Fiat 500

Oggi sottoponiamo a confronto due vettura molto simili per natura, ma differenziate da dimensioni e segmenti di appartenenza diversi. Stiamo parlando di Fiat 500C e Citroen DS3 Cabrio, di cui abbiamo anche effettuato la prova su strada di recente. La prima, l’italiana, è arrivata sul mercato prima della francese, più precisamente nel 2009, con debutto ufficiale al Salone di Ginevra di quell’anno. La piccola del Lingotto aveva un po’ stupito per la soluzione rivoluzionaria del tetto, che prevedeva una parte centrale in tela scorrevole su due guide, poste ai lati. Non si tratta di una vera e propria cabriolet, considerando che gli archi del tetto restano fissi, tuttavia il risultato è molto gradevole sul piano estetico e piacevole sul piano dell’uso vero e proprio dell’auto. Qualche anno dopo il Double Chevron decide di imitare quanto fatto da Fiat, proponendo la Cabrio della DS3 con una soluzione del tutto identica: archi fissi, tetto in tela mobile. Quale delle due spiccherà sull’altra? Scopriamolo insieme!

Visto il periodo di crisi economica, che logicamente si traduce anche in un crollo delle vendite nel settore automobilistico, ogni mese le aziende propongono degli sconti su alcuni dei propri modelli a listino, in modo da dare un’iniezione vitaminica alle vendite. In particolare nell’articolo ci occupiamo di parlare delle offerte previste dal gruppo Fiat per il mese di aprile 2013. Cominciamo dal marchio del Biscione che, come anticipato qualche tempo fa, in occasione della collaborazione con il film Fast&Furious 6 (che prevede una scena della pellicola con una Giulietta Quadrifoglio Verde), ha deciso di offrire ai clienti un’interessante promozione sulla sua berlina di segmento C. In particolare la media di casa Alfa viene proposta con il cambio automatico sequenziale TCT doppia frizione allo stesso prezzo del manuale.

Ne abbiamo viste di tutti i colori in questi anni, ma questa volta forse ci troviamo di fronte ad una delle auto più folli mai create. I nostri compatrioti, gli ingegneri della Oemmedi Meccanica, hanno lavorato su di una Fiat 500 prima serie, modificandola pesantemente in modo da farci stare un motore dodici cilindri a V di origine Lamborghini. In realtà questa Fiat 500 ne ha viste un po’ di tutti i colori nel corso di questi anni, dato che è stata più volte oggetti di modifiche ed elaborazione da parte del preparatore italiano. La storia di questa vettura, che oramai ha ben poco a che spartire con il modello originale se non il nome, è davvero interessante: nel corso della sua “vita” è stata alimentata prima con un motore 3.0 litri V8 di origine Ferrari, poi, successivamente, con un propulsore da 3.2 litri flat-six derivato da una Porsche Carrera.

Ha debuttato al Salone dell’auto di Los Angeles 2012 la Fiat 500e, conversione a impatto zero della piccola torinese già sbarcata negli Stati Uniti. E’ una prima assoluta, dopo l’esordio in veste di concept car nel 2010 a Detroit, con il nome di Fiat 500 Elettra. In realtà c’è poco di cui appassionarsi, perché la variante elettrica della 500 resterà un modello di piccola serie, sviluppato e commercializzato in particolare per soddisfare le stringenti normative anti-inquinamento in vigore in California.
Non è l’unico modello pensato con questo scopo, con altri produttori che percorreranno la stessa strada. La conferma indiretta si ha rileggendo le parole di Sergio Marchionne al Salone dell’auto di Parigi 2012, quando non troppo velatamente fece notare in una dichiarazione come i produttori di auto elettriche su ogni veicolo arrivino a perdere anche 10 mila euro.

Al precedente Salone dell’automobile di Ginevra svoltosi dal 7 fino al 17 di marzo ha fatto il suo debutto ufficiale in anteprima una nuova versione della citycar del Lingotto: la Fiat 500 nell’allestimento GQ. Si tratta di un’inedita versione che deve il suo nome a Gentlemen’s Quarterly, il magazine maschile edito da Condé Nast. Alla kermesse svizzera è stata esposta una versione un po’ particolare della 500 GQ, caratterizzata da una verniciatura singolare. Le vendite di tale allestimento, invece, partiranno dal mese di giugno in Italia. La citycar nasce a partire dalla versione “S”, il nuovo allestimento sportivo lanciato da poco sul mercato, caratterizzato da nuovi paraurti all’anteriore ed al posteriore, spoiler sul lunotto, minigonne nelle fiancate e cerchi in lega specifici, insomma praticamente la 500 “americana” con assenti le luci d’ingombro.

