Land Rover

Il 30 aprile 2013 la casa inglese Land Rover compie 65 anni e per l’occasione ha esposto oltre 130 modelli che hanno rappresentato l’azienda nel corso dei suoi anni di attività durante i festeggiamenti alla tenuta di Packington. Ma il marchio non si è limitato ad una semplice festa: infatti il 65esimo anniversario si è rivelato l’occasione ideale per lanciare una nuova versione speciale del Land Rover Defender, battezzata LXV. Se vi state chiedendo il perchè di questo nome ve lo diciamo subito: LXV, in cifre romane, indica proprio il numero 65. Questa limited edition è realizzata a partire dal Defender Hard Top e sotto al cofano monta il solito motore turbodiesel da 2.2 litri capace di sviluppare 122 cavalli di potenza massima ed una coppia motrice di 360 Nm, molto abbondante e perfetta per la guida in fuoristrada.

Se avete avuto la possibilità di guidare un Land Rover Defender su strada, siamo quasi sicuri che avrete pensato di essere al volante di uno dei mezzi più datati in circolazione. Come finisce la strada e si passa all’offroad ecco che avrete cambiato velocemente idea: ne siamo certi. La casa britannica è stata capace di mantenere inalterate le caratteristiche fuoristradistiche dal lontano 1948, anno in cui fu lanciata la prima serie dello storico fuoristrada, fino ad oggi. Anche se il nuovo modello è già attualmente in fase di sviluppo (la sostituta si ispirerà alla concept Land Rover DC100, gli inglesi hanno voluto utilizzare l’attuale generazione come veicolo sperimentale per testare un nuovo motore elettrico.

Il Defender in vendita nei giorni nostri è in vendita praticamente invariato dal 1990, nel 2007 ha ricevuto un aggiornamento che ah portato un nuovo motore turbodiesel di origine Ford Transit, una nuova plancia e molte altre comodità che hanno aumentato il confort di quella che da sempre è una fuoristrada dura e pura con tutti i pro e i contro che questo porta. Se infatti l’attuale versione del veicolo britannico si rivela scomodo sulla guida su strada, in fuoristrada è davvero inarrestabile e in grado di arrampicarsi ovunque. Le future Land Rover Defender deriveranno dalle concept DC100 e DC100 Sport (quella cabrio che si vede nelle foto della gallery allegata) ed avranno un leggero e molto prestazionale telaio in alluminio. L’eredità da raccogliere sarà pesante ma i progettisti che lavorano al progetto ci credono veramente.

La nuova generazione della Range Rover Sport 2014 si mostra in una serie di foto spia, ancora pesantemente camuffata nelle forme. Le immagini sono state pubblicate dai nostri colleghi di Top Speed (sulla neve) e di Motorauthority (in pista) e iniziano a farci intravedere quelle che saranno le proporzioni della nuova variante della famiglia Range Rover. Bisogna dire che, in primo luogo, la nuova Range Rover Sport si rifà parecchio alla precedente versione, rispetto alla quale però aumenta ancora di più il carico di aggressività. Infatti in questo senso possiamo notare una linea di cintura piuttosto alta ed un posteriore più sportivo e filante di quello di una normale Range Rover. Infatti la differenza, almeno in termini stilistici, tra la Sport e la versione tradizionale si farà più marcata che in passato: quest’ultima rivestirà il solito ruolo di fuoristrada di lusso, mentre la prima non sarà più solo un’alternativa più economica, bensì una vera e propria variante più sportiva.

La vedremo al prossimo Salone di Bruxelles 2013 la nuova Range Rover Evoque Sicilian Yellow Limited Edition. Come si può facilmente intuire dal nome stesso, la caratteristica che differenzia questo allestimento dell’Evoque da quelli tradizionali riguarda proprio la colorazione gialla, denominata per l’appunto “Sicilian Yellow”. Sono due le configurazioni cromatiche per la carrozzeria, come si può apprezzare bene anche dalle numerose immagini della nostra galleria fotografica: o carrozzeria gialla con tetto e retrovisori esterni in nero “Santorini Black”, oppure carrozzeria nera e tetto e specchietti retrovisori in “giallo siciliano”. In entrambi i casi parliamo comunque di abbinamenti cromatici piuttosto particolari, un po’ insoliti forse per una sport utility i cui prezzi di listino oscillano tra i 40 ed i 50 mila euro, più adatti magari ad una citycar sbarazzina. Chi può dirlo, comunque se incontrerà o meno i gusti del pubblico? Ma non finisce qui, ci sono anche altre particolarità che caratterizzano questa nuova versione a tiratura limitata.

