Ferrari

Bastano poche lettere, due parole, per descrivere cos’è stata la Ferrari 250 Gto del 1962: un capolavoro. Appartiene a un’altra epoca, quando le vetture da corsa erano anche granturismo da portare in giro. Nata per correre (e vincere) a Le Mans, fu opera di Giotto Bizzarrini.
Le storie e leggende sulla nascita del mito Gto si sprecano. Per un Enzo Ferrari che quotidianamente si informava sull’avanzamento del progetto, c’è anche il fascino di quelle tre lettere: Gto. Gran Turismo Omologata. Derivata dalla 250 GT del 1961, la vettura del ’62 aggiunge la O dopo aver ricevuto l’omologazione da parte della Fia, era il sigillo per consentirle di partecipare alle corse, la certificazione della perfezione.

Nella serata di lunedì 27 maggio 2013 si è spento Antonio Ciacci, in arte Little Tony. Il cantante sammarinese è morto all’età di 72 anni a causa di un tumore ad un polmone. Da circa tre mesi era ricoverato nella struttura di Villa Margherita (Roma), nella quale si è spento proprio ieri. Nato a Tivoli in data il 9 febbraio del 1941, si è reso celebre in Italia per successi come “Cuore matto” e “24mila baci“, quest’ultima cantata in coppia con Adriano Celentano in occasione del Festival di Sanremo del 1961 e classificata al secondo posto. Ma possiamo citare ancora altri successi come “Riderà”, “Un Uomo Piange Solo Per Amore” e “Viene La Notte”. Alla sua carriera come cantante si affianca in parte anche quella come attore del cinema: reciterà infatti piccole parti in nei film “5 Marines Per 100 Ragazze”, “Marinai In Coperta” e “Un Gangster Venuto Da Brooklyn”.

La notizia al momento ha solo la validità di una voce di corridoio, infatti restiamo in attesa di conferme più attendibili. Tuttavia se così fosse sarebbe davvero interessante per il folto pubblico di appassionati d’auto e non solo: pare che la Ferrari abbia in mente di lanciare una versione ancora più sportiva della 458 Italia al prossimo Salone di Francoforte 2013, in programma a settembre proprio dopo l’estate. Noi l’abbiamo chiamata, provvisoriamente Ferrari 458 Italia Scuderia, visti i precedenti con la F430, ma in realtà non è da escludere che a Maranello optino per una differente denominazione, come ad esempio Challenge Stradale o, magari, Monte Carlo. Quello che è sicuro è che questa versione sarà dotata di numerosi upgrade che la renderanno ancora più veloce ed efficace nella guida sportiva.

Molto spesso i puristi storcono il naso quando si trovano di fronte ad una qualsiasi auto elaborata con tuning più o meno vistosi. A maggior ragione se queste modifiche riguardano una bellissima e costosa supercar. Però, forse, in questo caso non accadrà così. La Ferrari California tuning by Revozport, infatti, è l’ultima creazione del preparatore asiatico che, però, si è limitato a rendere la vettura di Maranello solo leggermente più aggressiva mediante l’introduzione di appendici aerodinamiche dallo stile abbastanza sobrio. Cominciamo col parlare dello splitter anteriore “RZF-California”, realizzato in fibra di carbonio, che serve non solo a rendere più sportiva la California, ma anche per aumentare il carico aerodinamico nella guida più spinta. Disponibile sia con finitura lucida che con quella opaca, il costo di questo singolo pezzo è di 1.500 dollari, pari a circa 1.000 euro stando al cambio attuale.

