La Chevrolet Volt potrebbe presto essere presentata in una versione più economica rispetto al modello attuale. Secondo alcune indiscrezioni l’auto elettrica ad autonomia estesa potrebbe essere venduta a circa 10.000 dollari in meno rispetto ad oggi, una misura che General Motors avrebbe deciso di prendere in seguito alle tante critiche ricevute per il costo eccessivo della vettura. La Volt utilizza un motore termico per ricaricare le batterie, in modo da estenderne l’autonomia. Per questo è considerata migliore rispetto alle auto 100% elettriche come la Nissan Leaf.

La Chevrolet Volt arriverà in Europa al prezzo base di 41.950 Euro. I più attenti di voi si staranno chiedendo come sia possibile, dato che la versione europea dell’auto elettrica ad autonomia estesa avrebbe dovuto essere la Opel Ampera. Era quello che credevano anche alla Opel, ma a quanto pare la casa madre General Motors ha deciso di entrare sul mercato europeo direttamente con la vettura originale. L’annuncio è stato dato nel corso del Salone di Ginevra 2011 dal presidente di Chevrolet Europe, Wayne Brannon, proprio mentre avveniva la presentazione della Ampera.

L’Italia è uno dei pochi Paesi in Europa a non avere un programma organico e specifico per la promozione e lo sviluppo delle auto elettriche e, in generale, di tutte le vetture a basso impatto ecologico. A sostenerlo è Roberto Matteucci, amministratore delegato di General Motors Italia, durante l’apertura di un nuovo concessionario a Firenze. La casa costruttrice americana è in prima linea per quanto riguarda la mobilità elettrica, avendo introdotto da poco la Chevrolet Volt sul mercato americano e apprestandosi a lanciare la versione europea dell’auto, la Opel Ampera.

L’auto elettrica ad autonomia estesa Chevrolet Volt è stata votata Auto dell’anno in nord America, battendo tra le altre anche la Nissan Leaf, sua principale concorrente nel mercato delle vetture ad emissioni zero. La giuria composta da giornalisti internazionali ha scelto l’interpretazione americana di questo tipo di auto (cosa che, in un premio americano, non sorprende particolarmente), confermando il giudizio estremamente positivo da parte della critica nei confronti di questo modello. Un successo che, almeno per il momento, non sembra seguito da un uguale interesse da parte del pubblico.

L’ultimo periodo del 2010 ha segnato l’inizio, atteso e a volte sognato da molti, della commercializzazione su larga scala delle auto elettriche. Nissan Leaf e Chevrolet Volt hanno segnato questa svolta storica con le prime consegne a clienti americani nel mese di dicembre appena passato e le aspettative erano molto alte, anche a giudicare dalle roboanti dichiarazioni delle case costruttrici. Non tutto è però andato esattamente secondo i piani, se è vero che ad oggi sono state consegnate appena 300 Volt e 10 Leaf, con prospettive ancora peggiori.

La gamma di auto elettriche prodotte dalla Chevrolet si arricchisce di un nuovo modello. Al Salone di Guangzhou è stata presentata la versione a batterie della Chevrolet Sail, vettura compatta molto popolare nel Paese asiatico. L’auto è prodotta dalla joint venture Shanghai GM ed è stata esposta come concept car nel corso dell’importante autosalone. Non sono stati diffusi dettagli sui piani di produzione e vendita dell’auto. Oltre alla Sail, l’area espositiva della casa costruttrice giapponese ha visto anche la presenza della Chevrolet Volt.

La Chevrolet Volt ha appena fatto il suo ingresso sul mercato americano, entrando nel vivo della corsa alla mobilità elettrica lanciata dalla Nissan Leaf. Convinti delle potenzialità del settore, i vertici di General Motors si sono già mossi chiedendo ai propri manager di adoperarsi per triplicare (almeno) le vendite delle auto elettriche firmate GM. Un compito non semplice, ma che grazie all’introduzione della Volt potrebbe essere meno difficile da realizzare rispetto al previsto. L’esperienza raccolta con questa auto sarà poi usata per produrne di nuove.

Continuano le consegne di auto ecologiche negli Stati Uniti. Dopo la 100% elettrica Nissan Leaf e l’elettrica ad autonomia estesa Chevrolet Volt, è la volta della Mercedes Classe B F-Cell. Questa vettura è la prima di una casa costruttrice europea ad entrare a far parte della corsa alla mobilità sostenibile iniziata con forza negli USA proprio negli ultimi giorni. La sigla F-Cell indica che l’auto è spinta da un motore elettrico alimentato da celle di combustibile (fuel cell) ad idrogeno. Questo tipo di carburante offre un’autonomia superiore a quella delle batterie agli ioni di litio.

