competizione ci sarà una guida d’eccezione, Sébastien Loeb, che dopo avere lasciato il Campionato del Mondo Rally, che ha dominato per quasi un decennio, si dedicherà ad una nuova sfida.

Abbiamo già parlato di alcune delle novità che il gruppo Volkswagen ha esposto in anteprima in occasione del Worthersee 2013, il celebre raduno di auto elaborate a marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. Tra queste la più interessante di tutti è senza dubbio la mostruosa Volkswagen Golf Design Vision GTI, ma non è da meno anche la potente Volkswagen Golf GTI Cabriolet Austria. Per quanto riguarda il costruttore dei Quattro Anelli, in Austria è stata svelata la versione R18 della piccola A1, nata per celebrare le vittorie sportive dell’azienda alla 24 Ore di Le Mans. Skoda, invece, ha svelato la Rapid Sport, variante molto aggressiva della berlina familiare ceca, le cui trovate stilistiche anticiperanno quelle che saranno le caratteristiche principali delle prossime auto sportive della famiglia RS. Ma VW ha presentato anche un altro modello dallo stile aggressivo: stiamo parlando dell’Amarok Power Pickup Concept.

Per via di un errore degli uomini addetti al sito web della casa, la nuova BMW M5 2014 restyling è stata ufficialmente svelata in rete. Cosa è successo? In pratica è stato caricato in rete il configuratore ufficiale della berlina sportiva bavarese, all’interno del quale è stato possibile ammirare la versione restyling della vettura completamente priva di camuffature. Lo stile resta molto riconoscibile, dato che le matite dei designer tedeschi non sono particolarmente intervenute in modifiche pesanti e marcate. Solo degli affinamenti, volti a renderla sempre al passo con i tempi, in vista anche del recente aggiornamento della sua concorrente diretta, la Mercedes Benz E63 AMG. Guardandola da davanti ci accorgiamo di una nuova mascherina a doppio rene, dalle dimensioni più generose rispetto a prima e dotata di una decorazione a listelli verticali doppio cromati, che strizza l’occhio alla soluzione impiegata sulla BMW M6.

Luce verde. La Lamborghini Urus si farà. In occasione dei festeggiamenti del cinquantenario, è arrivata la notizia tanto attesa: la gamma del marchio di Sant’Agata Bolognese accoglierà un suv sportivo.
La Urus dovremo pazientare ancora un po’ prima di vederla sulle strade, visto che la data prevista per il debutto è il 2017. Nascerà come già noto sul pianale della nuova generazione di Cayenne e Touareg, piattaforma condivisa anche da un altro importante suv, decisamente all’opposto per caratteristiche e imprinting rispetto alla Urus: la Bentley EXP 9F.
La produzione con ogni probabilità avverrà negli stabilimenti in Slovacchia del gruppo Audi, mentre al momento non si conoscono ulteriori dettagli tecnici della versione di serie.

Molto spesso i puristi storcono il naso quando si trovano di fronte ad una qualsiasi auto elaborata con tuning più o meno vistosi. A maggior ragione se queste modifiche riguardano una bellissima e costosa supercar. Però, forse, in questo caso non accadrà così. La Ferrari California tuning by Revozport, infatti, è l’ultima creazione del preparatore asiatico che, però, si è limitato a rendere la vettura di Maranello solo leggermente più aggressiva mediante l’introduzione di appendici aerodinamiche dallo stile abbastanza sobrio. Cominciamo col parlare dello splitter anteriore “RZF-California”, realizzato in fibra di carbonio, che serve non solo a rendere più sportiva la California, ma anche per aumentare il carico aerodinamico nella guida più spinta. Disponibile sia con finitura lucida che con quella opaca, il costo di questo singolo pezzo è di 1.500 dollari, pari a circa 1.000 euro stando al cambio attuale.

Raccontare di un’Audi TT 2 litri turbo in grado di raggiungere i 280 orari di velocità massima e bruciare lo zero-cento con partenza da fermo in 4.2 secondi lascia presagire grandissimi interventi di potenziamento sul versante motoristico. Chissà cosa han modificato i maghi di Ingolstadt sul quattro in linea turbo…
Volete proprio saperlo? Niente. Restano 310 i cavalli erogati dal 2 litri TFSI, mentre la coppia è di 400 Nm. Se, però, aggiungiamo un altro dato, ecco che la Audi TT Ultra Quattro concept svela tutta la sua raffinatezza e ricercatezza tecnica.

