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• Mercedes F-Cell idrogeno

Mercedes venderà la sua prima auto a idrogeno di serie a partire dal 2014. A confermarlo è stato l’amministratore delegato della casa automobilistica tedesca Dieter Zetsche, che ha parlato anche dell’affidabilità raggiunta dai prototipi della Classe B F-Cell, che ha recentemente compiuto un giro del mondo di 30.000 chilometri. Tre Classe B con celle a combustibile, hanno attraversato 14 Paesi per verificare la resistenza di tutti i componenti di una vettura a idrogeno in vista dell’utilizzo quotidiano.

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• Mercedes Classe B immagini

Prime immagini, non ufficiali, della Mercedes Classe B. Da queste foto è possibile notare meglio l’aspetto estetico della nuova generazione di Mercedes Classe B ed è possibile anche vedere come la monovolume media sia diventata meno rigida. La nuova Mercedes Classe B, dovrebbe essere presentata nel corso del Salone di Francoforte 2011, in programma dal 15 al 25 settembre.

La nuova Mercedes Classe B è stata immortalata in una foto senza alcuna camuffatura. La nuova generazione mantiene l’aspetto da monovolume e sarà presentata al Salone di Francoforte 2011 per essere in vendita entro la fine dell’anno. L’immagine è stata pubblicata dal settimanale tedesco Auto Bild e svela solo la parte posteriore e la fiancata, che sembra essere più snella rispetto alla versione precedente.

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• Mercedes Classe B F-Cell a Stoccarda

Si è concluso ieri il viaggio intorno al mondo della Mercedes Classe B F-Cell, dopo aver toccato 14 Paesi percorrendo oltre 30.000 km in 125 giorni. L’arrivo è avvenuto a Stoccarda tra gli applausi e la curiosità dei tanti partecipanti invitati dalla casa costruttrice tedesca. La Classe B F-Cell è la risposta della Stella alle esigenze di mobilità sostenibile grazie al suo motore elettrico alimentato da batterie a celle di combustibile ad idrogeno. Il World Drive è stato organizzato, nel 125° anniversario dell’azienda, per dimostrare le capacità e la versatilità di questo tipo di vetture.

Il tour mondiale della Mercedes Classe B F-Cell ha fatto tappa a Shanghai, in concomitanza con l’apertura dell’importante autosalone della città cinese. L’auto elettrica con la Stella, alimentata da batterie a celle di combustibile ad idrogeno, è impegnata dal 30 gennaio in un simbolico giro del mondo per dimostrare l’efficienza e la versatilità di questa tecnologia. Dopo aver visitato la Cina la carovana che accompagna le auto ecologiche si preparerà a fare ritorno in Europa dove si concluderà la tournée.

La Mercedes Classe B concept potrebbe essere esposta nel corso del Salone di New York 2011 in programma dal 22 aprile al 1 maggio. Mentre al Salone di Shanghai 2011, in programma dal 21 al 28 aprile, verrà presentata la nuova Mercedes Classe A in forma di concept car. Due modelli che entro il termine di quest’anno verranno definitivamente sostituiti e che l’azienda produttrice ha deciso di rivoluzionare in toto. L’idea di massima è quella di distanziare i due veicoli tra loro perchè sono accomunati da uno stile equivalente e da una carrozzeria rialzata che risulta essere più simile a quella di una monovolume che a quella di una media di segmento C.

La Mercedes Classe B con Active Brake Assist sarà prodotta entro la fine dell’anno dalla casa automobilistica tedesca. Mercedes introdurrà così questo inedito sistema basato su radar sulla nuova generazione della Classe B, in attesa di riproporlo poi anche su altre vetture compatte della gamma. Il nuovo Brake Assist non è impiegabile esclusivamente in città, come gli attuali, ma riesce a prevenire i tamponamenti in ogni situazione di guida.

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• Mercedes Classe B F-Cell World Drive

Il giro del mondo in 125 giorni che vedrà protagonista la Mercedes Classe B F-Cell, l’auto elettrica a celle di combustibile a idrogeno prodotta dalla Stella, è stato presentato nel corso della cerimonia per i 125 anni delle attività di Daimler e Mercedes-Benz. Il viaggio è partito il 30 gennaio da Stoccarda e terminierà nella stessa città tedesca. Le tre auto elettriche toccheranno quattro continenti e 14 Paesi per dimostrare l’efficienza e l’utilità delle vetture dotate di questa tecnologia a zero emissioni, confermando la maturità della tecnologia a celle di combustibile.