Il Salone dell’Auto di Ginevra nell’edizione 2013 era pieno di novità interessanti, dopo avervi mostrato tutte le vetture esposte e tutti i suv della kermesse elvetica è ora giunto il momento di mostrarvi tutte le citycar viste nel famoso evento svizzero.
Ci preme segnalarvi la presenza della Chevrolet Spark EV, versione elettrica della citycar del marchio d’oltreoceano, e le due versioni della Lancia Ypsilon. Ma non è mancata la Fiat con un’altra versione speciale della 500 e la Volkswagen con la Cross Up!, scopriamole tutte.

All’83esimo Salone Internazionale di Ginevra – in programma dal 7 al 17 di marzo – la Fiat presenta tre anteprime mondiali: 500L Trekking per il mercato europeo (l’avevamo già vista in versione per il mercato americano), 500 GQ e Panda 4×4 bicolore. Accanto a queste anteprime, logicamente, ci sarà anche l’intera gamma al completo, incluse le più recenti novità, come ad esempio: la 500S, la Punto 2013 con Pack ‘Sporting’, la Freemont Lounge AWD e la Sedici con il nuovo Kit Nitro. In occasione della kermesse svizzera, poi, il costruttore del Lingotto ha pensato di esporre anche l’ecologica Fiat 500e, la versione elettrica ad emissioni zero della citycar, che sarà commercializzata esclusivamente negli Stati Uniti a partire dal secondo trimestre del 2013. E per concludere, il pubblico potrà anche ammirare il prototipo Panda Monster Truck, che viene parcheggiato all’aeroporto di Ginevra. Andiamo a vedere, ora, nel dettaglio le novità.

La Fiat 500 è una vettura simbolo, una vettura che assieme a Panda e Punto determina un successo di vendite per Casa Fiat grazie alla sua linea piacevole e sbarazzina, a motori azzeccati in listino oltre che ad allestimenti che conquistano. La politica di marketing della casa costruttrice italiana è riuscita a trasformare questa city car in un vero e proprio oggetto di culto, riprendendo il fascino del modello originale. Grazie a questa sua connotazione la 500 è anche un buon investimento dato che la sua quotazione resiste abbastanza bene all’attacco.
Con l’aria inconfondibile che ha, col cofano bombato ed i fari tondi ricorda appieno l’antenata facendo così dimenticare la Cinquecento “flop” prodotta come seconda generazione dal 1991 al 1998. Rispetto quindi alla prima storica 500 questa sicuramente è più grande, molto più sicura e, volutamente, non certo spartana dati anche i molteplici allestimenti disponibili che vedremo nel corso dell’articolo.

Arriva in commercio l’auto per chi vuole una 500 Abarth senza doversi per forza caricare di tutta una serie di costi legati alla manutenzione dei 135 cavalli del 1.4 T-Jet. Il listino del Cinquino, infatti, si arricchisce di una nuova versione, la Fiat 500S. Più sportiva delle versioni normali, la S a guardarla bene non ci sembra una novità assoluta: ed è proprio così. In Fiat hanno pensato di portare anche da noi quella che in America viene venduta come 500 Sport. Il body kit estetico, infatti, è esattamente lo stesso della variante d’oltreoceano, con nuovi paraurti sia all’anteriore che al posteriore con apie griglie a nido d’ape che simulano prese d’aria. Nelle fiancate non mancano le minigonne e nuovi cerchi in lega con diametro di 15 o di 16 pollici (questi ultimi sono offerti come optional a pagamento). Completano il tutto le finiture “dark chrome”, lo spoiler posteriore ed il terminale di scarico cromato.

Il confronto di questa settimana prevede una sfida tra citycar chic: Fiat 500 vs Opel Adam. Da un lato abbiamo l’italiana, ben nota oramai, dall’altro troviamo a sfidarla la recentissima Opel Adam, che cerca di imitare la formula di successo della 500 per ritagliarsi la propria fetta di mercato. Nata nel 2007, la piccola Fiat è stata da subito molto apprezzata, sia per il suo look retrò e chic allo stesso tempo, sia per una qualità sopra alla media. Se a questo ci aggiungiamo che dal Lingotto sono stati bravi a gestire a livello di marketing sia il lancio che la commercializzazione, capiamo facilmente il perchè del suo successo. La Opel Adam, che di recente abbiamo avuto modo di provare su strada, è stata svelata al Salone di Parigi 2012, ma sarà sul mercato solo tra qualche mese. Anche solo ad un rapido sguardo, ci accorgiamo che in Opel si siano ispirati alla piccola torinese per progettare la nuova Adam. Andiamo a vedere se i tedeschi sono riusciti a creare un’auto in grado di insidiare la 500, sulla cresta dell’onda da diversi anni.

