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• Mazda RX-8 Spirit R: foto ufficiali

A novembre dell’anno scorso la casa giapponese ha annunciato la produzione della Mazda RX-8 Spirit R, versione speciale prodotta in soli 1.000 esemplari per commemorare la fine della produzione della celebre vettura sportiva dotata dell’altrettanto famoso motore rotativo. Visto l’ottimo successo riscosso da questa versione speciale in Mazda hanno pensato di raddoppiare letteralmente la produzione della RX-8 in allestimento Spirit R: infatti è arrivata proprio oggi la notizia che verranno costruite altre 1.000 unità. La produzione di questa speciale versione avverrà fino al mese di giugno 2012. Per chi si fosse perso la notizia data l’anno scorso, ricordiamo le caratteristiche proposte dalla RX-8 Spirit R: di base non è molto dissimile dalle versioni ‘standard’, ma propone alcune peculiarità estetiche e meccaniche che l’hanno fatta letteralmente andare a ruba. I colori per la carrozzeria sono tre: ‘Aluminum Metallic’, nero ‘Sparkling Black Mica’ e bianco ‘Crystal White Pearl Mica’; mentre l’estetica si fa notare anche per i cerchi in lega d’alluminio da 19 pollici di diametro (da 18 pollici su quelle con cambio automatico) con un disegno a cinque razze doppie e verniciati in tinta bronzo. Di base la versione Sprint R viene realizzata a partire dalla RX-8 RS: infatti proprio da quest’ultima derivano i gruppi ottici posteriori bruniti, le pinze dei freni verniciate di colore rosso o i già citati cerchi in lega.

Mazda ha la testa dura, potremmo dire senza offendere nessuno. Ciò detto per il semplice motivo che la casa giapponese si intestardisce nel proseguire dei progetti che, spesso, non riescono a vedere la luce, per tanti problemi. Uno di questi si chiama Mazda RX-8. La produzione della vettura, nel recente passato, è stata sospesa per il fatto che la casa madre non riusciva a fare rispettare i valori internazionali Euro 5, relativi ad emissioni nocive di Co2. Questo perché la vettura di casa Mazda montava un motore rotativo Wankel, di grandi prestazioni ma di altrettanto grandi consumi e relative emissioni nocive.

La Mazda RX 8, come tutte le sportive della casa giapponese, è stata concepita attorno al progetto del motore rotativo Wankel, un tipo di propulsore a combustione interna nel quale l’unico pistone (in realtà un rotore trocoidale) ruota sul proprio asse all’interno del cilindro. Questa particolare tipologia di motore è caratterizzata da un elevata potenza in rapporto alla cilindrata, rapidissimo nel salire di giri e praticamente immune da vibrazioni. Una delle caratteristiche negative è l’elevato consumo di carburante, peculiarità questa che ha segnato definitivamente le sorti del progetto RX 8.

Sembrano ormai confermati i rumors circa il ritorno sulla scena automobilistica della Mazda RX-7, che vorrebbero la storica sportiva come sostituta della RX-8, model year 2003 (in foto). La RX-8 se ne andrà senza grandi epitaffi. Non si può dire che abbia scalfitto la storia automobilistica del nuovo millennio, anche se non è un’auto priva di personalità.
Saranno stati i troppo elevati consumi della tre volumi o la concorrenza agguerrita di berline sportive, ma a dispetto del prezzo relativamente basso, la Mazda RX-8 non è riuscita a sfondare.

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• Mazda RX8 e Premacy Hydrogen

In Norvegia non vedono l’ora di utilizzare l’idrogeno su tute le auto, lo prevede infatti il programma Hynor che vede d’accordo e unite diverse Case automobilistiche.

Quest’oggi all’interno della rubrica tuning parliamo di un vero e proprio missile della strada, una Mazda RX 8 trazione posteriore elaborata fino a raggiungere la potenza di 231 cavalli!

Si avvicina a grandi passi il Salone dell’Auto di Detroit che si terrà a gennaio prossimo ed in quella sede, fra le tante novità, non mancheranno le ghiotte proposte di Mazda.

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• Chi fu ad utilizzarlo per primo?

La prima auto che ha montato il primo motore a 6 cilindri a V, è stata la Lancia Aurelia, che vide la luce nel 1950 e restò in produzione fino al 1958 .Il primo propulsore con questo numero di cilindri, aveva una cilindrata di 1.800 cc. e fu sviluppato da Vittorio Jano, più famoso per i propulsori Alfa Romeo riservati alle auto da corsa degli anni trenta.

Ha 4 porte, 4 comodi posti, è dunque un coupè di ultima generazione, ma con una particolarità, ha, incredibilmente prestazioni speciali.

E’ già iniziata la campagna richiami per Mazda RX-8.

Si possono confrontare due modelli come la Mazda RX-8 e la Nissan 350Z?

Mazda RX-8, lanciata nel ‘2004, fa ancora parlare di sé per le sue doti generali che ne fanno una quattro porte interessante, seppure, bisogna riconoscere a quest’auto, che modelli anche della stessa Casa costruttrice si son fatti via, via, più avanzati fino a raggiungere e superare la RX-8.

C’è gran fermento nella produzione di auto giapponesi, a confermarcelo la Mazda che, ancora non paga del successo di consensi che sicuramente le tributeranno al Salone dell’Auto di Detroit con la nuova CX 7, si appresta a presentare, stavolta in casa propria, al Salone dell’auto di Tokyo, diciassette auto, tutte di derivazione nipponica, trasformabili facilmente con i kit in dotazione.