Sarà una delle tante, simpatiche versioni della Fiat 500 o un’auto tutta nuova? La Atomik 500 è la Abarth 500 sottoposta a cura anabolizzante a base di litio. E’ la versione elettrica della piccola scorpioncina, ideata e sviluppata da Atomik Cars. L’obiettivo era quello di realizzare “un veicolo zero emissioni capace di combinare prestazioni da supercar con una confezione da city car“. Esiste un veicolo simile? Direi di no, a meno che qualche stralunato non metta davvero su strada la Tata Nano supercar fornendole un motore elettrico.
“Portiamo agli estremi il concetto di downsizing”. Così Paolo Martinelli introduce il bi-cilindrico Twin Air presentato al Salone di Ginevra. Il motore si lascia ammirare presso lo stand Fiat sia sotto una teca che all’interno del cofano di una Fiat 500. “Il bicilindrico fa parte della tradizione della 500, ma questa è una rivisitazione in chiave moderna”. Quindi niente rumori in corsa, consumi bassissimi e divertimento alla guida. Il Twin Air è fatto per divertire, con i suoi 85 cavalli offre una coppia massima insolitamente alta, di 145 Nm.
Abarth, marchio Fiat dalla forte personalità storica, presenterà al prossimo Salone di Ginevra la nuova Abarth Punto Evo e Abarth 500C. Le due vetture in fotogallery saranno ufficializzate in anteprima mondiale presso la rassegna elvetica nella declinazione sportiva caratteristica delle auto fregiate con lo scorpione. La Abarth Punto Evo presenta tutte le novità che hanno debuttato nel modello lanciato lo scorso mese di settembre, con un cuore ancora più carismatico e dinamico. Stessa cosa dicasi per la Abarth 500C, di cui conosciamo bene il potenziale “aggressivo”, combinato con l’animo chic di una Fiat 500.
Al Salone di Ginevra Fiat presenta uno stand ricco di novità. Vi troviamo sia nuovi modelli che auto già in commercio, per un appuntamento immancabile con il panorama internazionale. Il leit motive dello stand del Lingotto sarà “il mondo che vorrei”, claim immaginato con gli occhi dei bambini. Vediamo una per una le attrazioni presentate alla rassegna elvetica. Troveremo sotto i riflettori il nuovo motore bicilindrico TWIN-AIR da 85 cavalli e 0,9 litri, che debuttterà inizialmente sulla Fiat 500.
Al Salone di Ginevra 2010 non debutteranno solo nuovi modelli ma anche nuovi motori. Il più chiaccherato è sicuramente il bicilindrico proposto dalla casa del Lingotto per la sua mitica 500. La nuova Fiat 500 farà dunque il suo show elvetico portando un (piccolo) simbolo del culto del downsizing. Si tratta di un motore che per la piccola utilitaria rappresenta quasi un ritorno alle origini.
Come ben sappiamo, quando uscì il primo modello, negli anni trenta, il nome della vettura indicava la dimensione della cilindrata.
Questo mese di febbraio non si sta per nulla dimostrando ricco in fatto di promozioni auto, tuttavia non mancano le proposte interessanti da parte di qualche Casa automobilistica, insomma, poche proposte ma buone o almeno così ci pare di intendere; un esempio in tal senso ce lo danno le offerte che Fiat dedica ad alcune sue vetture, con uno sguardo ai neopatentati ai quali sono prioritariamente rivolte tali offerte interessanti.
Come tutti gli anni dal 2005 Ledorga, associazione francese istituita per riunire il popolo di omosessuali appassionato di auto d’epoca, organizza un curioso sondaggio. Qual’è l’auto più amata da gay e lesbiche? L’anno scorso è stata eletta l’Alfa Mito, sportiva ed elegante, mentre quest’anno l’inusuale scettro va alla Fiat 500C, la versione cabrio della city car italiana. Oltreoceano (sondaggio Gaywheels) è stata incoronata nel 2009 l’Audi R8, mentre attendiamo il verdetto per il 2010.
La Fiat sta incassando un successo dopo l’altro. Ma non in patria, dove non fa che battibeccare con il governo, bensì all’estero, dove conquista un mercato dopo l’altro. E’ freschissima la notizia del record di immatricolazioni in Brasile, che hanno superato per la prima volta in 111 anni quelle registrate in Italia; e ora è la volta del Regno Unito, dove la casa del Lingotto festeggia i due anni di presenza sul mercato.
La preferita dagli inglesi? Naturalmente la Fiat 500, la mitica vetturina stilosa e modaiola.
Ne sono stati prodotti 10.000 esemplari e più della metà è già stata venduta. Parliamo della nuova Fiat 500 by Diesel, edizione limitata realizzata insieme al noto marchio d’abbigliamento. Lo stile è lo stesso: Urban Chic. In questi giorni la city car è di rappresentanza a Berlino, presso il Salone Bread & Butter dedicato alla moda teen e giovane. Fiat la presenta con una nuova colorazione, Midnight Indigo e un nuovo motore, un turbodiesel di seconda generazione. Si tratta del 1,3 litri Multijet II da 95 cavalli, omologato Euro 5, anche grazie al Sistema Start&Stop di serie.
Un mini nuovo motore è in arrivo per la Fiat 500. Tutte le novità ormai confluiscono nella sindrome del downsizing, che vede auto insospettabili - non in questo caso - convertirsi a piccole cilindrate, sebbene spesso sovralimentate. Il nuovo motore della Fiat 500 debutterà nel corso del 2010 e sarà un piccolo 900 cc a benzina, dotato dell’ormai onnipresente tecnologia Multiair. Grazie a quest’ultima la vettura beneficierà di un aumento di potenza pari al 10% e di una riduzione dei consumi più o meno della stessa portata.
C’abbiamo sperato così tanto che alla fine il desiderio si è avverato. La propulsione elettrica è un contagio praticamente - e fortunatamente - inarrestabile, ma tutte le volte che una vettura si converte al litio, ce n’è sempre un’altra che non lo fa. E noi che speravamo… Quell’”altra” è molto spesso la Fiat 500. Ma questa volta pare ufficiale. La mitica risurrezione dell’auto di gioventù dei nostri genitori debutterà al Salone di Detroit 2010 in versione 100% elettrica.
La Fiat 500 in partenza per gli Stati Uniti monterà il motore 1.400 quattro cilindri FIRE, Fully Integrated Robitized Engine, con tecnologia Multiair. Il propulsore verrà costruito presso lo stabilimento Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) nel Michigan. Alla Fiat l’investimento è costato 179 milioni di dollari, ma ne varrà la pena.
L’America non è immune alla sindrome del downsizing e la casa torinese lo sa bene.
Una sorta di revival mediando un termine relativo ad una corrente che indica la ripresa delle vecchie tematiche del passato, un percorso questo ripreso anche dal mondo dell’auto ad opera di diverse Case automobilistiche,
Un nuovo motore per la Casa del Lingotto. Lo troviamo sulla nuova Fiat 500 1.3 Multijet, che promette la potenza di 95 cavalli.
Loading ...
.jpg){kind=small}
