Agip è nell’occhio del ciclone per avere distribuito del Gpl sporco a tantissimi automobilisti del nord Italia. I malcapitati clienti della Eni, capofila dei distributori Agip, sparsi lungo tutta la penisola, sono incorsi in un inconveniente mai capitato loro: l’auto che si blocca di colpo. Mai capitato perché, le auto alimentate con Gpl, sono di nuova costruzione e, quindi, nessuno si sognerebbe mai di pensare che la propria vettura, presa in concessionaria qualche mese prima, si possa fermare nel bel mezzo di un’autostrada oppure di un cavalcavia o in mezzo ad un passaggio a livello.

Questa foto spia mostra la nuova Hyundai Elantra, intercettata durante dei test drive invernali in Norvegia. La Elantra Hybrid non è un’ibrida qualsiasi. E’ la prima vettura ad accorpare le strategie propulsive più “eco” in assoluto, l’elettrico e il GPL. Il motore termico alimentato tradizionalmente (diesel o benzina) è escluso definitivamente dal gioco.
Il motore elettrico sarà equipaggiato con batterie al litio di ultima generazione sviluppate da LG (quello dei cellulari). L’idea è buona e ci si chiede per quale motivo nessuno l’abbia mai realizzata prima.

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• Lancia Delta Ecochic

La Lancia Delta Ecochic si è portata a casa il titolo “Q-Air 2009″, conferitole in occasione del Premio Internazionale per la Sicurezza Stradale “Targa Blu”.
Il riconoscimento è nuovo, è la prima volta che viene conferito dall’European Group On Vehicle Air Indoor, che ha voluto premiare la qualità dell’aria che si respira all’interno dell’abitacolo della vettura. Grazie al sofisticato sistema di climatizzazione e ventilazione, all’interno della Lancia Delta Ecochic si respira un perfetto equilibrio dei fattori che condizionano l’aria, come umidità e temperatura.

Continuiamo a parlare della nuova DR1, la piccola city car di fattura molisana. E’ la prima volta che la piccola casa automobilistica si candida nell’affollatissimo segmento A, quello delle mini car. Le concorrenti della DR1 sono auto tascabili come la Toyota Aygo, la Hyundai i10 o la Dahiatsu Cuore. La vetturina tuttavia ha degli assi nella manica, come le cinque porte e la ricca dotazione di serie. La DR1 è spinta da un 4 cilindri da 1,3 litri e 83 cavalli di potenza. E’ omologata per la normativa ambientale Euro 4, ma si rende disponibile anche nelle versioni pulite GPL/benzina e metano/benzina.

Motor Show 2009: tra le vetture esposte presso lo stand Quattroruote troviamo anche la Mini Ray G. Si tratta della versione low cost della Mini, ibrida con impianto GPL installato. L’inglesina in versione ecologica è davvero conveniente. Consuma 7,1 litri di GPL ogni 100 chilometri, equivalenti a 4 euro di carburante. Costa quanto la versione benzina, 15.900, incentivi compresi, rottamazione esclusa (fino al 31 dicembre).

Oggi, presso l’area Ecocity del Motor Show 2009, sono state redatte le classifiche delle vetture “normali” più trasformate in GPL. Ad aver raccolto ed elaborato i dati sono stati Consorzio Ecogas e Assogasliquidi, che si sono avvalsi di statistiche datate 30 settembre 2009. Le auto più trasformate del 2009 hanno un capofila, la Punto Classic. In generale si è potuta registrare una tendenza più spiccata a “gasare” le auto dopo averle acquistate, accompagnata da una precipitosa crescita delle immatricolazioni di auto già omologate GPL (+ 347% in un solo anno) o metano (+70%).

Poteva mai mancare all’appello, in un momento in cui la ricerca di carburanti meno inquinanti e a basso costo sono quanto mai in auge, la proposta di Fiat con la Bravo offerta a particolari condizioni economiche anche con impianto bi-fuel, benzina/GPL?