Concept Car

Mette insieme passato e futuro Aston Martin per festeggiare il Centenario. E lo fa con un concept, la CC100 Speedster, protagonista sulla Nordschleife nel giorno della 24 ore del Nurburgring. Un giro di pista per ricordare quella DBR1 del 1959 con cui ha tanti tratti in comune. A partire dalla carrozzeria, un’affascinante barchetta di quelle che oggi è impensabile poter sviluppare e vendere sul mercato delle granturismo.
Eppure, la Aston Martin CC100 Speedster, nel suo essere concept, contiene alcune soluzioni di stile che ritroveremo sui prossimi modelli del marchio inglese, passato di mano e ora con proprietà “italiana”, quella di Investindustrial di Andrea Bonomi.

Via libera. La Honda Nsx tornerà a calcare le strade nel 2015 e la conferma arriva direttamente dalla casa giapponese. Verrà prodotta anche con il marchio Acura sul mercato statunitense e proprio negli States verrà assemblata, negli stabilimenti in Ohio.
Arriva così semaforo verde alla sportiva che negli anni Novanta ha incarnato la sportività estrema con gli occhi a mandorla. E’ profondamente diversa oggi, senza dubbio affascinante anche se con qualche richiamo di troppo alla Audi R8.
Per ammirare la versione definitiva dovremo attendere ancora un anno, con gli appuntamenti di Ginevra e Parigi in lizza per strappare l’anteprima mondiale della nuova Nsx.

C’è spazio in casa Bmw per un revival della Serie 8? In attesa di scoprire i piani futuri, al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este 2013 arriva la Bmw Pininfarina Gran Lusso Coupé.
Esemplare unico, realizzato da Pininfarina e con le proporzioni di quella che dovrebbe essere una super coupé, altra cosa rispetto alla Serie 6. Si intuiscono appena le linee, in quello che è un teaser buono per far crescere l’attesa.

Abbiamo già parlato di alcune delle novità che il gruppo Volkswagen ha esposto in anteprima in occasione del Worthersee 2013, il celebre raduno di auto elaborate a marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. Tra queste la più interessante di tutti è senza dubbio la mostruosa Volkswagen Golf Design Vision GTI, ma non è da meno anche la potente Volkswagen Golf GTI Cabriolet Austria. Per quanto riguarda il costruttore dei Quattro Anelli, in Austria è stata svelata la versione R18 della piccola A1, nata per celebrare le vittorie sportive dell’azienda alla 24 Ore di Le Mans. Skoda, invece, ha svelato la Rapid Sport, variante molto aggressiva della berlina familiare ceca, le cui trovate stilistiche anticiperanno quelle che saranno le caratteristiche principali delle prossime auto sportive della famiglia RS. Ma VW ha presentato anche un altro modello dallo stile aggressivo: stiamo parlando dell’Amarok Power Pickup Concept.

Sono apparse in rete le primissime immagini della nuova Lamborghini Egoista Concept. Purtroppo sono scarse ancora le informazioni a riguardo, quindi possiamo solamente anticipare la notizia in attesa di una risposta ufficiale da parte della casa di Sant’Agata Bolognese. Tanto per cominciare, questo incredibile prototipo di supercar nasce con l’intento di celebrare i 50 anni della casa, di cui abbiamo parlato ampiamente nei giorni passati. Il design della nuova Lamborghini è decisamente futuristico ed aggressivo e le immagini parlano quasi da sole. Le forme portano la firma del designer ex Alfa Romeo Walter de Silva, che nel disegnarla si è voluto ispirare agli elicotteri Apache. Il frontale si caratterizza per una protuberanza centrale, tipo musetto, che ai suoi lati ha due grossi solchi che lo separano dal resto dell’anteriore. Lo splitter inferiore in fibra di carbonio, unito al musetto di cui abbiamo appena detto, danno quasi l’idea che si tratti di una monoposto di Formula 1.

