Anche il brand di lusso Maybach sarà presente presso i padiglioni del Salone di Parigi 2010, con il restyling delle sue berline di maggior prestigio. Maybach 57 e 57 S, Maybach 62 e 62 S faranno infatti bella mostra di sé con nuove possibilità di equipaggiamento e personalizzazione. Tra i dettagli più interessanti ci sono il nuovo design del cofano, il rivestimento del paraurti anteriore con luci diurne a LED integrate, i gruppi ottici posteriori bruniti, la tintura della carrozzeria e i nuovi cerchi in lega. Inoltre, anche chi acquisterà una Maybach 57 potrà richiedere il sedile posteriore con posizione relax dei modelli Maybach 62.

Maybach, uno dei marchi automobilistici più prestigiosi al mondo, è presente al Salone di Pechino con alcune berline di lusso dal design rinnovato e dotazioni in grado di soddisfare clienti sempre più esigenti. Il restyling, sia interno che esterno, riguarda diversi modelli prodotti da questa casa costruttrice. In particolare le più importanti novità saranno implementate sulle nuove Maybach 57 e 57S e Maybach 62 e 62S. Le innovazioni non sono solamente estetiche. Anche i motori sono stati modificati migliorandone le prestazioni e riducendo le emissioni.

Curioso in qualche modo questo video, abituati spesso a vedere le evoluzioni quasi plastiche delle supercar e, pur di fronte alle doti di agilità di un “bestione” di quasi tre tonnellate ci si rende conto delle difficoltà che bisogna affrontare per mantenere in strada, in condizioni estreme, una Maybach 62 nei pressi di una curva con fondo reso scivoloso dall’acqua.

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• Maybach 62, nuove immagini

Abbiamo a più riprese affrontato la problematica che si trova a dover affrontare Maybach, il marchio di lusso di proprietà di Mercedes, al centro di alterne vicende che se non risolte, potrebbero persino concludersi con una messa in vendita della Società automobilistica, stante gli irrisori volumi di vendita di questi modelli, per’altro costosissimi.

Le Maybach, le esclusive berline tedesche per pochi eletti, da più parte ritenute troppo costose e difficili, a questi prezzi, costruirle, secondo Mercedes, proprietaria del marchio, a differenza di quanto si creda, non sono gravati di un eccessivo costo di produzione, che le rende anche difficili da vendere.