Presentando questo SUV della Land Rover vien da dire che è il classico fuoristrada di medie dimensioni, dalle linee moderne, ricercate e al contempo alquanto raffinate, con un frontale pure aggressivo. L’abitacolo è sicuramente spazioso, ben rifinito e protetto da sette airbag di serie.
Premettiamo subito che il Land Rover Freelander ha debuttato nel mercato nel lontano 2006 ed ha subìto un solo restyling, non poi così profondo, nel giugno del 2010. Ora, dopo aver notato il grande successo che ha avuto a livello di vendite, Land Rover ci propone nuovamente una rivisitazione del SUV di cui vi proponiamo le nuove immagini nella gallery. Le rivisitazioni non saranno solamente sotto il punto di vista di design ma anche per quanto riguarda la strumentazione e la nuova tecnologia che adotterà.

Nei piani della casa inglese c’è quello di aumentare il numero di modelli e varianti a listino. Tra questi figura il Range Rover Grand Evoque, che si fa ammirare per la prima volta in una serie di foto spia, pubblicate dai nostri colleghi inglesi di Car Magazine. Nonostante le pesanti camuffature che ricoprono minuziosamente la carrozzeria, possiamo perfettamente intravedere quelle che saranno le novità estetiche dell’inedita variante. Tanto per cominciare notiamo che il passo è più lungo di quello della versione tradizionale che, ricordiamolo, misura 266 centimetri. Oltre a questo, poi, ci accorgiamo dalle immagini spia che la Gran Evoque dovrebbe avere uno sbalzo posteriore più accentuato. Infatti sicuramente i più attenti avranno notato che il finestrino tra il montante C ed il montante D è più grande di quanto non sia normalmente.

La RaBe Race Car ha svelato al pubblico il nuovissimo Range Rover Evoque Desert Warrior 3. Come appare evidente dalle immagini, si tratta di una versione da gara del Range Rover Evoque, progettato per competere prima al FIA Off Road Rally Championship 2013 e successivamente alla Dakar del 2014. Nonostante il corpo vettura e molti altri componenti siano proprio dell’originale Range Rover Evoque, sotto al cofano scalpita un motore nuovo: stiamo parlando di un 3.0 litri sovralimentato sei cilindri in linea turbodiesel di origine BMW. Questo propulsore produce una potenza massima di 275 cavalli e l’incredibile coppia di 850 Nm. La potenza può essere incrementata fino a 350 cavalli quando non ci sono restrizioni di regolamento. La trasmissione è stata affidata ad un cambio sequenziale manuale a sei rapporti. La potenza è ovviamente trasferita al suolo tramite tutte e quattro le ruote secondo un prevedibile schema di trazione integrale.

La nuova Range Rover 2013 si appresta a fare il suo debutto sul mercato, dopo che era stata svelata in una serie di foto ufficiali, che come sempre trovate nella nostra gallery in alta definizione. Il fuoristrada di lusso per eccellenza è stato anche esposto in anteprima al pubblico mondiale in occasione del Salone automobilistico di Parigi 2012. Insomma, non manca più niente prima del debutto: in Land Rover hanno anche annunciato che il listino prezzi della nuova Range Rover 2013 partirà da 91.500 euro. Anche se esteticamente le proporzioni e lo stile sono cambiati, ma comunque nel rispetto della tradizione, questa quarta generazione di Range Rover è più innovativa di quanto possiate pensare. Infatti in primo luogo a livello tecnico gli ingegneri inglesi hanno optato per una struttura monoscocca in alluminio che, a detta degli uomini Land Rover, risulta essere il 39% più leggera rispetto a quella dell’attuale modello. In più molti elementi dello chassis nella parte anteriore ed in quella posteriore sono ora in alluminio, garantendo complessivamente un risparmio di peso che su certe versioni arriva addirittura a 420 kg in meno.

La regina dei fuoristrada si concede un rinnovamento in vista del 2013, proponendo piccole migliorie, tocchi che non possiamo nemmeno definire un restyling. La Land Rover Discovery 4 offrirà maggiori chance di personalizzazione, sia negli esterni che all’interno, senza intaccare l’essenza del modello sul mercato dal 2009.
Il pacchetto Black Design e quello Extended Leather arricchiranno la dotazione della Discovery, mentre le motorizzazioni sul mercato italiano resteranno quelle finora a listino: due diesel, un sei cilindri a V in entrambi i casi, con due livelli di potenza.
Stessa cilindrata di tremila centimetri cubici, che sulla Discovery 4 TDV6 esprime 211 cavalli, mentre sulla Discovery 4 SDV6 256.