Da poco negli Stati Uniti è disponibile il Body Kit Sportivo realizzato da Hamann su misura per la Fiat 500. Distribuito da SR Auto Group, questo kit estetico dona notevole sportività alla citycar torinese. Il tuner specializzato prevalentemente nell’elaborazione di vetture tedesche ed inglesi questa volta si è messo a lavorare sulla 500, questo grazie soprattutto al successo che la piccola italiana riscuote in tutto il mondo. Il body kit by Hamann è composto dai paraurti anteriori e posteriori basati su quelli della versione Abarth ma ridisegnati per intero.
Le modifiche alla meccanica si limitano appunto ad un’impianto di scarico sportivo a quattro uscite mentre gli interni ricevono volante e pedaliera specifici.

Al Salone di Ginevra 2012 la Fiat 500 ha presentato 3 nuove limited edition esclusive. La prima è la 500 ‘America’, proposta in versione cabrio e chiusa in 500 esemplari per tipo per celebrare il lancio sul mercato nord americano della piccola vettura italiana. La cabrio è caratterizzata dalla carrozzeria bianca perlata, mentre la variante con capote in lamiera si presenta nella tinta metallizata Blu America. Per entrambe sono previste le strisce rosse e blu sulle fiancate e il motivo ‘stars & stripes’ sulle calotte degli specchietti retrovisori. Anche i cerchi da 16″ presentano dei dettagli rossi e blu che richiamano la bandiera degli Stati Uniti. La personalizzazione non è solo all’esterno: all’interno i sedili sono rivestiti in rosso e avorio, mentre la plancia è bianca a contrasto.

La Fiat 500 Cafe Racer è una versione speciale del Cinquino, che sarà esposta e presentata in occasione della prossima edizione del Sema 2012, l’evento per gli amanti di tuning in programma tra il 30 ottobre ed il 2 di novembre. Al Sema 2012 di Las Vegas, quindi, sarà pronta definitivamente questa particolare Fiat 500 Cafe Racer, di cui possiamo solo ammirare le fasi di sviluppo al momento. Nel seguito trovate un video che ne illustra le fasi salienti della progettazione e della realizzazione: insomma un’anteprima che non fa altro che aumentare l’interesse per il modello. Se vi state chiedendo il perchè del nome, adesso ve lo spieghiamo: questa versione tuning della Fiat 500 vuole ispirarsi alle Cafe Racer, delle moto del passato che vengono pesantemente modificate per incrementarne le prestazioni. Insomma, quindi questa è già una sorta di anticipazione su quello che troveremo sull’omonima Fiat 500.

Sulla Fiat 500 il tuning ha diverse declinazioni, nessuna però come quella targata Romeo Ferraris Cinquone Stradale. In Italia la conosciamo già da qualche anno con il suo aspetto cattivo, l’aerodinamica derivata dal Campionato italiano turismo endurance, i tre step di preparazione che arrivano fino a 300 cavalli. Questa prelibatezza, frutto dell’elaborazione tutta italiana di Romeo Ferraris, sbarcherà negli Stati Uniti al prossimo SEMA Show di Las Vegas, il più importante Salone dedicato ai ricambi e all’aftermarket.
Non sarà una semplice Romeo Ferraris Cinquone Stradale quella presentata il prossimo 1 novembre, bensì un allestimento specifico per gli States.

Fiat si presenterà al Salone dell’auto di Parigi 2012 con un’anteprima mondiale e tante piccoli aggiornamenti sul resto della gamma. L’attenzione sarà tutta per la Fiat Panda 4×4, giunta alla terza generazione. E’ la proposta per gli amanti del fuoristrada, che verrà accompagnata a Parigi dalla Panda Trekking: meno estrema e votata al disimpegno su terreni impervii, la Trekking rappresenta il mix tra estetica della 4×4 e meccanica della Panda due ruote motrici.
Largo poi alla Fiat 500L, che sfoggia una serie di optional pronti al debutto nei prossimi mesi. Salendo nella gamma del costruttore torinese ci sarà anche la Freemont, con un nuovo allestimento al vertice dell’offerta del suv sette posti e il motore benzina 2.4 litri da 170 cavalli. Non mancherà la Fiat 500, la Fiat Punto e il Pack Nitro, pensato per gli amanti dello snowboard.