La casa costruttrice tedesca Mercedes-Benz ha consegnato al Ministro dei Trasporti di Berlino, Peter Ramsauer, una delle sue auto elettriche a celle di combustibile a idrogeno Mercedes Classe-B F-Cell. La vettura è stata cosegnata da Thomas Weber, membro del consiglio direttivo di Daimler e resposnabile ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz Cars. Un’altra di queste innovative auto compatte è stata ritirata dall’Organizzazione Nazionale per la Tecnologia ad Idrogeno e a Celle di Combustibile (NOW).

Nel corso del Salone di Detroit la casa costruttrice tedesca Mercedes ha deciso di lanciare un’affascinante iniziativa sulle orme di Jules Verne. Una flotta di Mercedes Classe B F-Cell sarà infatti impiegata per un giro del mondo in 125 giorni (un po’ più dei classici 80). La scelta del numero di giorni non è casuale: nel 2011 cade in fatti il 125° anniversario dell’attività del marchio nel settore automobilistico. Il viaggio partirà a fine mese e ha l’obiettivo di dimostrare l’efficacia della tecnologia a celle di combustibile per l’alimentazione di queste auto.

Continuano le consegne di auto ecologiche negli Stati Uniti. Dopo la 100% elettrica Nissan Leaf e l’elettrica ad autonomia estesa Chevrolet Volt, è la volta della Mercedes Classe B F-Cell. Questa vettura è la prima di una casa costruttrice europea ad entrare a far parte della corsa alla mobilità sostenibile iniziata con forza negli USA proprio negli ultimi giorni. La sigla F-Cell indica che l’auto è spinta da un motore elettrico alimentato da celle di combustibile (fuel cell) ad idrogeno. Questo tipo di carburante offre un’autonomia superiore a quella delle batterie agli ioni di litio.

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• Mercedes TecDay E-Drive

«Per noi i vantaggi del cliente sono centrali nello sviluppo dell’elettromobilità». Con queste parole Thomas Weber, membro del consiglio d’amministrazione di Daimler AG e responsabile ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz Cars, ha descritto l’impegno della Stella per quanto riguarda la mobilità elettrica ed ecosostenibile. Oltre alla Smart fortwo electric drive la casa costruttrice tedesca ha lanciato una serie di veicoli elettrici in tutti i segmenti: la city car Mercedes Classe A E-Cell, la compatta Mercedes Classe B F-Cell, il furgone Mercedes Vito E-Cell e la supercar Mercedes SLS AMG E-Cell.

Il salone H2Roma 2010 in corso al Salone delle Fontane dell’EUR a Roma ha visto protagonista la Mercedes con due esempi del proprio impegno per una mobilità ecosostenibile. La casa costruttrice tedesca ha esposto la Mercedes Classe B NGT, ibrida metano/benzina, e la Mercedes Classe B F-Cell, prima vettura del marchio dotata di trazione elettrica con celle a combustibile. Quest’ultima è già entrata in produzione e sarà consegnata ai primi 200 clienti in Europa e negli USA entro la fine dell’anno. La Mercedes Classe B si conferma così il laboratorio tecnologico prediletto della Stella.

Mercedes sarà partner automobilistico del 3° Festival della Letteratura di Viaggio, che si terrà a Roma dal 30 settembre al 3 ottobre. L’evento, organizzato da Società Geografica Italiana e Federculture, presenta una raccolta delle diverse forme di narrazione del viaggio, di luoghi e culture: dalla letteratura al cinema, dalla fotografia alla musica, dal teatro e fumetto. Un mix di geografia e storia raccontato attraverso luoghi come Alessandria d’Egitto, Salonicco, la Puglia. Viaggi tra filosofia, archeologia e mete di pellegrinaggio, accompagnati dalle auto con la Stella.

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• Mercedes Classe B - foto spia

Quelle che pubblichiamo sono alcune foto spia del modello 2012 della Mercedes Classe B, il cui lancio è previsto per l’anno prossimo. Secondo la casa costruttrice tedesca la nuova edizione di questa compatta dovrebbe vendere anche di più del modello attuale, che ha fatto registrare un discreto successo commerciale. Inoltre, per la prima volta la Classe B sarà introdotta anche nel mercato degli Stati Uniti, a sottolineare un sempre crescente interesse degli americani nei confronti delle auto compatte ed efficienti di produzione europea.