E’ l’appuntamento fatto per stupire, non certo per lanciare soluzioni sobrie e razionali il Worthersee. E Volkswagen interpreta al meglio l’essenza lanciando la Golf Design Vision GTI. Reale, eccome, la GTI diventa una belva da pista dopo le modifiche che ne stravolgono il look per come lo conosciamo.
Si parte dalle dimensioni, più compatte, con una lunghezza di 4 metri e 25 centimetri: metro alla mano fanno 15 millimetri meno della GTI di serie. Bassissima e larga come solo un prototipo pensato per le corse può essere, la Design Vision GTI poggia su quattro cerchi da 20 pollici.

La casa di Wolfsburg ha svelato la nuova Volkswagen CrossBlue Concept. Se si vogliono aumentare le vendite in ogni mercato, una cosa fondamentale è quella di coprire ogni importante segmento di mercato: in America questo significa che devi produrre SUV di ogni categoria e dimensione. La Volkswagen vende già negli Stati Uniti le Tiguan e Touareg, ma adesso è allo studio di una nuova sport utility dalle dimensioni molto generose e, soprattutto, con un ampio abitacolo in grado di ospitare fino a sette passeggeri. Nelle intezioni della VW ci sarebbe quella di rimpiazzare la poco fortunata Volkswagen Routan, il minivan realizzato in collaborazione con la Chrysler e costruito sul pianale della Grand Voyager. Prima di lanciare sul mercato un nuovo modello, tuttavia, l’azienda ha preferito sondare le reazioni del pubblico ad una simile auto, presentando in anteprima il prototipo che ne prefigura le forme definitive.

La Hyundai Veloster C3 Roll Top è stata svelata al Salone di Los Angeles 2012. Si tratta di una concept car che l’azienda coreana ha pensato da un lato per dare risalto alla coupè di casa, e dall’altro per vedere le reazioni del pubblico ad un’ipotetica versione scoperta. Infatti, anche se la cosa non è stata esplicitata, è molto probabile che tra i piani ci possa essere un’inedita variante cabriolet della Hyundai Veloster, seguendo un po’ la falsariga di quanto fatto dalla Fiat con la 500C o dalla Citroen con la DS3 cabrio. Infatti questa Hyundai Veloster C3 Roll Top mostra una soluzione per il padiglione che risulta evidentemente ispirata a quelle della casa torinese e della casa francese: infatti il tetto è mobile e realizzato in tela, mentre gli archi dei montanti laterali sono fissi. Grazie a questa soluzione progettuale, l’auto può essere configurata in diverse maniere a seconda delle esigenze o delle preferenze del conducente.

Infiniti, marchio di prestigio di Nissan, ha svelato al Salone di New York 2012 la LE Concept, una berlina media con propulsione elettrica basata sulla stessa piattaforma della Nissan Leaf. Per il momento si tratta di uno studio di stile, ma con qualche piccola modifica potrebbe arrivare sul mercato nel 2014 come prima proposta a zero emissioni del brand giapponese. All’esterno è possibile riconoscere la mascherina che riprende lo stile delle più recenti Infiniti. L’aspetto complessivo è dominato da un’alternanza di spigoli e linee curve, con alcune parti della vettura che forse presentano qualche bombatura di troppo. Se infatti la nervatura lungo tutta la fiancata conferisce all’auto un look dinamico, il disegno del cofano è un po’ ‘ridondante’ nelle forme. Va detto comunque che la linea della carrozzeria non è solamente una questione di stile, ma è frutto di accurati studi di aerodinamica che hanno consentito di arrivare ad un valore di CX di 0.25. Questo è stato possibile anche grazie alle schermature presenti sui cerchi in lega e agli spoiler anteriore e posteriore.

La Peugeot Onyx Concept era stata anticipata da alcune immagini già alcuni giorni fa, ma è solo con l’apertura del Salone di Parigi che finalmente è possibile ammirarla in tutto il suo splendore. Come già era prevedibile è uno dei prototipi più interessanti presenti alla kermesse francese, sia per quanto riguarda la sua linea avveniristica che per i contenuti tecnici.

