Maserati ha in mente da tempo di lanciare la sfida a Porsche e Bentley, con l’introduzione in futuro di nuovi modelli, mentre Ferrari resterà un marchio di nicchia, che produrrà poche migliaia di vetture all”anno. Ad affermarlo è stato l’amministratore delegato del Gruppo Fiat, Sergio Marchionne, che in un’intervista rilasciata ad Automotive News, ha svelato i piani commerciali dei due costruttori italiani di supercar. Le strategie del Gruppo Fiat si sono delineate affidando alla Maserati il compito di lanciare modelli ad alte prestazioni, ma a larga tiratura.

L’Alfa Romeo Giulietta ha raggiunto l’obiettivo che era stato fissato per il 2011 arrivando con anticipo alla quota di 100.000 vetture vendute. La cifra era stata prennunciata dall’amministratore delegato Harald Westche lo scorso gennaio è stata raggiunta anche grazie a 42.938 esemplari venduti in Italia fino al settembre scorso. L’auto italiana è infatti da alcuni mesi protagonista del mercato italiano ed europeo, unica vettura del nostro Paese, insieme alla nuova Lancia Ypsilon a reggere la forte concorrenza delle case automobilistiche straniere.

L’obiettivo di Volkswagen di diventare il primo costruttore automobilistico al mondo potrebbe diventare realtà con qualche anno di anticipo. I vertici della casa automobilistica tedesca puntavano all’anno 2018 per superare Toyota e General Motors, fino a oggi al primo e al secondo posto di questa classifica, ma i dati del 2011 potrebbero riservare delle sorprese. Le vendite del Gruppo Volkswagen potrebbero salire del 13% e raggiungere quota 8,1 milioni, secondo una ricerca effettuata da Bloomberg.

Gli italiani hanno speso 31 miliardi di Euro in auto nuove nel 2011 con 1 milione e 750 mila vetture immatricolate. Le cifre, che dette così sembrano impressionanti, rappresentano però un calo rispetto all’anno scorso del 7% per quanto riguarda la spesa e dell’11% per quanto riguarda il numero di auto acquistate. La preoccupazione viene resa ancora più alta dal fatto che già il 2010 era stato un anno in ribasso rispetto al 2009 (rispettivamente -3% e -9%). I dati sono stati presentati ieri a Roma dalla ricerca “Il mercato auto a valore“.

Land Rover Defender rimarrà in produzione fino al 2017. A confermarlo sarebbe stata una fonte interna alla casa automobilistica inglese, che ha spiegato la decisione di tenere sul mercato la gamma attuale è possibile grazie ad alcune modifiche alla legislazione, cosa che avrebbe portato i vertici del gruppo a confermare la produzione della Defender per almeno altri sei anni. Le nuove norme sarebbero quelle relative all’impatto con i pedoni e avrebbero dovuto entrare in vigore nel 2015. Queste avrebbero decretato la fine della Defender attuale sul mercato auto perchè completamente inadeguata per rispettare certi parametri.

Il 20% delle concessionarie auto in Italia è a rischio chiusura. Nel nostro Paese un’auto su cinque è venduta tramite i grandi concessionari, che continuano a fatturare nonostante la crisi, ma per quelli più piccoli la situazione è preoccupante, uno su cinque sarebbe infatti a rischio. Almeno secondo i dati della ricerca effettuata dal centro studi di Dekra Consulting, che ha analizzato i bilanci del 2010 di 1.528 concessionari italiani. Questo comporterà anche che sul mercato finanziario ci sarà un buco di un miliardo di euro.

Il mercato auto ha fatto registrare un leggero rialzo nel mese di settembre in Europa. Nel vecchio continente le immatricolazioni di vetture nuove sono aumentate dell’1,1% arrivando fino a 1.271.206 unità. Secondo i dati diffusi dall’Acea, che è l’associazione dei costruttori europei, nei primi nove mesi del 2011 c’è stata una flessione dello 0,8% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Il gruppo Fiat a settembre ha venduto 82.115 vetture, che rappresentano il 7,8% in meno rispetto al 2010.

Sergio Marchionne, amministratore delegato di Fiat, ha espresso ottimismo sul futuro dell’azienda confermando che la casa costruttrice italiana riuscirà a raggiungere tutti gli obiettivi fissati per il 2012. Il risultato, ha aggiunto il manager, sarà ottenuto anche se l’anno prossimo si confermerà come difficile per il mercato auto in Europa. Nel parlare di queste strategie ad ampio raggio, Marchionne si è anche soffermato sui lavoratori italiani, specificando che non sono previste riduzioni dei posti di lavoro nel nostro Paese e che il gruppo non lascerà l’Italia.