Una delle vetture della casa di Maranello più iconiche di tutte è sicuramente la Ferrari Testarossa, berlinetta con motore centrale prodotta tra il 1984 ed il 1996 in circa 10.000 esemplari. Nel corso degli anni è stata proposta in varie versioni, l’ultima delle quali è la Ferrari 512 M Testarossa lanciata nel 1994, che si proponeva con uno stile rinnovato, forte dei paraurti e gruppi ottici ridisegnati. Il frontale lo si poteva riconoscere facilmente per l’abbandono dei fari a scomparsa, sostituiti da un modello carenato più al passo con i tempi, ma allo stesso tempo (forse) meno personale. Al posteriore i fanali erano circolari ed abbandonavano la tipica griglia di copertura. Il tutto era completato da dei nuovi cerchi in lega a cinque razze. Aggiornato anche il motore: la potenza sviluppata dal generoso V12 da 4.9 litri saliva fino a quota 440 cavalli (contro i 390 della prima versione), che garantiva prestazioni notevoli, con una velocità massima di 315 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,68 secondi.

Abbiamo dovuto strofinarci gli occhi e riguardare il video un paio di volte giusto per essere sicuri che il video fosse reale e non fosse solo una finzione realizzata ad hoc. Se vi state chiedendo il perchè, ve lo diciamo subito: quante volte avete visto dei bambini guidare quella che a tutti gli effetti sembra essere una Ferrari F430 Scuderia? Sia chiaro: stiamo proprio parlando di bambini, non adolescenti o ragazzi. Questa è la prima volta che vediamo un bambino di 9 anni che guida una Ferrari F430. Da un lato ci stupiamo del coraggio da parte degli adulti che “supervisionano” le azioni del bimbo, dall’altro, indubbiamente, dentro di noi c’è un po’ di invidia. Tanti appassionati sognano una vita di poter guidare una vettura di Maranello, mentre in questo caso un bambino di 9 anni ha già questa fortuna.

Al Salone di Ginevra 2013 l’avvicinamento all’ora clou è stato progressivo. Tre cartucce in serie, sparate nella speranza che la propria fosse quella definitiva. Lamborghini, McLaren, Ferrari. Veneno, P1, LaFerrari. Le tre protagoniste assolute prima che si aprissero le porte del Salone alla stampa erano loro. Sollevati i veli sulle hypercar, ne è rimasta solo una.
Prevedibile? Tutt’altro. La McLaren P1 si era già messa in mostra sotto forma di concept car al Salone di Parigi 2012 e quella esposta a Ginevra non ha rappresentato una novità assoluta per l’occhio dell’appassionato.

Giusto pochi giorni fa vi abbiamo mostrato la proposta di una sotituta della Ferrari 458 Italia, la Ferrari FT12, disegnata dal torinese Aldo Schurmann. Oggi, invece, abbiamo voluto mostrarvi un’altra proposta creativa per una nuova supercar di Maranello, questa volta riportante la firma del designer Christophe Jourd’hui. La vettura, battezzata dal suo ideatore come Ferrari Getto Concept, è una sportiva futuristica, che, stando alle parole del designer, vuole anticipare quella che potrebbe essere la Rossa del domani. La Getto, infatti, è la Ferrari del 2025, contraddistinta da uno stile futuristico e da un piacere di guida senza pari. Purtroppo Jourd’hui non ha diffuso informazioni precise a riguardo delle caratteristiche tecniche che ha pensato per il suo progetto, che, del resto, è ancora in fase di sviluppo.

Sono immagini buone per sognare, divertirsi, viaggiare con l’immaginazione. Sono i render grafici. La Ferrari FT12 vuole essere l’interpretazione di una potenziale sostituta dell’attuale Ferrari 458 Italia, della quale mantiene le proporzioni e l’architettura. A firmare il design è il torinese Aldo Schurmann.
Dopo il gioco di una fantomatica Fiat 127 del XI secolo, tocca nuovamente al mondo delle granturismo finire sotto la lente di chi, dello stile, ci fa una ragione di vita.