Sono state diffuse le prime immagini ufficiali della BMW i8 Concept Spyder, versione a cielo aperto del prototipo i8, di cui sta continuando lo sviluppo. Tecnicamente presenta la stessa impostazione della coupè da cui deriva, dal sistema di propulsione ibrida al meccanismo di apertura delle portiere. Rispetto alle ultime foto fornite direttamente da BMW che ritraevano la i8 Concept Coupè con un uso abbondante di superfici vetrate, la Spyder ricalca più da vicino l’aspetto che avrà la vettura di serie (che arriverà nelle concessionarie nell’arco del 2014). La versione decapottabile presenta poi un passo più corto, con una lunghezza complessiva di 4,48 metri e una larghezza di 1,92. Ovviamente inedita tutta la parte posteriore, con un tetto ripiegabile in due parti e una copertura in vetro che racchiude un paio di monopattini elettrici.

Pochi modelli della produzione recente di Alfa Romeo hanno riacceso la passione degli Alfisti così come è riuscita a fare la 8C Competizione, prodotta in versione coupè dal 2007 al 2009 ed in versione scoperta dal 2008 al 2010. Tiratura limitata per entrambe, pari ad appena 500 esemplari per ciascuna. Nonostante l’auto fosse praticamente una Maserati (pianale e motore sono del Tridente) e fosse costruita a Modena nello stesso impianto in cui viene realizzata la GranTurismo, grazie al suo stile unico è riuscita a conquistare il cuore di tanti appassionati. Visto proprio il successo del suo design, pensare allo stile di una sostituta non è certo un compito semplice. Detto questo è apparsa in rete una proposte, riportante la firma di Aurelio Argentieri, che ha elaborato la propria supercar Alfa Romeo, che nella sua immaginazione potrebbe essere la sostituta della 8C Competizione.

Quella che sembrerebbe essere una normalissima utilitaria elettrica, in realtà nasconde molto di più al di sotto del suo tradizionale aspetto di una Ford Fiesta. Il costruttore dell’Ovale Blu, infatti, in collaborazione con la Schaeffler – azienda tedesca che realizza componenti meccanici per velivoli, automobili e per il settore industriale – ha realizzato un prototipo capace di viaggiare a zero emissioni con un sistema davvero rivoluzionario: si tratta della Ford Fiesta eWheelDrive elettrica. Ma veniamo subito al dunque: questo particolare prototipo è unico nel suo genere perchè non ha un classico motore elettrico posizionato nel cofano, come sempre accade, bensì è dotato di due propulsori inglobati nelle ruote! Le due unità sono state posizionate all’interno delle ruote, che all’esterno sembrano dei tradizionali cerchi in lega da 16 pollici di diametro, ed includono tutto il necessario, senza bisogno di altre componenti esterne.

Un po’ mostro avveniristico da missione nello spazio, un po’ caricatura di una Formula 1. La Renault Twizy F1 concept certo non si può dire non sia originale fino all’eccesso. Dimenticate le tranquille proporzioni da piccola elettrica votata alla sfida del traffico urbano, perché dopo la “cura” riservata dalla Renault Sport congiuntamente con i colleghi della divisione F1, la Twizy ne è uscita stravolta. Nell’aspetto e nelle prestazioni.

Giusto pochi giorni fa vi abbiamo mostrato la proposta di una sotituta della Ferrari 458 Italia, la Ferrari FT12, disegnata dal torinese Aldo Schurmann. Oggi, invece, abbiamo voluto mostrarvi un’altra proposta creativa per una nuova supercar di Maranello, questa volta riportante la firma del designer Christophe Jourd’hui. La vettura, battezzata dal suo ideatore come Ferrari Getto Concept, è una sportiva futuristica, che, stando alle parole del designer, vuole anticipare quella che potrebbe essere la Rossa del domani. La Getto, infatti, è la Ferrari del 2025, contraddistinta da uno stile futuristico e da un piacere di guida senza pari. Purtroppo Jourd’hui non ha diffuso informazioni precise a riguardo delle caratteristiche tecniche che ha pensato per il suo progetto, che, del resto, è ancora in fase di sviluppo.