La corsa all’auto elettrica è iniziata. Dopo le prime consegne della Nissan Leaf avvenute nel week-end, anche le Chevrolet Volt è pronta a raggiungere i propri clienti. La vettura elettrica ad autonomia estesa è stata già consegnata ad alcune concessionarie del marchio sul territorio americano, così che i primi clienti possano ritirarle già in questi giorni. Le auto faranno così la loro apparizione in California, Texas, Washington D.C. e New York. Sono 160 le Volt che verranno consegnate nelle prossime ore, tutte prodotte dagli stabilimenti Chevrolet di Detroit-Hamtramck.

La produzione dell’auto elettrica ad autonomia estesa Chevrolet Volt è appena iniziata e deve già essere aumentata. Sarebbero infatti già 240.000 i potenziali clienti che avrebbero manifestato interesse nell’acquisto di una di queste vetture, generando un problema non da poco per la General Motors. La casa costruttrice è attualmente in grado di consegnare soltanto 10.000 Volt nel 2011. E’ dunque necessario incrementare, e di molto, i ritmi di produzione del modello per tenere testa alla crescente richiesta da parte degli automobilisti americani.

La produzione in serie dell’auto elettrica ad autonomia estesa Chevrolet Volt è iniziata. Il primo modello uscito dalla linea di produzione, una vettura che a suo modo segna un punto di svolta storico nella tecnologia automobilistica, sarà venduto all’asta per beneficenza. L’ingresso sul mercato della Volt segna l’inizio dell’era della concorrenza nella mobilità elettrica. L’auto di General Motors sarà infatti la più seria rivale della berlina 100% elettrica Nissan Leaf. Il primo esemplare di questa vettura innovativa è quindi un pezzo da collezione di grande rilevanza e ci si aspetta un’asta con offerte piuttosto alte.

L’auto elettrica ad autonomia estesa Chevrolet Volt ha ottenuto dall’Agenzia americana per la protezione ambientale (EPA) la certificazione per quanto riguarda i consumi equivalenti. Il risultato dei test ha fornito per la Volt un livello paragonabile a 3,92 litri per 100 km di benzina. Se si considera la sola propulsione elettrica, allora l’auto è in grado di consumare l’equivalente di 2.53 litri per 100 km, mentre una volta che la carica delle batterie si esaurisce i consumi salgono a 6,36 l/100 km. Tutte le stime sono fatte considerando 33,7 kWh di corrente equivalenti a 1 gallone (3,78 litri).

Chevrolet decide di portare al SEMA (Specialty Equipment Market Association) tre modelli di autovetture. Si tratta di tre versioni sportive. La casa di Detroit, dunque, porta a Las Vegas tre automobili sulle quali ha investito tantissimo e conta di potere risorgere dalle ceneri di un mercato internazionale quanto mai asfittico. I modelli sono quelli della Chevy Cruze concept; la Chevy Spark Z-Spec; la Chevy Volt. Tutte e tre le vetture sono state allestite con stile sportivo, preso a piene mani dal catalogo ufficiale della Z-Spec.

L’auto elettrica Chevrolet Volt avrà presto la sua rete di energia con pannelli solari per ricaricare le batterie. L’annuncio è arrivato direttamente da General Motors, che ha affermato di aver scelto Envision Solar per l’installazione degli impianti fotovoltaici EnvisionTrak. La copertura di questi speciali parcheggi equipaggiati con una centrale di ricarica per i veicoli CleanCharge è in grado di seguire il sole nell’arco della giornata, un’innovazione che garantisce un’efficienza del 20-25% superiore rispetto ai tradizionali impianti a energia solare.

La Chevrolet Volt è al suo debutto. Dopo tanti mesi di comunicazione pubblicitaria e tantissimi test effettuati, la vettura ibrida della Chevrolet, controllata dalla General Motors, vedrà la luce. L’auto spinta da un sistema ibrido di propulsori, tradizionale ed elettrico, è stata presentata in tutto il mondo, anche in estremo oriente, dove sarà commercializzata con un marchio diverso da quello di Chevrolet. È la strategia voluta fortemente dal colosso americano GM, che pensa di vendere la Volt in tutti i continenti.