Il governo inglese ha deciso di concedere dei finanziamenti per i progetti di mobilità sostenibile. I progetti per autoveicoli verdi, nel Regno Unito, otterranno fondi per 24 milioni di sterline. Philip Hammond, il segretario dei trasporti, ha comunicato che il finanziamento riguarderà sei progetti destinati a ridurre le emissioni di Co2 nel settore dei trasporti. Si tratterà di sviluppare dei progetti inerenti alle innovazioni tecnologiche, come il range extender, i materiali compositi leggeri, i sistemi di recupero dell’energia e nuovi catalizzatori.

Arrivano anche in Emilia Romagna gli incentivi dedicati alle auto a metano. Il benevolo gas sta rivoluzionando i piani del governo, riportando pian piano gli ecoincentivi nelle regioni italiane. L’Emilia Romagna ha battezzato la sua campagna pro-metano “Io guido sempre ecologico. Liberiamo l’aria”, partendo dalle città di Bologna e Rimini per poi raggiungere le restanti province.
Per spronare gli automobilisti della zona a passare dal combustibile tradizionale al gas “pulito”, le autorità hanno stanziato quasi un milione di euro, aggiungendosi alla coda delle amministrazioni virtuose dell’era post-incentivi.

L’auto elettrica comincia ad affacciarsi negli USA. Il Paese americano è conosciuto come uno dei Paesi produttori di petrolio e, per questo, non aveva mai sentito l’esigenza di risparmiare sull’oro nero. Le compagnie petrolifere statunitensi, inoltre, sono sparse su tutto il pianeta e l’approvvigionamento energetico americano non aveva limiti. Adesso, con la crisi internazionale, anche gli USA guardano con favore alla mobilità ecosostenibile: l’auto elettrica potrebbe essere vista con un occhio benevolo, in USA.

Altro che Spagna. La Cina, nazione-universo cosiddetta “in via di sviluppo” mostra una lungimiranza che solo la sua crescita precipitosa può averle insegnato. Lo sviluppo industriale lampo deve aver stravolto la vita nelle città e i suoi abitanti hanno avuto troppo poco tempo per abituarvicisi. Il governo ha quindi deciso che entro il 2020 le strade dovranno essere popolate di auto elettriche o ibride e l’atmosfera dovrà essere di nuovo tersa, come in un quadro di Weng Tong.

Ecco un esempio di ottimismo immotivato. Il governo spagnolo capitanato da Zapatero ha varato un programma di conversione del parco auto nazionale, incentivando l’acquisto di auto ecologiche, 100% elettriche. Entro la fine del 2010, i piani prevedevano la commercializzazione di 2.000 esemplari, grazie all’avvio delle politiche collaterali.
Le politiche possono anche sembrare buone, ma per essere efficaci hanno bisogno della volontà dei cittadini.

Sono in palio 3.000 euro di bonus per chi acquista un’auto a metano nuova nella Regione Lombardia. La condizione sine qua non è la contestuale rottamazione di una vettura Euro 0 benzina o diesel, oppure, solo per le diesel, Euro 1 o 2. La Regione Lombardia ha forse compreso l’importanza degli incentivi, anche a cavallo della ripresa economica.

Noi restiamo in attesa di avere tra le mani il piano incentivi auto 2010, e le case automobiliste sgomitano per farsi notare in mezzo alla nebbia normativa. Tra queste c’è anche Ford, che presenta gl’interessanti incentivi per i veicoli commerciali , validi nel 2010.
La casa statunitense mira a conquistare il mercato della non rottamazione, che rappresenta l’80% del mercato complessivo dei veicoli commerciali. L’ovale blu promette agli acquirenti di veicoli commerciali bonus legati alla strategia EcoFord, con variazioni di listino degne di nota.

In attesa di conoscere il destino degli incentivi auto 2010, Renault decide di prolungarli in proprio. Questa incertezza non s’ha da fare, soprattutto per chi ha intenzione di acquistare a breve un’auto ma non riesce a concludere l’affare entro giovedì. Se puntavate Renault, non perdetevi d’animo. Ora avete tempo fino al 17 gennaio 2010. La casa francese prolungherà gli incentivi, nella stessa misura di quelli che hanno dato gas al mercato auto nel 2009. Acquistare un’auto a basso impatto ambientale è ancora conveniente, anche se dopo il 17 gennaio, anche per Renault permane il dubbio.

Ancora pochi giorni per acquistare un’auto a metano Fiat e usufruire degli incentivi statali. Conosciamo tutti il destino degli incentivi 2010; se dovete acquistare un’auto e tenete all’ambiente e al portafogli non aspettate troppo per recarvi al primo concessionario utile. Secondo gli esperti le auto a metano sono il futuro. In primis, il metano è uno dei combustibili più ecologici. Secondo uno studio della Bocconi pubblicato da Alla Guida, se le auto a metano continuassero a crescere secondo lo stesso ritmo, le emissioni nocive in atmosfera diminuirebbero del 25%.

Gli incentivi sono un doping, ha detto Marchionne. E’ vero, l’industria deve alimentarsi di una domanda sana, imparare a camminare con le proprie gambe. Ma purtroppo continua a marciare con la crisi al suo fianco, e chissà quando se la potrà lasciare finalmente alle spalle. Per questo il Ministero dello Sviluppo economico ha deciso, in accordo con il governo e conformemente ai trend seguiti dai colleghi europei di prorogare gli incentivi statali. I bonus saranno in ogni caso inferiori a quelli concessi nel 2009, ma soprattutto, segneranno l’inizio di un grafico a U rovesciata, riducendosi progressivamente.

Citroen mette i saldi in vetrina. Questo è un periodo denso di offerte auto, che si affollano proprio prima della scadenza degli incentivi 2009. Il porte aperte di Citroen è previsto per il 12 e il 13 dicembre. La promozione proposta dalla casa francese è molto interessante, come si può vedere dal video a corredo dell’articolo. La Casa invita a non aspettare la fine degli incentivi statali, ma a recarsi al concessionario prima del 31 dicembre.

Il Motor Show 2009 chiude il sipario con una bella notizia: gli incentivi auto 2010 si faranno. Ad annunciarlo è il boss delle misure fiscali, il Ministro dello Sviluppo Economico Claudio Scajola. A gennaio potremo usufruire degli stessi eco-incentivi di cui abbiamo beneficiato per un annetto, sia per le automobili che per gli elettrodomestici. Forse il governo ha ascoltato le suppliche degli automobilisti, o forse sono state le parole di Enrico Gelpi, presidente Aci Italia, durante uno dei tanti convegni tenutosi sotto l’egida del Motor Show.

Si parla anche di incentivi al Motor Show 2009. L’argomento scottante è stato tirato in ballo durante il convegno “L’auto tra difficolta’ di mercato e vincoli normativi”, tenutosi ieri mattina presso il complesso fieristico bolognese. Il dibattito ha spaziato dallo sviluppo economico e le sue conseguenze sulle immatricolazioni al ruolo degli eco-incentivi, passati ed eventualmente futuri. L’Aci e Gian Primo Quagliano sono dello stesso parere, gli eco-incentivi dovrebbero essere rinnovati fino alla ripresa dell’economia.

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