Il Gruppo Jaguar Land Rover ha registrato, nel corso del mese di settembre, un aumento delle vendite dei propri modelli di auto pari al 26% rispetto allo stesso periodo del 2010. Molto importante per arrivare a questi numeri così alti è stato sicuramente il mercato cinese che ha battuto un altro record di vendite mensili, con un incremento del 157% per Jaguar e dell’85% per Land Rover. La Cina si conferma il terzo mercato mondiale per Jaguar Land Rover, con un aumento delle vendite da gennaio a settembre che è stato pari al 60%.

L’alleanza tra gli italiani di Fiat e gli indiani di Tata potrebbe essere presto rilanciata. Questo non solo perché Ratan Tata e Sergio Marchionne si trovano in ottimi rapporti, ma soprattutto perché l’India è uno dei mercati automobilistici che presentano le maggiori possibilità di crescita nel prossimo futuro. La necessità di recuperare terreno rispetto alla concorrenza in questi Paesi (come anche Russia e Cina) potrebbe portare a lavorare insieme al colosso Tata. In realtà, la partnership esiste già da quattro anni, ma non ha mai rispettato le aspettative fino in fondo.

Il gruppo britannico JLR, quello che comprende Jaguar e Land Rover, di proprietà dell’indiana Tata Motors, potrebbe iniziare a breve l’assemblaggio in Cina dei propri veicoli. Questa decisione fa parte di un progetto di sviluppo generale previsto nei Paesi emergenti. L’indiscrezione sarebbe quasi certa, in questo momento infatti le due case automobilistiche sono molto impegnate per aumentare la vendita dei propri veicoli in molte parti del mondo tra cui l’Europa, il Nord America e l’Asia.

Skoda ha avviato la produzione della nuova berlina compatta Skoda Rapid nello stabilimento di Pune, in India. Questa è la prima vettura della casa automobilistica ceca che è stata progettata e costruita per il mercato indiano e avrà il compito di rafforzare la presenza del marchio in un mercato tra i più importanti a livello mondiale. Il nuovo modello è un importante elemento della strategia di crescita di Skoda che punta a produrre 1,5 milioni di unità entro il 2018. Questa nuova auto è lunga 4,39 metri, larga 1,70 e ha un’altezza di 1,47 metri.

Pininfarina ha comunicato che non produrrà più automobili, una decisione che mette fine a un’attività storica, che durava dal 1930, anno di fondazione della carrozzeria di Torino. Rimangono il centro stile, la galleria del vento di Grugliasco, l’ingegnerizzazione, le divisioni di ricerca e vetture speciali e le sedi in Cina, Marocco e Germania. La decisione è dovuta alla crisi che negli ultimi anni ha investito il settore dell’auto mettendo in difficoltà la stessa Pininfarina. A chiudere sarà lo stabilimento di San Giorgio Canavese, dove lavoravano 127 operai che rimarranno senza lavoro e per i quali si prospetta la mobilità.

Lotus vuole rafforzare la propria attività di vendita nei prossimi 18 mesi. Queste dichiarazioni arrivano direttamente da Karl-Heinz Kalbfell, collaboratore dell’amministratore delegato Lotus Dany Bahar, impegnato con lui nel rilancio commerciale del brand inglese. Kalbfell ha affermato che il marchio Lotus è conosciuto, ma i suoi prodotti non lo sono. Il costruttore si sta concentrando su una nuova gamma di veicoli e c’è la necessità di vendere un numero maggiore di auto.

Sergio Marchionne ha annunciato alcuni cambiamenti nella gamma del gruppo Chrysler che è in vendita negli negli Stati Uniti. Secondo l’amministratore delegato bisogna evitare di produrre le stesse vetture con marchi differenti. Questo tipo di politica crea confusione tra i clienti, mettendo in conflitto i diversi marchi. L’amministratore delegato ha detto che non è più possibile avere le stesse vetture in concessionaria e marchiarle diversamente, perché il cliente non è stupido. La decisione di bloccare la duplicazione dei modelli porterà a molte novità che sono previste nel futuro della casa automobilistica americana di proprietà del Gruppo Fiat.