Come è facilmente intuibile, questa Skoda Rapid Sport Concept presentata al Worthersee 2013 non è un esercizio di stile fine a se stesso. Infatti, con buona probabilità, nei piani dell’azienda le prossime vetture sportive della casa a marchio RS saranno ispirate proprio alle caratteristiche della Rapid Concept vista in Austria in questi giorni. Pur nascendo da una berlina globale tranquilla e pratica, la Sport è davvero aggressiva, forte della sua verniciatura bicolore: il fianco di destra è di colore grigio, mentre il resto della macchina è rosso. Molto belli e scenografici, poi, i grossi cerchi in lega bicolore da 19 pollici di diametro che, uniti all’assetto ribassato, danno l’impressione che la berlina sia davvero ben piantata a terra. Il costruttore ceco, poi, ha anche previsto un body kit specifico che prevede nuovi scudi paraurti all’anteriore ed al posteriore (il primo con prese d’aria più grosse, il secondo con un ampio estrattore nella parte più bassa), passaruota allargati e minigonne nelle fiancate.

È stata svelata al Worthersee la nuova Volkswagen Golf GTI Cabriolet Austria. A vederla non è molto diversa dalla versione tradizionale che figura nel listino dell’azienda di Wolfsburg, tuttavia si tratta di un’interessante versione speciale progettata da un gruppo di giovani ragazzi tra i 17 ed i 23 anni di età, composto da quattro ragazze e 9 ragazzi. Questa nuova versione intitolata alla nazione che ospira proprio il Worthersee si contraddistingue sul piano estetico in primo luogo per la finiture della carrozzeria in colore bianco “Oryx White” ad effetto perlato. Sulla vernice spiccano perfettamente le strisce rosse sul cofano e sulle fiancate. Ma queste ultime non sono gli unici accenti di colore rosso sulla Volkswagen: infatti uno sguardo più attento rivela che in questa tinta ci sono anche le calotte degli specchietti retrovisori, le due strisce orizzontali sulla mascherina, alcuni particolari del paraurti, lo spoilerino posteriore e le pinze dei freni.

Nata nel 1953, la Chevrolet Corvette è da sempre stata l’auto sportiva americana per eccellenza. Giunta oramai alla sua settima generazione, la Corvette Stingray C7 2013 è stata svelata ufficialmente in occasione di una delle rassegne più importanti per l’automobilismo d’oltreoceano, il Salone di Detroit 2013. In General Motors sono stati molto bravi ad attirare l’attenzione sulla nuova supercar mediante un’accurata campagna mediatica, basata su teaser ed anticipazioni che hanno fatto aumentare sempre di più l’attesa per la rinnovata Corvette. Ma l’attesa è ora finita. La settima generazione è il terzo modello a portare nel nome la parola “Stingray”, insieme al secondo (1963-1967) ed al terzo modello (1969-1976). Come possiamo notare a prima vista, le forme della nuova C7 segnano un bel taglio con il passato: vengono abbandonate quelle forme tondeggianti ed oramai quasi familiari, per delle linee più nette e spigolose.

E’ stata presentata ufficialmente al Salone di Detroit 2013 la nuova Mini Paceman John Cooper Works. Nessuna grossa sorpresa, dato che si tratta dell’ennesima variante ad alte prestazioni della piccola inglesina. Gli ingredienti sono sostanzialmente sempre gli stessi: l’estetica viene dotata di un nuovo pacchetto estetico più sportivo, gli interni allestiti in modo specifico e sotto al cofano viene montato il solito 1.6 litri sovralimentato da oltre 200 cavalli di potenza massima. Partiamo proprio col parlare della meccanica, uno degli aspetti chiave della Mini Paceman JCW. Sotto al cofano c’è il propulsore quattro cilindri in linea turbo benzina da 1.598 cc di cilindrata: la casa dichiara una potenza massima di 218 cavalli (160 kW) a 6.000 giri al minuto ed una coppia massiam di 280 Nm costanti tra i 1.900 ed i 5.000 rpm, che può essere aumentata fino a 300 Nm tra i 2.100 ed i 4.500 giri con la funzione di overboost.