La Range Rover Evoque è stata presentata in occasione dei festeggiamenti dei primi quatant’anni della Range Rover, piace molto e in tanti la chiamano già la Baby Range. Sin da subito ha suscitato un grandissimo successo non solo tra i possessori di altri SUV ma anche ad una clientela che dapprima faceva affidamento ad autovetture di altre categorie. Sarà forse stato il connubio ed il giusto mix tra la sportività che l’Evoque sfoggia mistificato all’audacia che ha sullo sconnesso? Il design è sicuramente uno dei più riusciti e non solo nella gamma Range Rover ma anche tra tutte le sue dirette rivali: citiamo per esempio la Bmw X3, Audi Q5 o la Mercedes GLK. La linea è quindi sicuramente moderna e unica nel suo genere che certo non passa inosservata, ricorda un’auto “muscolosa” ed aggressiva con quel frontale ben pronunciato.

In Land Rover non si sono certo dimenticati dell’intramontabile Defender, nonostante siano stati più che impegnati a pensare allo sviluppo del nuovo ed attesissimo Range Rover 2013. È stato svelato infatti il nuovo Land Rover Defender 2013, versione leggermente aggiornata del fuoristrada inglese, che si presenta ora con nuove colorazioni per l’esterno e nuove finiture per l’abitacolo. A livello estetico le novità sono molto ridotte, anche per non snaturare l’immagine di uno del 4×4 per eccellenza: in Land Rover per la versione Model Year 2013 hanno previsto solo i nuovi colori per la carrozzeria “Barolo Black” ed “Havana”. In più da adesso è possibile scegliere il tetto verniciato a contrasto in nuove tinte: oltre al classico “Fuji White”, adesso i clienti potranno orientarsi anche sui “Santorini Black”, “Indus Silver”, “Orkney Grey” e “Firenze Red”. Tuttavia non tutte le colorazioni per la carrozzeria sono disponibili con tutte e cinque le tinte per il tetto: la scelta sarà in parte vincolata.

Il famoso tuner tedesco Kahn si è cimentato in una rivisitazione estetica del “guerriero” fuoristrada della Casa inglese Land Rover: il Defender appunto. Questi accorgimenti sono stati apportati alla carrozzeria esterna e ad alcuni particolari che riguardano gli interni della vettura.
Nella gamma odierna Land Rover, il Defender è indubbiamente il modello più spartano, sebbene pure il più datato ma, nonostante tutto, è quello che emoziona sicuramente in maniera considerevole sullo sconnesso. Generalmente è lui lo specialista delle gite fuoriporta volte al divertimento estremo su sterrati, su stradine di roccia, sui letti dei fiumi o, perché no, pure sui sentieri più tortuosi. Non stupiamoci se addirittura l’esercito inglese lo utilizza per operazioni di “sbarco” con tubi di scarico montati in prossimità dei montanti anteriori… e pensare che non sono gli unici a farne uso, gli inglesi dell’esercito.

Queste nuove foto spia mostrano uno dei muletti della nuova generazione della Range Rover 2013 durante una pausa tra gli svariati test su strada, e non, a cui è sottoposta. È ancora difficile avere una visione chiara dei dettagli della nuova vettura sebbene quella delle foto che vi proponiamo sia abbastanza sobria di camuffature. Le proporzioni rimangono quelle della tipica Range Rover che troviamo oggi su strada, tanto quanto il maestoso frontale, del quale è possibile scorgere solamente in parte gli elementi dei gruppi ottici e del paraurti: più sinuosi a quanto pare. Il fuoristrada britannico è stato fotografato in un parcheggio, dando modo agli appassionati che vi si trovavano nei paraggi di osservarlo con cura, approfittandone quindi delle minime camuffature con cui il veicolo era coperto. Nell’immagine in cui la Range Rover viene mostrata di profilo notiamo una linea dall’andamento filante, sinuoso e al tempo stesso sportivo, ovviamente in proporzione alle dimensioni dell’intero corpo vettura.

E’ senza dubbio il più sportivo tra i suv. La Range Rover Evoque si è caratterizzata sin dalla sua presentazione come un’interpretazione originale del concetto, vestendo linee quasi da coupé. La linea di cintura alta, le vetrature tirate all’osso, il lunotto posteriore dalle dimensioni mini: tutti elementi che hanno contraddistinto la Evoque, facendole guadagnare probabilmente il titolo di suv compatta più sportiva.
Possibile andare oltre e migliorare quanto fatto dal centro stile Land Rover? Apparentemente no, eppure si è cimentato nell’impresa il tuner tedesco Hamann, già noto per aver legato il proprio nome prevalentemente ai modelli Mercedes.