La nuova Bentley Continental GT debutterà nel corso del Salone di Detroit 2012, la manifestazione automobilistica statunitense in programma dal 9 al 22 gennaio. Questa vettura avrà un motore V8 biturbo da 4 litri che è in grado di garantire prestazioni molto valide e anche delle emissioni contenute per la classe di appartenenza.

Lo sappiamo, è per una buona causa, però ormai non è un mistero: le auto rosa, soprattutto quelle che dovrebbero esprimere potenza ed alte prestazioni, non ci piacciono proprio. Quella che vediamo nella foto è una Bentley Continental GT e, udite udite, non è un’operazione di modifica post-vendita: è nata proprio così. L’auto in questione sarà infatti in vendita presso una concessionaria di San Diego, in California. Non abbiamo difficoltà a credere che qualche celebrità (non solo femminile) possa trovarla affascinante e decidere di comprarla…

Bentley è al lavoro per produrre una versione della nuova coupè che dovrebbe chiamarsi Bentley Continental GT2. La sigla non è legata ad un impegno nelle competizioni della Continental GT. L’obiettivo di Bentley è quello di offrire ai clienti più esigenti un allestimento per puristi, senza la trazione integrale a favore di quella posteriore e insieme a un mix di potenza ed alleggerimenti. La nuova GT2 dovrebbe infatti pesare circa 2000 kg, 200 in meno rispetto alla standard ed erogare oltre 650 Cv, anche se non è ancora certo se a farlo sarà il W12 elaborato oppure una versione del V8 biturbo, derivato da quello che è stato montato sulle nuove Audi S6 ed S8.

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• Bentley Continental GTC

La nuova Bentley Continental GTC è stata ufficialmente presentata al pubblico in anteprima mondiale al Salone di Francoforte 2011. Attesa sul mercato entro marzo 2012, sarà in vendita nella concessionarie italiane a partire da un prezzo di circa 210.000 euro. L’auto è stata rinnovata nel design senza snaturare quelle che erano le caratteristiche estetiche della prima generazione che è stata presentata nel 2005.

Il Salone di Detroit 2012 vedrà il debutto della nuova Bentley Continental GT dotata di motore V8 turbo. L’auto ad avere l’onore di illustrare al mondo il nuovo propulsore, che sarà utilizzato su vari modelli S ed RS del marchio, sarà la versione S6 che farà il suo debutto al Salone di Francoforte 2011. Sarà solo a gennaio però che la casa costruttrice presenterà il suo nuovo motore V8 che sarà più economico, efficiente e pulito rispetto al W12 utilizzato attualmente. Una curiosità: gli ingegneri Bentley hanno lavorato sugli scarichi per dare all’auto un rombo degno della sua fama.

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• Bentley Continental GTC restyling

Bentley ha comunicato che presenterà la nuova Bentley Continental GTC restyling in occasione del Salone di Francoforte 2011. Nonostante non manchino molte settimane all’inizio della manifestazione automobilistica tedesca, che è in programma dal 15 al 25 settembre, la casa inglese continua a testare su strada la vettura, mettendo a punto gli ultimi dettagli. Attraverso le foto spia che sono state pubblicate da alcuni siti stranieri, è possibile capire come sarà la nuova supercar, rinnovata un anno dopo la versione coupé e che diventa così più simile alla nuova ammiraglia tre volumi Bentley Mulsanne.

Secondo indiscrezioni che hanno iniziato a circolare su internet, la Bentley Continental GTC potrebbe essere svelata nella sua nuova edizione nel corso del Salone di Francoforte 2011. Si tratta del più intenso restyling dall’introduzione del modello nel 2003. La presentazione ufficiale darà così un volto definitivo alla nuova versione dell’auto di lusso, che abbiamo già potuto ammirare in alcune foto spia scattate sul circuito del Nurburgring. La Continental GTC è la versione cabrio della Bentley Continental GT: il modello coupé è stato presentato nei mesi passati.

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• Bentley Continental GT Mulliner Styling Pack

La Bentley Continental GT è personalizzabile con un pacchetto di accessori estetici denominato Mulliner Styling Specification Classic Pack, prodotto da Bentley e dedicato all’auto sportiva della casa automobilistica inglese, che è stata presentata al Salone di Parigi 2010. Il nuovo pacchetto estetico è stato studiato per tutti coloro che vogliono estrapolare più grinta dalla propria Continental GT.