Dopo aver parlato ampiamente delle sue caratteristiche tecniche, dopo averla paragonata alle sue dirette rivali McLaren P1 e Lamborghini Veneno, dopo averne visto molte foto allo scorso Salone di Ginevra 2013, è giunta l’ora di vedere la nuova LaFerrari in video. Ma non stiamo parlando di un filmato qualunque: infatti la nuova ipercar di Maranello viene guidata da un pilota d’eccezione. Chi se non Fernando Alonso poteva provare la sportivissima sulla pista di Fiorano? Anche se lo spagnolo dice di voler fare qualche giro andando piano, è facile immaginare come, in realtà, sfrutti a fondo tutta la potenza dell’ultima nata in casa Ferrari. All’interno del video, che trovate come sempre nel seguito dell’articolo, notiamo che la vettura è ancora camuffata, tuttavia le immagini si rivelano una ghiotta occasione per poterci godere il sound che proviene dagli scarichi.

Lascia sfogare le pretendenti al trono prima di dettare legge lei. LaFerrari. Basta così per battezzare la supercar di Maranello incaricata di sostituire la Enzo. Coro di applausi al Salone di Ginevra quando si scopre la Lamborghini Veneno; compiacimento per la McLaren P1. Poi, in tarda mattinata, arriva il metro di paragone assoluto. Coperta da un velo rosso ha inizialmente campeggiato nello stand del Cavallino con tutti gli occhi puntati addosso. Via il velo, silenzio e a parlare sono i click delle fotocamere. LaFerrari è riuscita di nuovo nell’impresa di stupire il mondo dell’automobile. E’ la Ferrari stradale più potente della storia, la prima con il sistema ibrido Kers. Ma cosa significa tutto ciò in numeri? Preparate la calcolatrice, perché ci sono da sommare cifre importanti.

Quest’oggi vogliamo parlare di un modello che possiamo dire abbia segnato la storia del costruttore: la Ferrari F50. Questo articolo nasce col pretesto del fatto che in America è stato messo in vendita un esemplare in “mint condition”, ossia pari al nuovo, ma cogliamo anche l’occasione per ricordare questa stupenda Ferrari, un po’ oscurata dal mito della F40. L’auto in questione, ha all’attivo appena 5.131 km e la potete vedere nelle ultime immagini della nostra gallery fotografica. Si tratta di una delle 55 F50 realizzate secondo le specifiche e normative del mercato d’oltreoceano, mentre in totale ne sono state prodotte 349, tutte per celebrare il 50esimo anniversario della Ferrari. Provate un po’ ad immaginare il prezzo di vendita di questo gioiellino, venduto con tanto di chiavi e manuali originali?

Nonostante il periodo di profonda crisi del mercato automobilistico, i costruttori non hanno rinunciato a lanciare sul mercato numerose vetture di fascia alta, supercar in particolare. Visto che oramai quest’anno è agli sgoccioli, abbiamo pensato di stilare una classifica delle migliori supercar, valutando tutte le nuove proposte che sono state mostrate nel corso di questi mesi. I nomi delle auto che troverete nell’articolo probabilmente in alcuni casi saranno scontati (se avete pensato a Ferrari o Lamborghini ci avete azzeccato), ma non mancherà qualche sorpresa. A questo punto non ci resta che lasciar perdere gli indugi ed andare subito a scoprire le cinque migliori supercar secondo Alla Guida.

Ecco in anteprima le prime immagini e caratteristiche della nuova Ferrari F12 Berlinetta Spia by DMC. La vettura di Maranello ha subito un trattamento da parte del tuner tedesco, che ha sviluppato appositamente per la F12 un kit, denominato per l’appunto “Spia”, che prevede novità estetiche e meccaniche. Al momento disponiamo solo di poche immagini, tra l’altro realizzate a computer, perchè il progetto non è ancora del tutto ultimato: da Dusseldorf avvisano che la vettura sarà ufficialmente pronta a partire dal mese di aprile, quando verranno del resto consegnati anche i primi esemplari. Sotto alla carrozzeria scalpita il solito V12 da 6.2 litri che, nella configurazione originale, eroga una potenza di 740 cavalli ed una coppia motrice di 690 Nm. Grazie alle cure della DMC, adesso il valore della potenza passa a 764 cavalli (non sappiamo se e quanto sia variata la coppia), che consente logicamente prestazioni ancora più elevate.