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• Fiat Topolino foto spia

Eccola qui, almeno come dovrebbe presentarsi, la Fiat Topolino, la city car che la Casa torinese intenderà contrapporre all’offensiva di Smart Fortwo, ma anche Volkswagen UP e Toyota IQ.

Son passati sett’anni da quando la Fiat costruì la Topolino che rimase una pagina importante dell’automobilismo italiano, vero gioiello dell’ingegneria dell’epoca che, a dispetto di una produzione di auto d’oltreoceano che riversava in vetture dalle proporzioni da portaerei tutto il sapere dell’epoca, a Torino ci si impegnava a trasferire tutto il Background fino ad allora raggiunto, in un’auto dalle dimensioni davvero minuscole.

Topolino è un nome storico per il marchio Fiat, un nome che però potrebbe tornare e farsi sentire forte ai giorni nostri e ciò potrebbe accadere, anzi, qualcuno pensa che accadrà di sicuro e precisamente nel 2010 .

Davanti a vetture del calibro di Volkswagen UP, che vedremo nel 2009, si palesava l’esigenza anche da parte di Fiat di produrre una vettura che potesse occupare la fascia A e che avesse dimensioni, entro i 3 metri e mezzo di lunghezza, ecco che, dopo un malcelato silenzio, i vertici della Casa torinese, si son lasciati sfuggire la possibilità che alla fine di queste decennio, si presenteranno con una nuova “Topolino”, anche se sul nome non c’è certezza.

La volle il Duce, Benito Mussolini, che pretese dall’allora senatore del Regno d’Italia, Giovanni Agnelli, un’auto che costasse 5.000 lire, come fece anche in Germania, Hitler, con la Volkswagen Maggiolino al costo di 1.000 marchi. Dopo una serie di alterne vicende dall’esito incerto, fu Dante Giocosa, già noto per aver progettato la Balilla, ad assumere l’incarico e il 15 giugno 1936 venne data vita alla prima Fiat 500 A, meglio nota come Topolino.

Ne avevamo già parlato, ma , alla luce delle ultime indiscrezioni che si agitano attorno a Fiat, che tuttavia, continua, imperterrita a smentire, la Casa torinese, a due mesi dal debutto della nuova Fiat 500, avrebbe in animo di realizzare una mini city car, riedizione, in chiave moderna della antica Topolino.

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• fiat 500 dalla nonna

Costruire una Fiat 500 quasi 80 anni fa che costasse al pubblico 5.000 lire non era facile neanche per una grande Casa automobilistica, al punto che alla Fiat si divisero in due opposte fazioni, la prima, che riteneva che per risparmiare sui costi e rientrare nelle 5.000 lire era possibile, se si fossero adottati schemi e progetti già esistenti in azienda, la seconda che prevedeva nuove tecnologie e, soprattutto l’opera di un progettista esterno, rintracciato in tale Oreste Lardone di casa all’Itala, una marca storica nel periodo pre bellico.