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• Bentley Continental GT Speed foto spia

Iniziato lo sviluppo della nuova Bentley Continental GT Speed restyling, versione successiva della sportiva Continental GT restyling. La nuova auto è prossima al debutto e nel frattempo è stata immortalata in alcune foto spia mentre era impegnata in una serie di test su strada. L’esordio dovrebbe essere previsto entro il termine del 2011. Non sono disponibili le informazioni su quelle che saranno le caratteristiche della vettura, almeno in questo momento.

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• Bentley Continental Supersports Convertible ISR

Bentley ha presentato un’edizione speciale della Bentley Continental Superports Convertible per celebrare il record di velocità sul ghiaccio ottenuto dalla vettura pilotata da Juha Kankkunen. La potente auto di lusso ha raggiunto e superato i 330 km/h sulla superficie gelata del Mar Baltico. In realtà, il primato è stato quasi subito strappato alla Bentley dalla Audi RS6, ma dalla casa costruttrice inglese hanno trovato il modo di festeggiare lo stesso: la Continental è infatti la più veloce auto cabrio del mondo sul ghiaccio. Nasce così la Bentley Continental Supersports Convertible ISR (Ice Speed Record).

Secondo indiscrezioni Bentley sarebbe al lavoro per realizzare una coupé a quattro porte, entrando così in quel lucrativo mercato formato da vetture come Aston Martin Rapide e Maserati Quattroporte. La notizia e i render che mostrano l’aspetto che potrebbe avere la nuova Bentley provengono dal sito AutoExpress, che ha intervistato l’amministratore delegato Franz-Josef Paefgen. Si tratterebbe di un vero e proprio nuovo modello d’entrata per il segmento delle coupé a quattro porte e quindi non dovrebbe sostituire nessuna delle auto attualmente prodotte dall’azienda di Crewe.

La nuova Bentley Continental GT sarà equipaggiata con il nuovo cambio a doppia frizione Audi S-Tronic. Gli ingegneri della casa costruttrice sarebbero già al lavoro per verificare la fattibilità dell’installazione di questa speciale trasmissione sulla nuova Continental GT. La trasmissione S-Tronic dovrebbe essere implementata sul modello V8 dell’auto. Il problema principale è che il cambio prodotto da Audi ha una forma e una struttura diverse rispetto a quelle dello ZF a sei marce della versione W12. La doppia frizione garantisce un’esperienza di guida più sportiva, adatta alla clientela attesa per la V8.

Bentley e Audi, due marchi di proprietà del Gruppo Volkswagen, stanno mettendo a punto unitamente un nuovo motore benzina, che verrà sfruttato dalla casa automobilistica di Crewe inizialmente per il restyling della coupé sportiva Bentley Continental GT e dalla casa automobilistica di Ingolstadt per i modelli più sportivi della gamma (quelli identificati dalla sigla S o dalla sigla RS): la prima a beneficiarne pare sia la nuova berlina-coupé Audi S7 Sportback. Abbiamo la possibilità di mettere mano su alcuni dettagli, a dire il vero non così magnanimi (dicono quel che dicono).

Bentley sta pensando, decisamente, al cambio generazionale della sua Continental GT. Per questo è in fase avanzata il progetto del nuovo modello il cui prototipo lo si vede pieno di camuffature. Si tratta, come ovvio che sia, di ritocchi alla carrozzeria, necessari per adeguarsi ai tempi che cambiano ed ai gusti, sempre in evoluzione anch’essi. Ma un’automobile come la Bentley non può cambiare radicalmente, quindi la sua fisionomia avrà un aggiornamento delle linee guida della bella ed austera auto di lusso.

Il Festival della Velocità di Goodwood ha visto, fra tutte le marche di auto che vi partecipavano, anche la presenza della bella Bentley Continental Supersports Convertibile, che ha deliziato gli spettatori lungo il circuito collinare inglese. Il modello cabrio della vettura ha messo in mostra i muscoli, riuscendo a dimostrare di andare forte anche sulle piste che, di solito, sono appannaggio delle auto da corsa. La Convertibile Bentley ha fatto vedere di che pasta è fatta, sgattaiolando su e giù per la “hill climb” di Goodwood.