Hyundai ha presentato la nuova edizione della Hyundai Elantra al Salone di Shanghai 2011. La futura generazione dell’auto più venduta nella gamma della casa costruttrice coreana è stata aggiornata sotto tutti i punti di vista, sia estetici che tecnici. L’obiettivo del marchio è infatti quello di migliorare la propria offerta per accrescere il prestigio della sua gamma in un segmento chiave in Cina, in forte espansione ed in cui la concorrenza da parte delle altre case costruttrici si sta facendo sempre più agguerrita.

Hyundai svela tutte le novità che riguardano gli interni della sua berlina, di segmento alto, Elantra. Il nome è diversificato a seconda dei Paesi in cui viene commercializzata, tanto che in Italia gli automobilisti la conoscono con tale nome, mentre nel resto del mondo viene commercializzata col nome di Avante. La nuova vettura della Hyundai appare bella al vedersi, con interni davvero rinnovati ed ergonomici. Di primo acchito, potrebbe dare un’impressione sensazionale, perché colpisce l’occhio come un bagliore.

La Nuova Elantra è un’autovettura berlina prodotta dalla casa coreana Hyundai Motor Company. La denominazione Elantra è stata utilizzata in Europa solo per la commercializzazione della terza serie avvenuta nel 2006 e, in seguito, sostituita dal modello chiamato i30, a causa di un richiamo da parte della casa automobilistica inglese Lotus che ha ritenuto troppo forte l’assonanza Elantra con il nome delle proprie autovetture, in particolare col modello Elan. Al Salone di Busan, in Corea, Hyundai ha presentato questa nuova Elantra, chiamata Avante per il mercato locale.

Questa foto spia mostra la nuova Hyundai Elantra, intercettata durante dei test drive invernali in Norvegia. La Elantra Hybrid non è un’ibrida qualsiasi. E’ la prima vettura ad accorpare le strategie propulsive più “eco” in assoluto, l’elettrico e il GPL. Il motore termico alimentato tradizionalmente (diesel o benzina) è escluso definitivamente dal gioco.
Il motore elettrico sarà equipaggiato con batterie al litio di ultima generazione sviluppate da LG (quello dei cellulari). L’idea è buona e ci si chiede per quale motivo nessuno l’abbia mai realizzata prima.

• Foto
• Le coreane a Francoforte 2009

Al Salone di Francoforte 2009 a stupire sono stati soprattutto gli asiatici, coreani in testa, basti vedere gli stand di Hyundai e di Kia.

Parliamo di un’automobile ibrida, ma non come tutte le altre. La nuova nata in casa Hyundai monta infatti un motore alimentato sia ad elettricità che a GPL, tagliando di fatto fuori la ben più inquinante benzina tradizionale.

Sensazionale notizia è quella che ci indica che, momentaneamente solo per il mercato coreano, è possibile acquistare una vettura ibrida a GPL, ovvero fornita di un motore elettrico abbinato ad uno termico bi-fuel, benzina/GPL.

Hyundai come Kia, sua controllata che recentemente ha presentato la sua proposta ibrida, la Forte LPI Hybrid, adesso tocca alla Hyundai con la sua Elantra LPI HEV che non solo si dota di un motore elettrico, ma abbinato ad un sistema Bi-Fuel, benzina/GPL.

Un’auto ibrida un po’ particolare quella della Hyundai poiché, a differenza di quanto avviene con questo tipo di vetture tradizionali, in questo caso il motore elettrico è abbinato non ad un motore a benzina, semmai ad uno GPL; un modo intelligente per ridurre al massimo i consumi.

Auto ibride? Una volta erano il futuro, oggi quasi l’attualità, ne sa qualcosa anche Hyundai che ha iniziato a imbarcarsi nello studio e produzione di auto ibride, come ci testimonia il fatto che l’anno prossimo faremo la conoscenza con la Elantra ibrida.

Fino a ieri, quando si parlava di auto ibride, il pensiero andava a prototipi sperimentali, in breve tempo, questo termine ha identificato una popolazione di auto sempre più numerose, adagio, adagio, finite per entrare nell’uso quotidiano e sicuramente sempre più attente all’ambiente ed ai consumi.